ції родовища Крайнє за маршрутом Муравлєнко - Крайнє (2009 - кінець 2011 року). Відомості про обсяг вантажів представлені в таблиці 14. Загальна протяжність дороги складе 41 км.
Таблиця 16. Транспортний тариф для автодороги
ГодТаріф, руб./ткм20096, 2520105,4920114,9
Розрахунок витрат на транспортування зробимо за формулами (3.1) і (3.2):
C 2009=41 * 42 000 * 6,25=10762500 рублів.
C 2010=41 * 57000 * 5,49=12830130 рублів.
C 2011=41 * 46 000 * 4,9=9241400 рублів.
С=10 762 500 + 12 830 130 + 9 241 400=32 834 030 рублів.
Таким чином отримуємо, що загальні витрати на транспортування вантажів по постійно діючої автодорозі рівні 32834030 рублів.
Результати розрахунків представимо в табл. 17.
Таблиця 17. Обсяг перевезених вантажів і витрати на їх транспортування по постійно діючої автодорозі за маршрутом Муравлєнко - Крайнє
годТаріф, руб. / ткмОб'ем перевезеного вантажу, тЗатрати на транспортування, руб.20096, 2542 00 010 762 50020105,4957 00012 830 +13020114,946 0009 241 400ітого: 145 00 032 834 030
Відповідно до запропонованої схеми транспортування вантажів з урахуванням інвестицій у будівництво автодороги на ділянці Муравлєнко - Крайнє витрати на транспортування за досліджуваний період дорівнюватимуть сумі амортизаційних нарахувань за вказаний період і витрат на транспортування вантажів по постійно діючої автомобільній дорозі за цей же період, тобто:
З заг. =А пров. + С трансп.
З заг. =495251028 + 32 834 030=528 085 058 рублів.
Отже, ми уникли дорогих вертолітних перевезень, використовуючи тільки витрати на транспортування автодорожнім транспортом. Порівнявши рух витрат, можемо спостерігати різку зміну кривої витрат.
Отже, ми розглянули дві схеми транспортування вантажів з м. Муравлєнко де розміщується база постачання до - родовища «Крайнє»:
) «автозімніков + вертолітні перевезення» з урахуванням будівництва сніжно-льодового покриття (автозімніков) щорічно;
) «постійно діюча автомобільна дорога» з урахуванням капітальних витрат на будівництво автодороги.
Згідно з прогнозованим витрат за 2009-2011 роки на транспортування вантажів і даних про перевезених обсязі сумарні витрати на транспортування за першою схемою «автозімніков + вертолітні перевезення» за три роки склали 1187258016 рублів.
У другій схемі були перераховані витрати на транспортування фактично завезеного обсягу вантажів за 2009-2011 роки на маршруті Муравлєнко - Крайнє на підставі транспортних тарифів для постійно діючої автодороги. При цьому були враховані витрати на будівництво постійно діючої автодороги на даному маршруті у вигляді амортизаційних нарахувань за розглянутий період. Сумарні витрати на транспортування за другою схемою «постійно діюча автомобільна дорога» за три роки склали 528 085 058 рублів (табл. 18).
Таблиця 18. Сумарні витрати на транспортування вантажів на маршруті Муравлєнко - Крайнє родовище за 2009-2011 роки
Назва схемиСуммарние витра...
