ії. Доручили Розробити и затвердіті Державну програму оновлення парку вітчізняніх авіакомпаній літаками типу "Ан-140" і "Ан-148" на Период до 2015 року и упровадіті Механізми стимулювання українських авіаперевізніків до придбання ними літаків вітчізняного виробництва.
4.2 Перспектівні напрями державного регулювання транспортного
машинобудування
Державна програма Реформування Залізничного транспорту на 2009-2015 рр. здійснюватіметься в три етапу.
На I етапі (2009-2010 рр.) передбачається: Розробка і ухвалення відповідніх законодавчих и нормативно-правових АКТІВ, создания державного господарського об'єднання Залізниць и других предприятий Залізничного транспорту У ФОРМІ держконцерну. Заходь, Які звітність, здійсніті на II и III етапах, затверджуються Кабміном после Виконання завдань I етапу.
На II етапі (2011-2012 рр.) розроблятімуться и перевірятімуться організаційно-економічні, правові и технологічні Механізми розвітку и Функціонування Залізничного транспорту в умів переходу до вертикально інтегрованої структурованих управління, у тому чіслі передбачається Розробити и Прийняти Закон України В«Про Особливості Реформування Залізничного транспортуВ», создать головний и Регіональні Центр управління перевезених и т.д.
На III етапі (2013-2015 рр.) передбачається: - создать єдиний суб'єкт господарювання У ФОРМІ ДЕРЖАВНОЇ акціонерної компании; - поступово Зменшити частко Перехресних субсідування пасажирських перевезень за рахунок вантажних методом упровадження механізму фінансової ПІДТРИМКИ пасажирських перевезень; - утворіті господарське суспільство у сфере пасажирських перевезень за умови Досягнення беззбіткової ДІЯЛЬНОСТІ; - вивести з складу Залізничні підрозділі, Які належати до конкурентного сектору Галузі; - утворіті Приватні компании з власним парком пасажирських вагонів и моторвагонного рухомого складу; - создать Регіональні Залізничні компании (Місцеві ЗД) на базі Підрозділів промислового Залізничного транспорту, слабозадіяніх и узкоколійніх ЗД; - Розвіваті логістичну сіть и т.д.
Як повідомляється, реалізація Програми здійснюватіметься за рахунок Власного ЗАСОБІВ Залізниць и предприятий Залізничного транспорту, а такоже других джерел, що не заборонених законодавством України.
Україні розвіваті вітчізняне автомобілебудування НЕ нужно. Чи не В«Треба шароварщини - немає у нас традіцій автомобілебудування. Взагалі все, что випускова в СРСР, зідрано у когось. Хіба что В«ЗапорожецьВ» з ДВИГУН в багажнику - чисто радянський Винахід. Україні треба користуватись своим геополітічнім положенням и розвіваті збірку. І Нічого, громадяни наддержави нітрохі НЕ комплексують через відсутність вітчізняного телебаченнябудування.
Частка В«чисто українськогоВ» автопрому - Всього Вісім відсотків. І ЯКЩО в России керівництво Опис країни вітрачає велічезні засоби, Намагаючись підтріматі свою автомобільну промисловість, то у нас в области ДЕРЖАВНО...
