тряним суднам - 70%. Спад виробництва, зростання цін, інфляція зниження платоспроможності клієнтури сприяють зниженню інвестицій у розвиток транспорту.
Основні труднощі, наявні, мій погляд, по дорозі розвитку логістики в Росії:
1) нераціональне розвиток систем розподілу товарів послуг (відсутність продуманої стратегії розвитку систем розподілу в промисловості торгівлі, недолік організованих товарних ринків на рівні великого середнього опту);
) слабкий рівень розвитку сучасних систем електронних комунікацій, електронних мереж, систем зв'язку телекомунікацій;
) відстала інфраструктура транспорту, насамперед у галузі автомобільних доріг;
) недостатня кількість вантажних терміналів, а також їх низький техніко-технологічний рівень;
) відсутність практично на всіх видах транспорту сучасних транспортних засобів, що відповідають світовим стандартам;
) високий ступінь фізичного морального зносу рухомого складу транспорту;
) низький рівень розвитку виробничо-технічної бази складського господарства;
) недолік сучасного технологічного обладнання з переробки продукції;
) слабкий рівень механізації автоматизації складських робіт;
) недостатній розвиток промисловості з виробництва сучасної тари упаковки т. п.
1.3 Пасажирський транспорт в Росії
В економіці Росії пасажирський транспорт відіграє значну роль розвинену транспортну інфраструктуру важко переоцінити.
В даний час транспорт справляє помітний вплив на економічний розвиток країни. Пасажирський транспорт забезпечує отримання близько 8% ВВП. На транспорті зайнято понад 3,2 млн. Осіб, що становить 4,6% працюючого населення.
Транспортна складова у вартості продукції промисловості сільського господарства оцінюється величиною порядку 15-20%. Сприятливі тенденції в розвитку пасажирського транспорту проявляються в його ефективності функціонування, а також підвищення рухливості населення. Нижче, на малюнку 1 наведені дані Росстату по перевезення пасажирів на різному вигляді транспорту загального користування
Малюнок 1 - Пасажирооборот за всіма видами транспорту
З малюнка 1, можна зробити висновок, що автобусні перевезення користуються найбільшим попитом у населення. У 2010р. питома вага пасажирів, які мають право пільгового проїзду, в загальному числі перевезених пасажирів на залізничному транспорті у приміському сполученні склав 34%, автобусному у міжміському - 25%, приміському - 29%, у внутрішньоміськихм - 22%, електротранспорті - 28%. У розрахунку на одну людину в 2010р. середнє число поїздок пасажирів на залізничному транспорті склало 6,6, автобусному - 94,0, електротранспорті - 29,9 поїздок.
За даними Росстату в 2012 році пасажирооборот склав: на автобусному маршруті - 80%, на залізничному транспорті - 95%, на повітряному транспорті - 100%, на внутрішньому водному транспорті - 85% якщо подивитися дані за 2013 рік, то можна сказати, що значення значно збільшилися склали 473 800 000 000. пасс.-км., у тому числі на залізничному транспорті - 103,4%, на автобусному транспорті - 97%, на внутрішньому водному транспорту - 91,7% , на повітряному транспорті - 117,3 відсотка, це наочно можна побачити на малюнку 2 - Пасажирооборот за 2012-2013 рр.
Малюнок 2 - Пасажирооборот за 2012-2013 рр.
Зростання пасажирообороту на повітряному транспорті пов'язаний із проведеною авіакомпаніями гнучкою тарифною політикою, зростанням доходів, підвищенням ділової активності населення, а також із проведеною державною політикою щодо забезпечення транспортної доступності населення на повітряному транспорті. У зв'язку з цим в структурі пасажирообороту транспорту загального користування у 2013 році щодо 2012 стався зсув у бік перерозподілу пасажирообороту з залізничного транспорту на повітряний. Так, в 2013 році частка пасажирообороту залізничного транспорту знизилася на 1,0%, а повітряного збільшилася на 3,8%. Частка автомобільного транспорту також знизилася на 2,8 відсотка.
З метою зміцнення позитивного тренда відновлення показників діяльності транспортного комплексу в 2013 році були збережені заходи державної підтримки транспортного комплексу, які застосовувалися в 2012 році.
2. Характеристика МУПП «Саратовгорелектротранс»
.1 Історія підприємства
МУПП «Саратовгорелектротранс» - муніципальне унітарне підприємство, сферою діяльності якого є пасажирські перевезення (переважно електротранс...
