аЗаправочние емкостіТоплівний бак, л285Сістема охолодження, л53Гідравліческая система, л.138Експлуатаціонние характерістікіГлубіна копання, мм50-345Время гідравл.цікла, сек: підйом/разгр./опуск./заг 6,1/1,5/3,4/11 , 0Висота вивантаження, мм3110КолёсаШіни23.5-25-16PR (L3) Ходові характерістікіНаружний габаритний радіус повороту, мм5475Від управленіяcідяНавесное оборудованіеВід робочого органаКовш (Стріла з великим підйомом, Навантажувач колод, Ковш с бічним розвантаженням) Місткість ковша, куб.м.2,5-3,1Шіріна ріжучої кромки ковша, мм2915
Таблиця 1.2
Експлуатаційні характеристики
Місткість ковша 3,2 м3Нормальная загрузка5 120 кгСтандартная шінаШіна великого размера20.5-25 (L3) 23/5-25 (L3) Швидкість передвіженіяПередній ход1-ая предача7.1 км/ч7,7 км/ ч2-ая предача11,4 км/ч12,3 км/ч3-я предача20,2 км/ч21,4 км/ч4-ая предача31,0 км/ч34,0 км/чЗадній хід першого предача7.4 км/ч8 , 0 км/ч2-ая предача11,8 км/ч12,8 км/ч3-я предача21,0 км/ч22,6км/ч4-ая предача32,5 км/ч35,0 км/чМаксімальное тягове усіліе159 850 Н147 100 НДавленіе гідравліки (гідросистема/навісне обладнання) 320 БарПреодолеваемий підйом 25 град25 градУгол розвантаження ковша49 град49 градУгол запрокідиванія ковша48 град50 градГлубіна резанія340 мм345 ммМінімальний радіус поворотаПо зовнішній стороні шассі6 430 ММПО центру від зовнішньої шіни5 475 ммМасса Робоча маса (включаючи 1 оператора 80 кг). (з болтами ріжучої кромки) 16440 кг17 530 кгДвігатель Модель Дизель S6D108 фірми KomatsuМощность на маховіке140 кВт (187 к.с.); 2200 об/мінМаксімальний крутний момент804 Н * м (82 кгм * м); 1500 об/мінСтартер 24 В; 7.5 кВтГенератор24В; 35ААккумулятор 12 В; 150 Ач 2 штуки (145G51) Гідросистема Розподільчий клапанУстановленное тиск для робочого обладнання Встановлене тиск для рульового управленіякг/см3 кг/см3Золотнікового типу 210 золотниковому типу 210ЦіліндрЦіліндр стріли Кількість - діаметр х хід поршня Циліндр ковша Кількість - діаметр х хід поршня Гідроциліндр рульового управління Кількість - діаметр х хід поршня мм мм ммПоршень зі зворотно-поступальним рухом 2 - 160 х 713 Поршень з зворотно-поступальним рухом 1 - 180 х 503 Поршень з зворотно-поступальним рухом 2 - 80 х 442
Слід зазначити, що при виборі навантажувача необхідно в першу чергу звернути увагу на вагу вибираною техніки. Цей показник в чому визначає і інші параметри моделі. Не можна очікувати такої ж продуктивності від навантажувача малої ваги, але максимального обсягу ковша в порівнянні з потужнішою моделлю цього ряду при роботі з важким грунтом. Однак більш легкі навантажувачі, як правило, більш рухливі і можуть виграти на інших роботах.
Зовнішній вигляд навантажувача
2. Технічна част
. 1 Спрощений технологічний процес ремонту гідрообладнання приводу ковша фронтального навантажувача Komatsu WA380
гідросистеми
Опис
Гідросистема складається з контуру робочого обладнання та контуру рульового механізму. Контур робочого обладнання управляє роботою ковша і змінних робочих органів.
Масло з гідробака (3) перекачується гідронасосом (5) в головний розподільний клапан (11). Якщо золотники ковша і стріли в головному розподільному клапані знаходяться в положенні УТРИМАННЯ, масло надходить в зливний контур головного розподільного клапана, фільтрується через встановлений усередині гідробака (3) фільтр, після чого повертається в гідробак.
При перемиканні важелів управління робочим обладнанням під дією тиску спрацьовує золотник ковша або стріли в клапані PPC, а також золотники головного розподільного клапана. У результаті масло надходить з головного розподільного клапана в циліндр стріли (10) або в циліндр ковша (1), приводячи в дію ківш або стрілу.
Для контролю максимального тиску в гідравлічному контурі використовується розвантажувальний клапан, встановлений усередині головного розбраті-делительного клапана. У контурі циліндра ковша встановлено запобіжний клапан (з всмоктуванням), який служить для захисту контуру.
У управляючому контурі PPC встановлений гідроакумулятор (7), що дозволяє опустити стрілу на грунт навіть при зупиненому двигуні.
Гідробак (3) герметично закритий і обладнаний сапуном з розвантажувальним клапаном. Це дозволяє підвищувати тиск у гідробаку і запобігти формуванню негативного тиску, запобігаючи, таким чином, кавітацію насоса.
Основні несправності гідросистеми
Несправність Основна причина Способи устраненіяНедостаточное зусилля підйому ковша Уповільнений підйом ковша- Недостатній рівень масла Засмічення фільтра гідробакаДоліть масло до рекомендованого рівня. (робота проводиться через кожні 100 мото...
