· тиск повітря в шинах;
· наявність палива в баку;
· герметичність системи гідроприводу управління гальмами, а також системи живлення, мастильної й охолодження;
· роботу двигуна на слух (по стійкій роботі на холостому ходу і стуку);
· працездатність гальмівної системи;
· вільний поворот рульового колеса;
· дію приладів освітлення, сигналізації, склоочисника і омивача.
Догляд за автомобілем при поверненні в парк включає в себе його очищення від бруду та пилу, огляд стану шин і злив води в холодну пору при безгаражном зберіганні.
ТО - 1 і ТО - 2 призначені для виявлення та попередження несправностей і відмов, зниження інтенсивності зношування деталей. Періодичні види ТО полягають у виконанні кріпильних, регулювальних і мастильних робіт. Їх виконують через певні пробіги (див. Табл.), Встановлювані в залежності від умов експлуатації автомобілів, визначених положенням про ТО автомобільного транспорту.
Залежність періодичності ТО від умов експлуатації
Категорія умов експлуатацііПеріодічность ТО, тис. км.ТО - 1ТО - 2I4.016.0II3.614.4III3.212.8IV2.811.2V2.49.6 До категорії I віднесені автомобільні дороги з асфальтобетонним покриттям у приміській зоні і на вулицях невеликих міст. Категорія V являє дороги з найбільш несприятливими умовами (кар'єри, тимчасові під'їзні шляхи).
Перше ТО. Воно проводиться періодично в міжзмінний час, через встановлені інтервали по пробігу. При виконанні робіт з ТО - 1 додатково до щоденного ТО необхідно перевірити:
§ дію системи вентиляції кабіни;
§ стан і натяг ременя приводу вентилятора;
§ вільний хід педалі зчеплення;
§ вільний хід рульового колеса;
§ рівень електроліту у всіх банках акумуляторної батареї.
У разі необхідності виправити виявлені несправності або відрегулювати відповідні механізми. Потім слід перевірити і підтягти ослаблені кріплення:
§ двигуна коробки передач і кабіни до рами;
§ картера рульового механізму, сошки рульового управління і рульової колонки;
§ гайок поворотних важелів, шарнірних з'єднань рульового приводу;
§ карбюратора, впускних і випускних колекторів;
§ фланців карданних валів і кронштейна проміжної опори;
§ гайок коліс і шпильок півосей;
§ акумуляторної батареї і наконечників проводів до її висновків.
Перевірити сапуни коробки передач і заднього моста, вивернувши і продув їх повітрям. Провести мастильні роботи (змастити через прес-маслянку солідолом або литолом підшипники, валик педалей зчеплення і гальма і т.д .; долити гальмівну рідину в бачок головного циліндра гідравлічного приводу гальм; долити масло для гідравлічних систем в бачок насоса рульового підсилювача). Додатково до ТО - 1 провести щоденне ТО.
Друге ТО. Перелік операцій, які виконуються при ТО - 2 включає всі операції ТО - 1 і щоденного ТО. Додатково необхідно перевірити:
? стан кабіни, платформи, оперення, капота і номерних знаків;
? кріплення головного гальмівного циліндра, гідровакуумного підсилювачів, трубопроводів, компресора та інших агрегатів;
? стан робочих поверхонь барабанів і гальмівних колодок.
? стан буксирного пристрою і його кріплення до рами;
? зазори рульового механізму, шарнірів рульових тяг;
? кріплення і дію фар;
? кріплення драбин передніх і задніх ресор, амортизаторів;
? ступінь зарядженості акумуляторних батарей;
? легкість пуску двигуна і вміст окису вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах;
Перевірити і в разі необхідності відрегулювати: конічні підшипники маточин передніх коліс; зазори між клапанами і коромислами; вільних хід педалі зчеплення. Провести мастильні роботи, для чого необхідно:
w змінити масло в картері двигуна і замінити фільтруючий елемент або промити, замінити масло в повітряному фільтрі двигуна;
w перевірити рівень масла;
w змастити через прес-маслянку підшипники водяного насоса, натяжної ролика ременя вентилятора;
w змастити 4-5 краплями моторного масла втулку ротора датчика-розподільника запалювання і валик приводу розподільника...
