татньою стабільністю до окислення при високих температурах і в умовах зберігання.
Малюнок 5 - Авіаційні масла
2.2 Спеціальні рідини
Спеціальні рідини називаються рідини, які використовуються в техніці як робочого тіла, а також як охолоджуючі, розділові або протизаморожувальні агенти і т. д.
Розрізняють 3 групи цих рідин: маловязкие (3,5-5 мм?/с при 50 гр. С) - для малоінерційних приводів, средневязких (8-14 мм?/с) - для гідроприводів загального призначення, високов'язкі (20-90 мм?/с) - головним чином для приводів дорожньо-будівельних та індустріальних механізмів, а також для суднових гвинтів регульованого кроку.
В якості робочих рідин для гідросистем в даний час використовують нафтопродукти, отримані з нафти, а також синтетичні рідини.
У першу чергу такі рідини повинні:
мати оптимальну в'язкість в межах робочих температур і тисків;
бути стабільними у всьому діапазоні експлуатаційних температур і робочих параметрів;
не руйнувати ущільнювальні матеріали;
не викликати корозії матеріалів деталей системи;
бути нестисливими;
не розчиняються в собі газів;
бути нелетучими;
мати мінімальної піноутворюваність;
бути негорючими, нетоксичними і зручними в обігу.
Малюнок 6 - Zentralhydraulik-oil 2200/Lenkgetriebe +3100 (напівсинтетичні гідравлічні рідини)
2.3 ПВК Рідина
Протівоводокрісталлізаціонние рідини використовуються у вигляді присадок до авіагасу всіх марок і знижують вірогідність обмерзання основних паливних фільтрів, що не мають систем підігріву палива перед цими фільтрами.
ПВК-Ж вводяться в паливо на місці застосування. Зміст ПВК-рідини в зазначених межах нормується в авіагасу, призначеному до заправки НД, і визначається з аналізу проб, відібраних із засобів заправки (ТЗ, ЗА, колонки ЦЗС) або витратного резервуара.
Дозволяється змішання один з одним однокомпонентних і двокомпонентних марок ПВК-рідин тільки в резервуарах складах ПММ.
Літаки ІЛ - 96-300, ТУ - 204, ІЛ - 86 і вертоліт КА - 126 виконують польоти на авіагас без додавання ПВК-рідини.
Малюнок 7 - Протівоводокрісталлізаціонная рідина
Таким чином, присадки та інші робочі рідини відіграють важливу в роль в неоднакових кліматичних умовах.
Висновок
У висновку можна сказати, що фахівці в області авіатоплівного забезпечення повітряних перевезень несуть підвищену відповідальність за виконання своїх посадових обов'язків. Кожен майбутній фахівець повинен знати про те, як влаштовано те чи інше резервуарне обладнання та за допомогою яких засобів заправки здійснюється подача палива в НД
На моєму рефераті ми познайомилися про різні засоби заправки, глибоко торкнувшись теми маслозаправщіков і заправників спецрідин, дізналися, які бувають види масел і чим заправляються повітряні судна.
Безсумнівно, для мене моя виконана робота буде дуже значима, і, я сподіваюся, що мій матеріал, дасть хорошу користь іншим майбутнім фахівцям авіатоплівного забезпечення.
Список використаних джерел
. Вступ до спеціальності: навч. посібник/сост. Ю. Г. Баранець - Ульяновск: УВАУ ГА (І), 2013. - 151 с.
. Мобільні засоби заправки повітряних суден авіаційним паливно-мастильними матеріалами: навч. посібник/Ю.Ф. Кайзер [и др.].- 2-е изд., Перераб. і доп.- Красноярськ Сиб. Федер ун-т, 2012. - 346 с.
. Хімічний Енциклопедичний Словник. Гол. ред. І. Л. Кнунянц.- М .: Радянська енциклопедія, 1983-792 с.
. Авіація: Енциклопедія.- М .: Велика Російська Енциклопедія. Головний редактор Г.П. Свищев. 1994. - 736 с.
. ГОСТ Р 52906 - 2008. Устаткування авіапаливозабезпечення. Загальні технічні вимоги.- М .: Изд-во стандартів, 2008.
. Рагозін Н. А. Словник з палив, олив, змащенням, присадкам і спеціальним рідинам. М., Хімія, 4-е вид. 1975. - 392 с
. Сертифікаційні вимоги до організаціям, що здійснюють контроль якості авіаційних палив масел, мастил та спеціальних рідин, що заправляють у повітряні судна: Федеральні авіаційні правила: затв. наказом Мінтрансу Росії від 07.10.2002 №126.
Додаток
