одороги 2 автосамоскиду МАЗ - 5551.
Потреба в автосамосвалах при доставці асфальтобетонної суміші на верхній шар покриття:
При=215,26 т;
=147,11 т / зміну
шт.
Для транспортування ЩМА до ділянки початку будівництва автодороги приймаємо 2 автомобіля МАЗ - 5551.
Подальші розрахунки зводяться в таблицю 3.1.
Таблиця 3.1
Розрахунок потреби в автосамосвалах для транспортування асфальтобетонної суміші
Діяльність транспортування, кмСкорость автосамоскиду, км / чВремя обороту, чПроізводі-ність автосамоскиду, т / сменуПотребность в асфальто-бетонної смесіТребуемое кількість автосамосваловгруженогопорожнегокм/чкм/чк./з.ЩМАк./з.ЩМА3,40040500,453147,11209,62215,261,421,465,8500,563118,371,771,825,4660,545122,281,711,76
За отриманими даними будуємо графік залежності продуктивності автосамоскиду від дальності транспортування П а / с=f (l Т), представлений малюнку 3.2.
На підставі розрахунків (п.3.1.2) формуємо загін з будівництва асфальтобетонного покриття (таблиця 3.2).
Таблиця 3.2
Склад загону з будівництва асфальтобетонного покриття
Машини та механізмиСостав бригадыНаименованиеМаркаКол-во, ШТК іспПрофессіяРазрядКол-во человекАсфальто-смесительная установкаДС - 15810,88 машиніст пом. машиніста машиніст повітродувної машини асфальтобетонник електрослесарь6 5 4 3 51 1 1 1 1АсфальтоукладчікVogele Super 1800-110,94 машиніст асфальтобетоншікі6 5,4,3,22 12АвтосамосвалМАЗ - 5551по расчетуводітеліII кл.1Каток гладковальцовийАмкадор 664120,58 машініст62ДУ - 48Б40, 85машініст64Полівомоечная машінаПМ - 130П10, 73водітельII кл. 1
.3 Технологія виробництва робіт з будівництва металевої гофрованої труби
.3.1 Правила виробництва робіт
Будівельно-монтажні роботи з влаштування металевої гофрованої конструкції виробляються спеціалізованою бригадою, яка виконує всі роботи по влаштуванню конструкції. Пристрій конструкції при відсутності ручних вібромеханізмів не допускається. Металоконструкція із заводу на будівельний майданчик доставляється без проміжних перевантажень. До цього часу організовані майданчики для розміщення елементів, пристрої лотків та додаткового захисного покриття. При перевезенні металоконструкції вжито заходів щодо запобігання пошкодження цинкового і додаткового покриттів, запобігання деформації.
Навантаження і розвантаження елементів конструкції виконують кранами із застосуванням спеціальних строп і траверс. Підйом елементів зі строповкой за отвори забороняється. Забороняється скидати елементи та секції конструкцій з транспортних засобів. Так само строповку секцій можна виконувати прядіння канатом або тросом з прокладкою з брезенту або іншого матеріалу, який виключає можливість пошкодження цинкового та додаткового захисного покриття. При навантаженні на транспортні засоби секцій конструкцій з нанесеними додатковими захисними покриттями їх встановлюють на опорні бруси з прибитими до них джгутами герніта або прокладками, покритими розділовими прошарками парафінованим або бітумінірованной паперу.
3.3.2 Підготовчі роботи, влаштування основи
