ьших розрахунках кількість причалів НЕ округляється, а використовується дробове значення, оскільки при розрахунку на цілу кількість причалів залишається зона, що не відноситься до розрахункового судну і вантажообігу. У цій зоні може знаходитися кран, який обробляє інше судно, а це веде до додаткових витрат.
4.3 Розрахунок витрат по порту для різного числа технологічних ліній
Для розрахунку портової складової комплексного оціночного показника - сумарних приведених витрат по комплексу «порт - флот», необхідно визначити капіталовкладення та експлуатаційні витрати по порту, що залежать від зміни числа технологічних ліній. Як вказувалося, розрахунки слід проводити для кожного із значень технологічних ліній, що входять до варіантний ряд.
Капіталовкладення по порту розраховуються за формулою:
, (4.20)
де Км - капіталовкладення в засоби механізації, тис.руб; Ко - капіталовкладення в загальнопортового споруди, тис.руб.
Капіталовкладення в засоби механізації (крани, навантажувачі) розраховуються за формулою:
, (4.21)
де-балансова вартість машини-го типу, що враховує крім будівельної вартості (Sстр) витрати на транспортування і монтаж перевантажувального обладнання в частці КТМ від будівельної вартості; приймається КТМ=1,19-для кранів; Ктм=1,12 для навантажувачів, d - число типів машин (крани, автонавантажувачі, електронавантажувачі);- Розрахункова кількість машин-го типу з даного варіанту числа технологічних ліній.
, (4.22)
де Nпр - потрібне число причалів для освоєння заданих обсягів вантажних робіт; NТЛ - число технологічних ліній;- Число машин-го типу в технологічній лінії, для кранів приймається 1, для навантажувачів вибирається з технологічних схем, пов'язаних з обробкою суден і приймається або рівним максимальному значенню числа навантажувачів на лінії або визначається розрахунком як середньозважена величина (за часткою вантажів і коефіцієнту транзитності) ; КСМ - коефіцієнт суміжності причалів, що враховує можливість переведення машини з одного причалу на інший; встановлюється залежно від числа входять до групи суміжних причалів, для причалів 2,3 і більше Ксм=0,8; Крем - коефіцієнт, що враховує висновок машин-го типу на ремонт, приймається для навантажувачів Крем=1,5; для кранів Крем=1,1.
Зробимо розрахунок кількості машин-го типу:
Навантажувачі в технологічній схемі «склад-судно» не використовуються (см.табл.2.2).
Крани:
величина не округляємо до цілої величини, в подальших розрахунках приймається також дробове значення, щоб уникнути врахування додаткових витрат на засоби механізації.
Результати розрахунків кількості кранів наведені в табл. 4.3.
Розрахуємо капіталовкладення в засоби механізації.
У зв'язку з тим, що основними перевантажувальними кранами в Ванинском МТП є П / К типу «Сокіл», то за розрахунковий приймемо даний тип крана.
Балансова вартість портального крана «Сокіл» составляетб=14858225 руб.
14858225? 6,8=101035930 руб.
Результати розрахунків капіталовкладень в засоби механізації наведено в табл. 4.3.
Капіталовкладення в загальнопортового інженерні споруди розраховуються за формулою:
руб., (4.23)
