-годин роботи машини) Замінити фільтр. Див. Розділ (робота проводиться через кожні 2000 годин роботи) Надмірне пузиріння маслаНізкое якість використовуваного масла Низький рівень масла Попадання повітря в гідросістемуЗаменіть високоякісним маслом Долити масла до вказаного рівня. Випустити повітря. (через кожні 2000 годин роботи) Низький тиск в гідросістемеНізкій рівень масла, і насос подсасивает воздухДолейть масло до рекомендованого рівня. Потім випустити повітря. Нерівномірний рух циліндра Низький рівень маслаДолейте масло до рекомендованого рівня.
Перевірка рівня масла в баку гідравлічної системи
Ківш опускається горизонтально на землю і двигун зупиняється.
Слід почекати 5 хвилин, після чого перевірити оглядового покажчик. Рівень масла повинен знаходитися між мітками Н і L.
Не слід доливати масло, якщо рівень вище мітки Н. Це може пошкодити гідравлічне обладнання і привести до вихлюпування масла.
Якщо рівень масла нижче мітки L, то відкривається оглядовий дахів над уступом і долийте масло через отвір заливної горловини.
Рис. 2.1.Схема для контролю рівня масла в баку гідросистеми
Слід пам'ятати, що бак гідросистеми нормально перебуває під внутрішнім, надлишковим тиском. Для скидання тиску в баку необхідно повільно відкрутити пробку заливної горловини бака. Ця вимога обов'язково до виконання при демонтажі будь-яких елементів гідросистеми.
Заміна масла в гідробаку.
Заміна фільтруючого елемента
Безпосередньо після припинення роботи машини масло знаходиться в нагрітому стані. Перед заміною масла треба почекати охолодження рідини. При знятті кришки заливної горловини обертають її повільно для спуску внутрішнього тиску, потім зніміть кришку, виявляючи велику обережність.
Підготувати наступне.
? Ємність для прийому зливається рідини: мінімум 138 л
? Заправна ємність: 138 л
1.Опустіть ківш горизонтально на грунт і включіть гальмо стоянки, потім зупинити двигун.
. Видалити болт і зняти кришку (F).
. Зняти кришку масляного фільтра
. Встановити ємність для збору сливаемого масла під зливною пробкою (1).
. Зняти зливну пробку (1).
. Поступово відкривати зливний клапан (2), щоб злити масло.
. Після того, як все масло стече, закрити зливний клапан (2), і затягнути зливну пробку (1).
Рис. 2.2.
Рис. 2.3.
Момент затягування
Зливна пробка (1): 68,6 ± 9,81 Нм
Зливна пробка (2): 63,7 ± 14,7 Нм
. Зніміть монтажні болти (4) з двох кришок фільтра (3) у верхній частині бака, потім зніміть кришки.
При цій операції кришка може зіскочити під впливом пружини (5), тому слід віджимати крит?? ку при ослабленні болтів.
. Витягти пружину (5) і перепускний клапан (6), потім витягти елемент (7).
. Перед тим, як очищати бак, перевірити, чи немає всередині сторонніх предметів.
Рис. 2.4.
. Вставте новий елемент, потім встановіть перепускний клапан (6), пружину (5) і кришку (3).
Якщо кільце ущільнювача кришки пошкоджено або зношене, то слід замінити його новим.
. Під час установки болтів дах притискається і болти рівномірно затягуються.
. Через заливну горловину (F) заливається моторне масло до вказаного рівня і кришка закривається.
. Переконатися в тому, що рівень гідравлічного масла відповідає нормативному.
. Дати двигуну попрацювати на холостих обертах і 4 - 5 разів висунути і засунути циліндри рульового механізму, ковша і стріли. Не слід задіяти е циліндри на повну величину ходу (слід зупинитися приблизно за 100 мм до кінця ходу).
Якщо двигун відразу працює на високих оборотах або циліндр висувається на всю величину ходу, то що знаходиться всередині циліндра повітря призведе до пошкодження ущільнення поршня.
. Далі, необхідно попрацювати 3 - 4 рази циліндрами рульового мханізма, ковша і стріли на всю величину ходу, потім зупинити двигун і відвернути воздуховипуськниє пробки (8), щоб випустити повітря з гідробака. Після випуску повітря пробки (8) загортаються назад.
Дати двигуну попрацювати на низьких оборотах при випущеному повітрі.
Рис. 2....
