> Рівно сто років тому почався захід ери кінних екіпажів - на вулиці Лондона виїхали 70 електрокебов Bersey, що розвивали швидкість 15 км/ч. Правда, все електрокебмени в той же рік розорилися, а останній лондонський кінний кебмен здав свою ліцензію тільки в 1947 році. В1907 році почався таксі-бум, багато стали розробляти автомобілі спеціально для використання в якості таксомоторів.
Конструкція цих автомобілів залишилася настільки ж консервативної, як і їх не змінюється десятиліттями зовнішність. У кебах водій неодмінно сидить за перегородкою, валізи ставляться поруч з шофером. Ще зовсім недавно таксі повинні були бути обов'язково чорного кольору, який символізує честь і гідність. Сьогодні на вулицях столиці королівства і за її межами все частіше зустрічаються таксі найнеймовірніших забарвлень, несучи, в основному на своїх кузовах, рекламні щити.
Таксі - невід'ємний атрибут нашого повсякденного життя. Це слово знайоме нам з дитинства. Свого роду - паличка-виручалочка для жителів сучасних міст - великих і не дуже. Не важливо - запізнюємося ми на роботу, значущу для нас зустріч, вокзал, аеропорт або просто на день народження улюбленої тітки - таксі виручить в будь-якому випадку і буде завжди під рукою незалежно від часу доби. У величезних мегаполісах, де люди півжиття проводять у дорозі, іноді таксі вирішує якщо не все - то дуже багато чого.
А вже якщо згадати що хтось (наприклад, та ж улюблена тітка!) познайомилися зі своїм майбутнім чоловіком у таксі. Який, між іншим, практично врятував її, що стояла під проливним дощем, і вже зневірену зловити попутку, довіз до будинку, не взявши грошей. Тепер всі численні онуки і правнуки знають цю сімейну легенду. Можна сміливо сказати, що таксі грає в нашому житті ще й роль своєрідної свахи .
На тему таксі написано безліч статей, анекдотів. У деяких країнах, наприклад, в Англії таксі стало таким же атрибутом Лондона, як Біг Бен або червоні двоповерхові автобуси. Йдеться про знаменитого на весь світ black cab raquo ;, чорному кебі - офіційному таксі в Англії.
На сьогоднішній день, в умовах жорсткої конкуренції, підприємства, що займаються перевезеннями, намагаються урізноманітнити сервіс. З'являються такі послуги як таксі для братів наших менших в рамках створення проекту швидкої допомоги для тварин. З обладнаними спеціальними клітинами і всіма умовами для зручності господарів та їхніх вихованців. Жіноче таксі - іномарки різних яскравих кольорів: червоні, перламутрові, золотисті. Салони оформлені гламурно: пухнасті чохли на кермі і на сидіннях, іграшки. Всі водії-жінки. Красуні при макіяжі, зачісці, модно одягнені. Все це вигідно відрізняє від конкурентів, а значить - народжує підвищений попит, що відбивається і на прибутку в тому числі.
І на закінчення, хотілося б сказати, що хоча таксі задоволення не дешеве, воно продовжує залишатися все таким же актуальним і затребуваним видом транспорту.
Основні цілі, для досягнення яких створена інформаційна система контролю і управління автопарком таксі:
Забезпечення працівникам більш швидкого і зручного пошуку необхідної інформації по районах;
Забезпечення порядку розміщення вже зберігаються і вступників даних про виклики;
Ретельне відстеження змін даних по робочому стану водіїв;
Забезпечення необхідної звітності.
Автоматизований облік інформації дозволяє найбільш достовірно, швидко і безпомилково збирати і робити різні операції з даними. А значить, дозволить швидше і якісніше виконувати працівникові роботу, не відволікаючись на перепроверку даних.
Малюнок 1. Організаційна структура таксопарку
Термін організаційна структура відразу ж викликає в нашій уяві двовимірну деревоподібну схему, що складається з прямокутників і з'єднують їх ліній. Ці прямокутники показують виконувану роботу і коло обов'язків і, таким чином відображають поділ праці в організації. Відносне положення прямокутників і з'єднують їх лінії показують ступінь підпорядкування. Розглянуті співвідношення обмежені двома вимірами: вгору - вниз і поперек, так що ми оперуємо з обмеженим допущенням, згідно з яким організаційна структура повинна бути представлена ??на двовимірної схемою, викреслюється на плоскій поверхні.
У самій же організаційній структурі не міститься нічого такого, що обмежувало б нас у цьому відношенні. Крім того, ці обмеження на структуру організації часто викликають серйозні і дорогі наслідки. Ось тільки чотири з них. По-перше, між окремими частинами організацій такого роду виникає не співробітництво, а конкуренція. Усередині організацій існує більш сильна конкуренція, ніж між організаціями, і ця внутрішня конкуренція набу...
