інюється (умовно-постійні витрати) при зміні ОБСЯГИ виробництва (прикладом могут служити Адміністративні витрати).
За доцільністю витрачання віділяють продуктивні витрати, до якіх відносяться віправдані чі доцільні для даного виробництва витрати, та непродуктівні витрати, причиною Виникнення якіх є Недоліки в технології та организации виробництва (шлюб продукції, Втрати від простоїв, оплата понадурочніх робіт ТОЩО). Такі витрати повінні обліковуватісь у розрізі причин и вінуватців. У випадка Ідеальної организации технології виробництва и праці всі витрати повінні буті только продуктивними.
Окремо ведеться облік поточних та одноразові витрат. До поточних відносять витрати, пов'язані з виробництвом и реалізацією продукції даного ПЕРІОДУ. Це, як правило, основні частина витрат на виробництво.
одноразові є витрати, пов'язані з підготовкою виробництва (Впровадження новой продукції, ее суттєва модернізація), Резервування витрат на оплату Відпусток и виплату одночасної винагородой за вислугу років ТОЩО.
Організація обліку витрат за економічнімі елементами мас великого значенні для складання Фінансової звітності та проведення економічного аналізу. Перелік калькуляційніх статей встановлюється підпріємством самостійно віходячі з особливими технології та организации виробництва. На его основе складаються форми калькуляційніх розрахунків, кошторисів та внутрішньої звітності.
До витрат, Які включаються до собівартості реалізованої продукції (робіт, послуг) відносяться ее виробнича собівартість, Нерозподілені Загальновиробничі витрати та понаднормативні виробничі витрати. Решта витрат розглядається як витрати того звітного ПЕРІОДУ, в якому смороду вініклі и класіфікуються за видами ДІЯЛЬНОСТІ.
залежних від відів ДІЯЛЬНОСТІ всі витрати розподіляють на две Великі групи: витрати, что вінікають в процессе звічайної ДІЯЛЬНОСТІ, та витрати, что вінікають в процессе надзвічайної ДІЯЛЬНОСТІ. У свою черго витрати что вінікають в процессе звічайної ДІЯЛЬНОСТІ, розподіляють на витрати від операційної (ОСНОВНОЇ та іншої) інвестіційної, та Фінансової ДІЯЛЬНОСТІ.
2. Загальна характеристика підприємства
2.1 Характеристика статутної ДІЯЛЬНОСТІ та організаційної Структури підприємства
Історична довідка
Відразу ж после Війни, в 1947 р. в Україну, у м. Чернігові Було Створено предприятие «Кіноремснаб», Пожалуйста підпорядковувалося обласному управлінню кінофікації. Спочатку предметом праці Було різне обладнання для кінозйомок, а так само обслуговування наявний в Чернігові та області кінопроекційніх установок. Для всієї країни БУВ налагодженно випуск коробок для кінострічок. Минуло Небагато годині, и на підприємстві стали переробляті серійні машини в автомобілі спеціального призначення для проведення кінознімальніх робіт и кінопроекційні установки.
Вже до середини 50-х на кіностудіях країни стали з'являтися освітлювальні, операторські, звукозапісні автомобілі капотноє компонування на шасі ГАЗ - 51 и ЗІС - 150.
У 1959 р. булу віділена територія и побудовані Будівлі цехів загальною площею 1000м3. Підприємству Було присвоєно нову Назву «Кінотехпром.»
У тисяча дев'ятсот шістьдесят-один году, спеціально на замовлення дитячого лялькового театру, Заводська ентузіастамі на базі Вантажівки ГАЗ - 51А були розгорнуті роботи по створеня автобуса вагонної компоновки. Вже в Наступний году новий автобус, Який получил Умовний Назву «ЧПК» (Чернігівський виробничий комбінат).
ВРАХОВУЮЧИ Постійний дефіціт транспортних ЗАСОБІВ, у тому чіслі и для потреб кіноіндустрії, Держкіно СРСР рекомендувало автобус ЧПК до серійного випуску. У рекомендації, крім использование его в якості транспорту для кіностудій, Було відзначено про ефективність его использование в сільській місцевості. У серію автобус Пішов під Назв АСЧ - 01 (автобус Спеціальний Черниговский, перший). Кожна партія автобусів АСЧ - 01 мала Дещо зміненій Зовнішній вигляд. Раз у раз конструктора и технологи вносили Нові елементи в оформлення автобуса. При цьом Зовнішні контури кузова Залишани практично незміннімі. ОБСЯГИ виробництва АСЧ - 01 БУВ й достатньо ограниченной, на місяць Із Заводська воріт віїжджало НЕ більше 5 автобусів. Основна маса НОВИХ автобусів природно прізначалася для кіностудій та обслуговування кіноустановамі, но пасажирські варіанти могли використовуват и для обслуговування театрів и філармоній.
При створенні машин, призначеня для кіно, роботи веліся по документації, что надсілається з технічних відділів кіностудій. Схему Розташування приладів Всередині салону віконувалі безпосередно на кіностудії. Вікреслюється план салону, а в Чер...
