перевезеннях) охоплено 1300 міст 78900 сільських населених пунктів. Загальне число автобусних маршрутів протяжністю 1900000. Км перевищило 32 тис., З них 30% -становище у перевезеннях пасажирів.
Пасажирські перевезення на професійній основі можуть бути:
) комерційними;
) некомерційним
Економічна соціальна роль пасажирського транспорту полягає в наданні послуг з перевезення пасажирів шляхом задоволення потреби людей в перевезеннях. Пасажирський транспорт відноситься до сфери послуг населенню, а не до виробничої сфери. Суспільні відносини, що виникають складаються між різними учасниками транспортної діяльності в області пасажирських перевезень, являють собою транспортні відносини. Основні суб'єкти таких транспортних відносин - пасажири - фізичні особи, які використовують транспортні засоби з метою пересування, але не здійснюють при цьому функцій по управлінню даними транспортними засобами чи інших службових функцій пов'язаних з поїздкою. У сучасних, особливо великих містах у перевезеннях пасажирів широко використовуються різні види міського пасажирського транспорту. Також є порівняльна характеристика провізної здатності різних видів міського пасажирського транспорту (ГПТ) (див. Таблиця 1). Транспортний процес, складається з послідовно повторюваних елементів: подачі рухомого складу до місця навантаження; навантаження рухомого складу; переміщення вантажу; розвантаження рухомого складу вантажів. Техніко-експлуатаційні показники автопідприємств наведені в таблиці 2.
Таблиця 1
Порівняльна характеристика провізної здатності різних видів міського пасажирського транспорту (ГПТ)
Вид ГПТ, тип рухомого складу составностьСредняя пасажиромісткість транспортного засобу, пас. (при нормі 5 пас./м2) Коефіцієнт використання пасажиро-місткості по довжині составаПропускная здатність зупиночних пунктів, транспортн. засіб/чПровозная здатність в одному напрямку, тис. пас./чАвтобус: малий середній великий особливо великої 40 70 90 160 1 1 1 1 90 90 90 90 3,6 6,3 8,1 14,4Троллейбус: 2-вісний (великий ) 3-вісний (особливо великої) 90 160 1 1 80 80 7,2 12,8Трамвай: 4-вісний вагон 6-вісний вагон поїзд з двох 4-вісних вагонів поїзд з двох 6-вісних вагонів 100180 100х2 180х2 1 1 0 , 97 0,95 60 60 60 60 6,0 10,8 11,6 20,5Метрополітен: 4-вагонний поїзд 6-вагонний поїзд 8-вагонний поїзд 170х4 170х6 170х8 0,90 0,87 085 45 45 45 27,5 39,9 52,0 Таблиця 2
Техніко-експлуатаційні показники автопідприємств
ПоказательФормулаСодержаніеЕздкаte=tпог + tпер + tраз + tдвВремя їздки - закінчений цикл транспортної роботи, що складається з навантаження (tпог), перевезення вантажу (tпер), розвантаження (tраз) подачі транспортного засобу для наступній погрузки (tдв) (рух без вантажу) Оборотta=neteВключает в себе одну або кілька їздець (ne - кількість поїздок) з поверненням автотранспорту у вихідну точкуКоеффіціент технічної готовності парку автомобілів за робочий день? T=Аг.е/АсАг.е- число автомобілів в експлуатації; Ас - списковий склад автомобілейКоеффіціент використання автомобілів за робочий день? І=АЕК/АсАек- число автомобілів у експлуатацііКоеффіціент статистичного використання вантажопідйомності? С=Qф/QвQф - кількість фактично перевезеного вантажу, т. Qв - кількість вантажу, яке могло бути перевезено, т. Коефіцієнт динамічного використання вантажопідйомності? д=Pф/PвPф - фактично виконаний товарообіг, т-км; Pв - можливий товарообіг, т-км; Коефіцієнт використання пробігу? =Lгр/lобlср- навантажений пробіг, км .; lоб- середній пробіг, км.Общій пробегlоб=l? про + lгр + lх + l ?? ОL? про - перший нульовий пробіг, км .; lх- холостий пробіг, км; l ?? про - другий нульовий пробіг, км.Среднее відстань їздки з грузомLer=lгр/nene- число ездокСреднее відстань перевезення, км.Lср =? P /? QP - транспортна робота, т-км. ; Q - обсяг перевезень, т.Техніческая швидкість, км/год? T=Lоб/tдвlоб - загальний пробіг, км. tдв- рух без вантажу, ч.Експлуатаціонная швидкість? ек=Lоб/TнTн - час в наряді, ч.Колічество ездокnе=Tн/tеtе - час однієї їздки, чВремя однієї ездкіtе=lгр/(?? t) + tп-рtп-р - час простою автомобіля під навантаженням розвантаженням, ч.Проізводітельность рухомого складу в нарядеQ=qcnеq - вантажопідйомність; c - коефіцієнт використання вантажопідйомності
1.2 Транспортна логістика проблеми розвитку в Росії
В даний час в Росії інтенсивно формується ринок транспортних транспортно-експедиційних послуг, парк транспортних засобів знаходиться в незадовільному стані. Технічні характеристики експлуатованих транспортних засобів систем значно відстають від сучасного світового рівня, і, в першу чергу, по економічності, безпеки, технічного стану іншими показниками. Ступінь зносу транспортних засобів, в цілому по транспортному комплексу складає понад 50%, а по пові...
