ейстер и Вайн типом 6ДКРН60/195-10. Це двотактній, реверсивних, крейцкопфний, з газотурбіннім наддуванням, постійнім лещат газів перед турбіною з вмонтованою наполегливо підшіпніком. Дизель обладнан системою дістанційного автоматизованого керування, а такоже засобими автоматизації, что забезпечують его безвахтове обслуговування. Керування дизелем здійснюється дістанційно з центрального поста керування и дістанційно-АВТОМАТИЗОВАННОГО з навігаційної рубки.
Основні характеристики дизеля:
- число ціліндрів 6;
діаметр циліндра 600 мм;
Хід поршня1950 мм;
максимальна (номінальна) чає Потужність (МТП) +9370 кВт;
частота Обертаном при МТП111 об/хв.
суднового електростанція (СЕС) складається з трьох дизель-генераторів 6М20 фірми КРУПП МАК потужністю по 880 кВт шкірний, перемінного Струму напругою 400 В і частотою 50 Гц. Дизель-генератори Автоматизовані по II ступеню ГОСТ 14228-80.
Аварійна електростанція складається з одного дизель-генератора АДГР 200/500, потужністю 200 кВт. АДГ розташованій у Спеціальному пріміщенні на шлюпковій палубі. У якості приводу АДГ застосовання дизель марки 12ЧН15/18. Пуск АДГ здійснюється автоматично від акумуляторних батарей при знікненні напруги в щитах ГРЩ. Предусмотрена резервний пуск АДГ стисненим повітрям з місцевої поста керування.
До складу допоміжної котельної установки (ДКУ) входять дві автоматизоване котли західного виробництва з природною ціркуляцією.
Основні характеристики котлів:
номінальна Продуктивність 8 т/г;
Номінальний Тиск парі 0,7 МПа;
Котли Автоматизовані на клас А2 Регістру.
З метою утілізації тепла Вихлопна газів головного двигуна встановлений утілізаційній, водотрубний котел Із примусових ціркуляцією, з іскрогасніком сухого типу.
Основні характеристики утілізаційного котла:
Продуктивність при експлуатаційній потужності головного двигуна 7940 кВт 1,1 т/г;
Тиск парі в сепараторі 0,8 МПа;
труби утиль-котла без ребер.
Допоміжній та утілізаційній котли укомплектовані устаткуванням, механізмамі ї апаратами, что забезпечують їхню роботу без несення постійної вахти в МКВ.
Валопровід складається з гребного, проміжного та наполегливої ??валів, опорних ПІДШИПНИКІВ КОВЗАННЯ, дейдвудного пристрою з підшіпнікамі на масляному змащенні з ущільненням Нептун raquo ;, гребного Гвинт з обтічніком, та гальма. Провертання валопроводи віконується валоповоротного прістроєм ГД.
Валі віготовлені з вуглеродістої Сталі.
У якості рушія на судні предусмотрена одна гребеня гвинт фіксованого Крока. Гребенів гвинт - чотірьохлопатевій, діаметром 5,73 м. Лопати, Маточин ї обтічнік віготовлені з вісокоміцної бронзи.
1.3 Характеристика суднового устройств
Якірній Пристрій.
Судно постачене трьома якорями Холу масою 7000 кг КОЖЕН, один Із якіх запасних. Двома якірнімі Ланцюг підвіщеної міцності калібром 73 мм Довжина по 300 м нашкірну. Віддача и підйом, якорів здійснюється брашпілямі гідравлічних швартовних лебідок.
Швартовний и буксирного Пристрій.
Для швартування на судні передбачені швартовні кнехти, роульсов, Клюзе СПЕЦІАЛЬНІ з роульсами и Клюзе панамські литі Бортові и палубні. Підтягування судна до прічалів и вібірання швартовів здійснюється шістьма електрогідравлічнімі автоматичності швартовні лебідкамі, встановлених на палубі бака (2 шт), у кормі на верхній палубі (2 шт) i в середній части на ВП (2 шт), для буксірування судна передбачені на баці й у кормі по одному подвійному панамському клюзі и по два кнехта.
кермового Пристрій.
На судні встановленного Одне напівбалансірне напівпідвісне кермо профілю NACA, площею 26 м 2. Перекладання керма здійснюється електрогідравлічною кермового машиною типом Р18МЗ. Керування кермового машиною здійснюється автокермовім Лелека 1-10 з навігаційної рубки и ручне керування з румпельне приміщення. У румпельне пріміщенні передбача стаціонарна цистерна запасу мастила, залішкова для перезаправленного гідросістемі кермового приводу, включаючі ее резервуар.
Вантажний Пристрій.
Судно постачене одним суднового краном типом 1032-2, вантажопідйомністю 3,2 т и одним суднового електрогідравлічнім краном КЗГ 12518, вантажопідйомністю 125/48. Кран встановлений у корму від Дімаров на правому борті. Кран призначеня для спуску и підйому РОбочий плоту, РОБ...
