tify"> В даний час на транспорті Союзної держави Білорусі та Росії проводиться велика робота з подальшого зміцнення транспортно-економічних зв'язків, розвитку інфраструктури загальноєвропейських транспортних коридорів, оновленню і відновленню парків рухомого складу, створення та розширення мережі сервісних станцій по діагностиці , обслуговування і ремонту автотранспортних засобів; вдосконалення системи таріфо- і ціноутворення; стабілізації фінансового становища, створення і розвитку транспортного комплексу.
Зростання обсягів промислового виробництва і зовнішньої торгівлі потребуватиме від вітчизняного транспорту нарощування обсягів і підвищення якості експортно-імпортних і міжнародних транзитних перевезень вантажів. Для збільшення експорту транспортних послуг, інтеграції у світову транспортну систему необхідно продовжити створення сприятливих правових, організаційних та економічних умов в галузі міжнародних перевезень вантажів і пасажирів.
Основними пріоритетами подальшого розвитку транспортного комплексу повинні стати:
формування сучасної науково-технічної виробничої бази для впровадження прогресивних технологій, нової техніки і матеріалів;
розробка та використання екологічно чистих видів палива;
облаштування міжнародних транспортних коридорів, що проходять по території Білорусі та Росії;
створення ефективної системи інформаційного забезпечення транспортних послуг;
розширення сфери транспортно-експедиційного обслуговування
Інтеграція Республіки Білорусь в міжнародну транспортну систему сприятиме і створення на її території мережі регіональних вантажних терміналів.
У Міністерстві транспорту і комунікацій Республіки Білорусь підготовлено проект Програми по створенню логістичної термінальної системи обслуговування вантажовласників, яка представить собою мережу регіональних вантажних терміналів, діяльність яких координуватиметься логістичним центром. Головним в системі вантажних терміналів країни повинен стати транспортно-обслуговуючий комплекс (ТОК) «Прилесье», який включено в межі території вільної економічної зони «Мінськ».
Планується, що на території ТОК «Прилесье» будуть побудовані АЗС, станції техобслуговування, сучасні складські приміщення, митні термінали, автостоянки, автомийки, а також передбачається будівництво всього комплексу необхідних послуг для відпочинку водіїв і пасажирів. Крім цього, в «Прилесье» планується створити бізнес-центр, де розмістяться офіси банківських, страхових, брокерських, експедиторських та інших фірм.
У логістичному центрі комплексу буде впроваджена єдина інформаційна система, що містить інформацію про пересування конкретного транспортного?? редства і товару в будь-який момент і в будь-якій точці, що дозволить компаніям оптимізувати транспортні потоки і підвищити ефективність вантажоперевезень.
Залежно від особливостей бізнес-плану інвестора будівництво ТОК «Прилесье» може зайняти кілька років, а обсяг інвестицій в новобудову, виходячи зі складу і терміну реалізації проекту, може скласти від 25 до 50 млн. доларів.
В якості основних джерел фінансування створення транспортного комплексу розглядаються вітчизняні та іноземні інвестиції.
За оцінками фахівців, при ефективній роботі пропускна здатність ТОК «Прилесье» може скласти близько 200 автомашин на добу і забезпечити переробку вантажів до 4 тис. тонн на добу, або більше 1 млрд. тонн на рік.
Створюваний логістичний центр запропонує оптимальні транспортні схеми вантажоперевезень. При необхідності в них будуть задіяні різні види транспорту - авіа-, авто- та залізничний транспорт - в найбільш вигідному їх поєднанні. Планується створення міжнародної бази даних з характеристиками умов транспортування вантажів усередині країни і за кордоном.
Слід зазначити, що в багатьох країнах логістика давно стала практичним інструментом бізнесу. Як показує зарубіжний досвід, з логістичними системами пов'язане отримання 20-30% валового національного продукту провідних промислово розвинених країн.
Для Білорусі формування і розвиток логістичних, торгових, транспортних та інформаційних систем дозволить здійснити ефективну взаємодію розроблюваних вітчизняних макрологіческіх систем з міжнародними логістичними програмами і проектами - такими, наприклад, як програма ООН TradePoints, програма країн Балтійського регіону TEDIM , ряд програм і проектів TAСIS, програма Європейської комісії з транспорту і логістики «Північний шлях».
Висновок
Білоруські перевізники у 2012 році принесли в експортну кошик країни більше мільярда доларів. Тим часом вже в 2013 ...
