Станція-одержувач вантажу, зобов'язана повідомити про прийшов складі одержувача, в день прибуття.
У повідомленні вказується кількість вантажу і його найменування число і рід вагонів.
Одержувач вантажу повинен забезпечити отримання повідомлень цілодобово, за що з нього стягуються певні збори, які передбачені в тарифі.
Якщо одержувач вантажу самостійно вивантажує вагон (своїми засобами), то станція повинні повідомити одержувача вантажу не пізніше, ніж за 2 години до прибуття складу. Вагони, вивантаження яких сталася в порушенням термінів або без попереднього повідомлення, приймається одержувачем з моменту фактичного прибуття.
Зберігання та видача вантажів.
Вантажі, які вивантажуються в місцях загального користування, зберігаються на закритих/відкритих складах, або на відкритому майданчику.
Важливо дотримуватися висоту і порядок укладання, щоб забезпечити максимальну стійкість, збереження і цілісність вантажів.
Висота штабеля для вантажів у мішках, кулях, ящиках не більше 6 м при застосуванні механізмів або не більше 3 м при укладанні вручну. Між штабелями вантажів на площі складу потрібно залишати проходи, ширина яких залежить від застосовуваних на складі засобів механізації.
. Маркування вантажів
Згідно з правилами приймання і перевезення вантажів, штучних і тарних вантажів необхідно маркувати. Зміст маркування, спосіб і місце нанесення повинні обов'язково відповідати ГОСТу 14192-96 «Про маркування вантажів».
Маркування складається з інформаційних, додаткових та основних написів, а так само маніпуляційних знаків.
В основних написах повинно міститися:
· Найменування одержувача вантажу
· Найменування станції отримання
· Число місць і порядковий номер відправки (враховуються у випадках перевезення різнорідних вантажів в однотипної тарі; або в разнотипной тарі, але з недопущенням змішування вантажів; вказують так само при транспортуванні обладнання)
У додаткових написах вказується:
· Пункт відправлення (із зазначенням перевізника та станції відправлення)
· Залізнична маркування, яка представляє собою
Якщо транспортуються наливні або насипні вантажі, то на них маркування не наноситься.
Маркування наноситься отправляющим особою, вона ж вказується в перевізних документах.
Наявність подібної маркування допоможе прискорити процес пошуку вантажу в екстрених ситуаціях.
Маніпуляційні знаки - це знаки, які вказують на спосіб поводження з вантажем. Обов'язковість нанесення цих знаків встановлюють стандарти і тих. умови продукції.
На перевізний контейнер наноситься один з наступних знаків, відповідний конкретному вантажу:
· 1-Дуже крихке
· 2-Остерігатися нагріву
· 3-Остерігатися вогкості
· 4-Остерігатися випромінювання
· 5-Стежити за інтервалами температури
· 6-Груз, з швидкопсувними властивостями
· 7-Упаковка герметична, не розкривати
· 8-Безпосередньо гаками не брати
· 9- Місце стропування
· 10-Місце для підйому візком
· 11-Чи не кантувати вгору
· 12-Центр маси
· 13-Упаковка тропічна
· 14-Заборонено штабелирование
· 15-Піднімати виключно за вантаж
· Відкривати тут
Одним з обов'язків залізниці є повідомлення вантажоодержувача про прибулих на його адресу вантажах не пізніше ніж о 12 годині дня, наступного за днем ??прибуття вантажів.
Обов'язком вантажоодержувача є остаточний розрахунок з перевізником за надані йому транспортні послуги.
4. Ліцензування перевезення вантажів залізничним транспортом
Перевезення вантажів залізничним транспортом можна здійснювати на підставі ліцензії, отриманої відповідно до Постанови Уряду Російської Федерації від 15 березня 2006 р N 134 Про ліцензування окремих видів діяльності на залізничному транспорті .
Постановою були затверджені Положення про ліцензування перевезень залізничним транспортом вантажів; Положення про ліцензування транспортування вантажів (переміщення вантажів без укладення договору перевезення) по залізничн...
