;
w залежить (через два ТО - 2) свіжу мастило Літол - 24 в підшипники маточин передніх коліс і натяжна ролик ременя вентилятора;
w змінити масло (через два ТО - 2) в картерах коробки передач і заднього моста.
Сезонне ТО. Воно проводиться 2 рази на рік і призначене для підготовки автомобіля до експлуатації в холодну і теплу пору року. Сезонне обслуговування суміщають з черговим ТО - 2 при сталій температурі навколишнього повітря нижче +5 о С (восени) або вище +5 о С (навесні). При переході до осінньо-зимового періоду експлуатації автомобіля додатково до ТО - 2 треба:
· промити систему охолодження двигуна і радіатор отопітеля;
· заповнити систему низкозамерзающей рідини;
· заповнити паливний бак паливом зимового сорту, промити фільтр бензонасоса;
· перевірити справність системи обігріву кабіни;
· замінити гальмівну рідину (один раз на рік);
· утеплити двигун.
При сезонному обслуговуванні промивають картери двигуна, коробки передач, роздавальної коробки, заднього і середнього провідних мостів, а також картер рульового управління і бачок насоса рульового підсилювача. Потім заповнюють їх свіжим маслом. При переході до весняно-літнього сезону знімають утеплювальні чохли двигуна, замінюють масло у відповідних ємностях автомобіля літніми сортами, відключають від системи охолодження передпусковий підігрівач, змінюють щільність електроліту в АКБ на річну норму, зачищають і підфарбовують місця корозії поверхонь кузова.
Своєчасне виконання ТО автомобіля попереджає підвищений знос деталей і агрегатів, сприяє скороченню витрат на ремонт, зниженню простоїв по несправностей, забезпечує безвідмовну та безпечну роботу.
Одним з найважливіших факторів управління ефективністю, експлутационной надійністю і довговічністю автомобілів є діагностика і прогнозування ресурсу машин.
Технічна діагностика досліджує форми прояву технічних станів машин, розробляє методи їх визначення та прогнозування.
Процес визначення технічного стану вузла, агрегату, машини називають діагностуванням, а результат діагностування - діагнозом. Передбачення технічного стану в деякий момент часу називають прогнозом.
Діагностичний параметр, який необхідний для визначення технічного стану, може бути непрямим (наприклад, за показниками вібрацій визначається величина зазору в сполученні поршень-гільза або в підшипникових вузлах).
Діагностика та прогнозування стану машин входять складовою частиною в систему технічного обслуговування. Призначення діагностики полягає у виявленні та попередженні відмов і несправностей, підтриманні оптимальних регулювань, експлуатаційних показників у встановлених межах, у прогнозуванні стану з метою повного використання доремонтного і міжремонтного ресурсу машин. Діагностика дозволяє підвищити термін служби машин та їх агрегатів; при цьому знижуються витрати на запчастини, ремонт, зменшується витрата пального та мастильних матеріалів, підвищується продуктивність і агротехнічне якість робіт.
. Технологічний процес діагностування і технічного обслуговування акумуляторної батареї
Призначення і пристрій автомобільних акумуляторів
Автомобільна акумуляторна батарея призначена для електропостачання стартера під час пуску двигуна внутрішнього згоряння та інших споживачів електроенергії при непрацюючому генераторі або недоліку розвивається їм потужності. Працюючи паралельно з генераторної установкою, батарея усуває перевантаження генератора і можливі перенапруги в системі електрообладнання у разі порушення регулювання або при виході з ладу регулятора напруги, згладжує пульсації напруги генератора, а також забезпечує живлення всіх споживачів у разі відмови генератора і можливість подальшого руху автомобіля за рахунок резервної ємності. Найбільш потужним споживачем енергії акумуляторної батареї є електростартер. В залежності від потужності стартера і умов пуску двигуна сила струму стартерного режиму розряду може досягати декількох сотень і навіть тисяч ампер. Сила струму стартерного режиму розряду різко зростає при експлуатації автомобілів в зимовий період (пуск холодного двигуна). Батарея на автомобілі входить до складу не тільки системи електростартерного пуску, але й інших систем електричного та електронного обладнання. Після розряду на пуск двигуна, і харчування інших споживачів батарея заряджається від генераторної установки. Часте чергування режимів розряду і заряду (циклирование) - одна з характерних особливостей роботи батарей на автомобілях. При великій різноманітності моделе...
