о гравця на ринку.
Виходячи з усього вищевикладеного можна запропонувати наступні заходи щодо поліпшення національного ринку міжнародних автомобільних перевезень:
Найбільш значним фактором, який найбільш сприятливо вплине на національний ринок перевезень, буде угода між Республікою Білорусь, Російською Федерацією і Республікою Казахстан про скасування дозвільного принципу здійснення міжнародних автомобільних перевезень для білоруських перевізників. Дане питання перебувати під постійним контролем Міністерства транспорту і комунікацій РБ і БАМАП.
Концентрація білоруських перевізників на перевезеннях з Польщі, Литви, Латвії в Республіку Білорусь, оскільки для цих перевезень не потрібні дозволи перший категорії. Але з іншого боку на цьому ринку вже давно успішно працюють ті ж польські, литовські і латвійські перевізники, які в свою чергу на додаток до меншої собівартості перевезень володіють транспортними терміналами, перевалочними пунктами на кордоні Республіка Польща - Республіка Білорусь, що дозволяє їм отримувати додатковий дохід від складських операцій. Також засчет наявності транспортних терміналів вищевказані перевізники, при перевезеннях з Німеччини в Росію мають можливість не зовсім легально використовувати дозволу другого або третіх категорії, замість дозволу першого категорії засчет заміни документів (заміна інвойсів, CMR-накладних, сертифікатів походження вантажу ).
Збільшення прозорості процедури видачі дозволів перевізникам.
пільгування умов отримання дозволів для підприємців-початківців та малого бізнесу.
Підвищення ефективності та результативності роботи щодо багатосторонніх дозволами, що дозволить домогтися більш високих показників для отримання дозволів першого категорії.
Також, окрім скасування дозвільної системи для країн учасниць ЄЕК, для Республіки Білорусь вельми актуальна інтеграція у світову транспортно-логістичну систему, що позитивно вплине на всю галузь в цілому.
. 3 Розвиток транспортно-логістичного комплексу в Республіці Білорусь
Білорусь об'єктивно починає служити транспортним мостом між Європою і Росією. В умовах глобалізації світової економіки транспорт і зокрема автотранспорт - найважливіший важіль для стимулювання процесів інтеграції.
Внаслідок намітився в останні роки істотного розвитку міжнародної торгівлі в значній мірі збільшилися обсяги потоків перевезень вантажів у міжнародному сполученні.
Становлення Республіки Білорусь як суверенної держави, сприятливе географічне положення між країнами Західної, Центральної, Східної Європи, Балтії, Скандинавії, Росії, України і країн Азії і Сходу сприяють інтеграції республіки в міжнародну транспортну систему. Найкоротші дороги, що з'єднують країни Західної Європи з країнами СНД, а також Південну і Центральну Європу з Північно-Західними регіонами Росії, Балтії та Скандинавії, проходять через територію республіки.
З метою узгодженого розвитку транспортних систем при здійсненні зовнішньоекономічних зв'язків та забезпечення безперешкодного пересування вантажів і пасажирів через національні кордони в країнах Євроазіатського континенту передбачено формування міжнародних транспортних коридорів, що представляють собою сукупність магістральних комунікацій звідповідними інфраструктурою, як правило, різних видів транспорту на напрямках, що мають важливе міжнародне значення. [21]
В умовах розвитку і поглиблення міжнародного співробітництва формування міжнародних транспортних коридорів, що забезпечують можливість уніфікації параметрів транспортної інфраструктури та застосування єдиної технології перевезень, розглядається як основа при інтеграції національних транспортних систем у світову транспортну систему.
З метою активізації співробітництва Республіки Білорусь з Європейськими структурами в напрямку її інтеграції у світову транспортну систему Урядом республіки робляться зусилля щодо забезпечення позитивного рішення Керівному Комітетом міжнародного транспортного коридору №5 (Трієст-Любляна-Будапешт-Львів) питання про його продовження до г.Минска. Таку пропозицію вже підтримано Центрально-Європейської Ініціативою, регіональною міжнародною організацією країн Центральної Європи, членом якої з 1996р. є Республіка Білорусь.
Серйозні зміни, що відбуваються останнім часом у структурі світової економіки, справляють істотний вплив на зміни міжнародного ринку транспортних послуг. Швидкі темпи зростання промислового потенціалу об'єднаної Європи та економіки азіатського регіону створюють сприятливі умови для розвитку транспорту Білорусі та Росії, розташованих на геополітичному перехресті, осередді торгових і транзитних шляхів.
