fy"> Визначимо загальну суму змінних витрат:
=Cперем. + ФОТвод; (4.38)
=614 276,0 + 446 225,8=1060 501,8=1060 501,8 руб.
Визначимо питомі змінні витрати на 1т:
; (4.39)
АVC=1060 501,8/410,4=2 584,07
АVC=2 584,07 руб/т.
Визначимо беззбитковий обсяг. Даний показник визначає мінімальне значення обсягу перевезень рівноцінне порогу рентабельності. Беззбитковий обсяг транспортної роботи визначається за формулою:
; (4.40)
349368/(3 555,85 - 2 584,07)=349368/971,78=359,5
359,5 т
Графік беззбитковості для базового варіанту відобразимо на малюнку 4.9.
359,5
Малюнок 4.9 - Графік беззбитковості для базового варіанту
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта (вибір рухомого складу, об'єднання маршрутів). Загальні поточні витрати (ТС) для проектного варіанту складають 1085201 руб. Постійні витрати (ТFC) для проектного варіанту складають 285930 руб.
Визначимо загальну суму змінних витрат:=477 041,9 + 322 274,1=799316=799316 руб.
Визначимо питомі змінні витрати на 1 т.:
АVC=799316/410,4=1 947,65
АVC=1 947,65 руб/т
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта:
285 930/(3 555,85-1 947,65)=285 930/1 608,2=177,8
177,8 т
Графік беззбитковості для проектованого варіанта відобразимо на малюнку 4.10.
177,8
Малюнок 4.10 - Графік беззбитковості для проектованого варіанта (вибір рухомого складу, об'єднання маршрутів)
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта (турна їзда). Загальні поточні витрати (ТС) для проектного варіанту складають 1096 468,32 руб. Постійні витрати (ТFC) для проектного варіанту складають 208 531,5 руб.
Визначимо загальну суму змінних витрат:=614276 + 272 693,5=886 969,5=886 969,5 руб.
Визначимо питомі змінні витрати на 1 т.:
АVC=886 969,5/410,4=2 161,23
АVC=2 161,23 руб/т
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта:
208 531,5/(3 555,85-2 161,23)=208 531,5/1 394,6=149,5
149,5 т
Графік беззбитковості для проектованого варіанта відобразимо на малюнку 4.11.
149,5
Малюнок 4.11 - Графік беззбитковості для проектованого варіанта (турна їзда)
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта (вибір рухомого складу, об'єднання маршрутів і турна їзда). Загальні поточні витрати (ТС) для проектного варіанту складають 841 485,43 руб. Постійні витрати (ТFC) для проектного варіанту складають 161 197,2 руб.
Визначимо загальну суму змінних витрат:=477 041,9 + 203280,6=680 322,5=680 322,5руб.
Визначимо питомі змінні витрати на 1 т.:
АVC=680 322,5/410,4=1 657,71
АVC=1 657,71 руб/т
Визначимо беззбитковий обсяг для проектованого варіанта:
161 197,2/(3 555,85-1 657,71)=161 197,2/1 898,14=84,9
84,9 т
Графік беззбитковості для проектованого варіанта відобразимо на малюнку 4.12.
84,9
Малюнок 4.12 - Графік беззбитковості для проектованого варіанта (вибір рухомого складу, об'єднання маршрутів і турна їзда)
4.5 Оцінка ефективності проекту
. 5.1 Соціальна ефективність проекту
Показники соціальної ефективності враховують соціально-економічні наслідки здійснення проекту для суспільства в цілому, у тому числі як безпосередні результати і витрати проекту, так і зовнішні: екологічні, соціальні та інші позаекономічні ефекти.
До зовнішніх ефектів належать - вплив на зайнятість. В результаті реалізації проекту, зберігаються всі робочі місця. У вивільнені час водії будуть задіяні на інших перевезеннях.
Визначимо продуктивність праці за формулою:
, (4.41)
де W - продуктивність праці, т/чол.
Для базового варіанту продуктивність складе:
т/чол
Розрахунки результатів продуктивності праці для базового і проектованих варіантів представлені в таблиці 4.30.
Таблиця 4.30 - Розрахунок продуктивності праці для базового і проектованих варіантів
