нюється з місця водія важелем, сполученим за допомогою пальця зі штоком, на якому встановлена ??вилка включення. Карданна передача служить для передачі крутного моменту відбору потужності до насоса. Компресом, встановленим на двигуні, повітря нагнітається в ресивер.
При відкритому крані повітря з ресивера через регулятор тиску системи нагріву надходить у паливний бак. Тиск повітря на виході з регулятора встановлюється 0,12-0,14 МПа і контролюється по манометру. Електрообладнання маслозаправщіка виконано по однопроводной схемою. З корпусом (масою) маслозаправщіка з'єднані негативні клеми споживачів струму.
Крім електрообладнання та приладів, якими обладнаний автомобіль ГАЗ - 66, на маслозаправщіке встановлено додаткове електрообладнання та прилади: датчик рівня палива, датчик тиску масла в трубопроводі, датчик аварійного тиску, щиток приладів, перемикач приладів, резистор, вимикач, свічка накопичення, покажчик тахометра, датчик тахометра, ліхтар, плафон, лампа, перемикач освітлення, розетка штепсельна, щит підігрівача, дріт від стартера до щита підігрівача.
Малюнок 1 - Маслозаправщік МЗ - 66А - 01: 1 шасі; 2- труба димова; 3- покажчик рівня масла рейковий; 4- котел; 5 горловина люка заливна; 6 стінка; 7-шар теплоізоляційний; 8- форсунка; 9- кабіна управління спецобладнанням; 10- фіксатор двері; 11- вентиль; 12- насос; 13- передача карданна.
1.2 Заправник спецжидкостями ЗСЖ - 66
Заправник спецжидкостями ЗСЖ - 66 (рис. 2) (виробник - Куйбишевський завод аеродромного обладнання) призначений для перевезення бензину, гідросуміші, масла і маслосмесі, механізованої заправки і дозаправки повітряних суден відкритим чи закритим способом.
Малюнок 2 - Заправник спецжидкостями ЗСЖ - 66
Заправник ЗСЖ - 66 може виконувати такі ж операції, що і МЗ - 66А, за винятком факельного нагріву рідини.
Технологічне обладнання заправника спецжидкостями ЗСЖ - 66 складається з обладнання бензосістеми, гідросистеми, маслосистеми і системи маслосмесі (табл. 2), електричного та протипожежного обладнання, контрольно-вимірювальних приладів, розміщених на панелі управління.
Устаткування всіх систем складається:
з баків для робочих рідин;
насосів;
фільтрів тонкого очищення;
запобіжних і зворотних клапанів;
прийомних і роздавальних рукавів;
роздавальних кранів і наконечників закритою заправки;
лічильників рідини і пробовідбірників;
Таблиця 2 - Технічні характеристики систем ЗСЖ - 66
Малюнок 3 - Заправник спецжидкостями ЗСЖ - 66 (в іншому варіанті)
. 3 гідроустановка УПГ - 300 НГЖ
гідроустановка УПГ - 300 НГЖ (рис.4) призначена для живлення, заправки, опресування робочою рідиною гідросистем повітряного судна, їх перевірки та відпрацювання в аеродромних умовах.
Малюнок 4 -Гідроустановка УПГ - 300 НГЖ.
Таблиця 3 -Технічна характеристика гідроустановки УПГ - 300 НГЖ
Технічна характеристика гідроустановки УПГ - 300 НГЖ представлена ??на табл.3.
Отже, на підставі вище сказаного ми можемо сказати, що конструкції маслозаправщіков передбачають перевезення масла різного виду та спецрідин в баках і бочках, підігрів при необхідності мастил і рідин, механізовану подачу відфільтрованих масел до машин на відстані, заправку баків агрегату з резервуара, облік витрачених мастил і рідин, виконання робіт з технічного обслуговування мастильних та гідравлічних систем, збір відпрацьованих масел безпосередньо з ємностей машин, механізований підйом і опуск бочок.
2. Спецрідини і масла
.1 Авіаційні масла
Авіаційними маслами називаються рідини, вживані для змащення двигунів і редукторів силових установок літальних апаратів. М. а. служать для зменшення тертя і зносу деталей, відводу від них теплоти, запобігання від корозії, видалення твердих частинок зносу із зони тертя.
В залежності від виду техніки авіаційні масла умовно ділять по областях застосування: масла для поршневих двигунів, масла для газотурбінних двигунів, масла для вертольотів.
Такі масла повинні:
? Мати високу мастильну здатність;
? Чи не бути агресивними до металів, сплавів й інших конструкційних матеріалів;
? Володіти дос...
