азначені у заявках всіх с/в, об'єднуються в загальний масив, упорядкований по датах прибуття. p align="justify">. Із загального масиву виділяються подмассіви суден з вантажами укрупнених номенклатур, соотв - х спеціалізації позицій НПК. У кожному підмасиві відзначаються суду, що користуються пріоритетом при включенні в СМГ. p align="justify">. Визна. планова продовж - ть оброб. і підтримайте. кожного судна.
. Виробляється закріплення за позиціями НПК до повного ісп - я кожної позиції в послідовності:
- лінійні судна;
- інші судна, що користуються пріоритетом;
- судна з вантажем соотв - й номенклатури (з подмассіва, рід вантажу якого соотв - т спеціалізації позиції НПК);
- судна з вантажами взаимозаменяемой номенклатури (з інших подмассивов).
73. Поняття стоянкового і сталійного часу судна, визначення моменту початку відліку сталійного часу
Тривалість обробки судна відповідає поняттям сталійний час і стояночное час. Сталійний час - час, належне порту на обробку судна (виконання вантажних і допоміжних операцій). Сталійний час поділяється на планове і фактичне. Планове СВ визначається при формуванні графіків подачі суден у порту (зведений місячний графік, зведений декадний), а також перед початком обробки кожного судна
пл = Q з/Mн + tвсп. br/>
Фактичне сталійний час є результатом коригування планового сталійного часу в процесі обробки судна. Коригування може проводиться з наступних причин: зміна встановлених норм інтенсивності обробки суден; тривалість вспомаг. операцій перевищує час, визначений за встановленими нормативом. До сталійного часу судна, прибулого за узгодженим графіком, додається час від моменту його фактичної готовності до початку найближчої зміни, а для достроково прибулого судна - час від приходу судна до 0 годин встановленої в графіку дати початку обробки. p align="justify"> н ф = t доп < span align = "justify"> + S t р вспi + max {- Qс/mР; S t вспk ; [- Qс/mР + S t вспl ]},
де t доп - додатковий час до початку зміни або ло 0 годин, судо - добу; t р вспi - розрахункова тривалість виконання допом. операцій, які не включені до норматив інтенсивності обробки судна, судно - добу; mР - розрахункова (відкоригована) інтенсивність обробки судна; t вспk - тривалість виконання до - допоміжної операції, передбаченої нормативом обробки судна; t вспl - тривалість виконання l - вспомаг. операції (частина до - операції), яка не могла бути поєднана з вантажними операціями. Сталійний час переривається: при неблагоп. метеоумовах більше 4 годин; у разі неподання вагонів під вантажі, перегр. за прямим варіантом; при перервах в обробці судна з вини судна (судновласника); при затримці в обробці судна з вини вантажовласника).
контрсталійное час - час з моменту закінчення сталійного часу до моменту фактичного завершення всіх операцій з обробки судна. Особливість: причини, що викликають переривання сталійного часу, враховуються тільки в межах СВ. При обробці на контрсталіі переривання СВ не виробляється і всі перерви зараховуються в перевитрата сталійного часу. p align="justify"> Стояночне час - весь час перебування судна в порту з моменту приходу до моменту відходу. Момент приходу - момент закінчення швартування до причалу або постановки на якір. Момент відходу - закінчення швартування або зняття з якоря. Стояночне час включає: час виконання вантажних і допоміжних операцій, а також простої. Простої: з вини порту (відсутність робочих, відсутність вантажів або складської площі, неподання вагонів, відсутність буксирів, несправність перег. Техніки) і не з вини порту (метеопрічіни, несправність суднових вантаж. Коштів, відсутність освітлення в трюмі, очікування розпоряджень з боку пароплавства ).
ст = tгр + tвсп + tож + Tпр + T мет. (Tукр = Тгр + Твсп + Тмет). br/>
Фактичним початком відліку СВ кожного чергового судна, що прибув за графіком, є фактичний момент прибуття (або готовність ...
