align="justify"> Операционализация понять:
Транспорт на Байкалі в дореволюційний період:
історія виникнення - розгляд, вивчення, аналіз.
розвиток транспортної мережі на Байкалі - виявлення загальних тенденцій і напрямів розвитку.
аналіз документального потоку - характеристика публікацій по темі, їх хронологічні рамки і аспекти.
Дипломна робота складається з вступу, 4 розділів, 9 параграфів, висновків, списку використаної літератури та додатків.
У вступі розкривається тема роботи, її актуальність і вивченість, термінологічний аналіз часто вживаних в тексті виразів та операціоналізації понять.
У першому розділі Розвиток транспорту на Байкалі: дореволюційний період розглядається аспекти вивчення теми за двома напрямками виникнення і розвиток судноплавства на Байкалі і історія створення Кругобайкальской залізниці.
У другому розділі Транспорт на Байкалі: аналіз документального потоку Розглядається основний масив публікацій по темі, їх напрямки, хронологічний період і відображення в суспільстві. Проведено видавничо-хронологічний аналіз потоку, виявлено основні видавництва випускають продукцію по темі, їх активність у певний період часу. Основна характеристика видавничих центрів і виявлення профільного видавництва, освітленість теми в періодичній пресі.
У третє главі III Стан досліджень з розвитку транспорту на Байкалі: аналітичний огляд. Розкриває змістовну сторону виявлених джерел по темі, дозволяє виявити найбільш зручні для вивчення теми видання і повноту матеріалів. Розглянуто основні документи розкривають розвиток водного транспорту на озері Байкал і джерела, присвячені створенню і проблемам будівництва Кругобайкальской залізниці. Виявлено найбільш повні інформаційні джерела, з різних аспектів вивчення теми.
Четверта глава Характеристика розвитку транспорту на Байкалі в дореволюційний період: інформаційний аналіз дає опис електронної бази даних за темою «Транспорт на Байкалі в дореволюційний період», основні етапи її створення.
У висновку представлені підсумки досліджень за темою розвитку транспорту на Байкалі.
Список літератури складений в алфавітному порядку і містить публікації виявлення по темі.
Наприкінці дипломної роботи додаються таблиці аналізу джерел та рідкісні документи по темі.
Глава I
Розвиток транспорту на Байкалі: дореволюційний період
§1. Виникнення судноплавства на Байкалі
документальний байкал транспорт
Спочатку першість у байкальському судноплавстві належить бурятам і тунгуса, які проживають на березі Байкалу. Однак кілька століть тому на Схід в пошуках нових земель спрямувався російський служилий і торговий люд. Влітку 1643 на берег Байкалу вийшли козаки, під початком п'ятидесятника Курбата Іванова, що склали один з перших креслень цих земель. У перші роки козаки плавали на традиційних судах - кочах і Шитко, невеликих вітрильних суденцях.
Вже в 1650 році по Байкалу і Селенга здійснювалося судноплавство в дипломатичних місіях, а до початку XVIII століття річкове і озерне судноплавство обслуговували транспортні потоки з Європейської Росії, що йдуть до Східного Сибіру і в Китай, і назад, рибні і звірині промисли і золотовидобування (22).
Через деякий час було здійснено перше тривале плавання по Байкалу уздовж його берегів, ця експедиція показала потребу в серйозних морських судах. Вже з 1646 року розпочинається будівництво російських опорних пунктів на берегах Байкалу і в Забайкаллі. Для руху верх по Селенга прикажчиком Баргузинского острогу Самойловим було виділено козачому загону одне старе судно, пуд свинцю, півпуда пороху, 40 гарматних ядер, та дві малі гармати. Рухом вгору по річці, російські засновували остроги - Селенгинский, потім Удский (в майбутньому Верхнеудинск, нині Улан-Уде).
З п'ятдесятих років 16 в. починають будуватися суду для військових експедицій: кочи, касовкі, дощаники. З 1660 року починається плавання з економічними і політичними цілями, цей рік вважається роком остаточного освоєння російськими Байкалу і Забайкалля. З'являється потреба у створенні спеціальних типів суден для рибальського промислу. І хоча росіяни почали плавання через Байкал ще в першій половині 17 ст., Даний судноплавство відкрилося лише в кінці цього сторіччя і початку 18 ст. (56).
У 1684 році вперше переправився через Байкал стольник Іван Власов, на легкому гребному судні - карабазе, побудованому Іркутську козаками. А в 1689 році на карабазе був переплавлений російський посланник в Пекін Ф.А. Головін, для перегов...
