риймаємо?=± 0,021 мм;
між III і IV, IV і V, V і VI валами:
?=± (0,6 ... 0,7)? 0,040=± (0,024 ... .0,028) мм,
приймаємо?=± 0,025 мм;
.1.3 Проектний розрахунок передачі на контактну витривалість зубів
Виходячи з заданого передавального числа u (u? 1) і стосунки? bd робочої ширини вінця передачі bw до початкового діаметру шестерні dw1 визначаємо, чи дотримується співвідношення:
(2.8)
де kd- допоміжний коефіцієнт, kd=770 для прямозубих передач; коефіцієнт навантаження; kH=1,3; - передавальне число (u? 1);
? bd - відношення робочої ширини вінця передачі до початкового діаметру шестерні,? bd=0,59.
Допустиме контактне напруження для прямозубих передач:
, (2.9)
де? Hlimb- базовий межа контактної витривалості поверхонь зубів,? Hlimb=1 350 МПа; коефіцієнт безпеки, SH=1,2;
Умова виконується, оскільки dw1=85 gt; 83,34 мм.
.1.4 Перевірочний розрахунок на витривалість зубів при згині
Питома розрахункова окружна сила (Н) [1]:
(2.10)
де Ft - розрахункова окружна сила, Н; - ширина вінця по підставі зуба, мм; - коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження в зачепленні, яка виникає внаслідок коливань мас коліс і ударів в зачепленні; b - коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження по ширині вінця, яка виникає внаслідок похибок виготовлення коліс, пружних деформацій валів, зазорах в підшипниках; a - коефіцієнт, що враховує при розрахунку прямозубих передач розподіл навантаження між зубами.
Коефіцієнти: kFV=1; kFb=1,2; kFa=1.
Розрахункове напруга вигину зубів:
(2.11)
де YF - коефіцієнт форми зуба, YF=3,6; e - коефіцієнт, що враховує перекриття зубів: Ye=1; b - коефіцієнт, що враховує нахил зуба, Yb=1.
Підставивши значення у формулу 2.11 отримаємо:
Допустиме напруження при розрахунку зубів на витривалість при згині:
, (2.12)
де sFlimb - тривалий межа витривалості зубів при згині; - коефіцієнт, що враховує вплив шліфування перехідною поверхні зубів, kFg=1,1;
kF?- Коефіцієнт, що враховує вплив зміцнення перехідною поверхні зубів у результаті механічної обробки, kF?=1,2; - коефіцієнт, що враховує особливості роботи зубів при передачі реверсивної навантаження, kFc=0,75; - коефіцієнт, що враховує розміри зубчастого колеса, kxF=1 , 0; - коефіцієнт режиму навантаження і довговічності, kFL=1,0; - коефіцієнт, що відображає чутливість матеріалу до концентрації напружень; - коефіцієнт, що враховує параметри шорсткості перехідною поверхні зуба, YR=1,2; - коефіцієнт безпеки.
Коефіцієнт YS знаходимо за формулою:
(2.13)
Коефіцієнт безпеки знаходимо за формулою:
, (2.14)
де SF- коефіцієнт безпеки, що враховує нестабільність властивостей матеріалу зубчастого колеса і відповідальність зубчастої передачі, SF=1,55; F- коефіцієнт, що враховує спосіб отримання заготовки, SF=1.
Підставивши значення у формулу 2.14, отримаємо:
.
Підставивши значення у формулу 2.12, отримаємо:
У нашому випадку sFP=729,7 МПа gt; sF1=МПа, тобто перевірка на витривалість зубів при згині виконується.
2.1.5 Розрахунок передачі на контактну витривалість зубів
Питому окружну силу знаходимо за формулою [1]:
(2.15)
де Ft - розрахункова окружна сила, Н; - ширина вінця по підставі зуба, мм; НV - коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження в зачепленні, kНV=1; Нb - коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу навантаження по ширині вінця, kНb=1 , 2; Нa - коефіцієнт, що враховує при розрахунку косозубих передач розподіл навантаження між зубами, kНa=1,0.
Підставивши значення у формулу 2.15, отримаємо:
Розрахункове контактне напруження знаходимо за формулою:
(2.16)
де zH - коефіцієнт, що враховує форму сполучених поверхонь зубів в полюсі зачеплення, zH=1,76; - коефіцієнт, що враховує механічні властивості матеріалу сполучених зубчастих коліс, для коліс зі сталі zM=274; e - коефіцієнт, що враховує сумарну довжину контактних ліній.
Коефіцієнт ze визначаємо в залежності від коефіцієнтів торцевого і осьового перекриття.
(2.17)
Так як передача прямозуба, то=0.
Приймаємо ze=0,9.
Підставивши значення у формулу 2.16, отримаємо:
Допустиме контактне напруження для прямозубих передач:
(2.18)
де zR - коефіцієнт, що враховує параметр шорсткості поверхонь зубів, zR=1; - коефіцієнт, що враховує окружну швидкість v, zv=1; - коефіцієнт, що враховує вплив мастильного матеріалу, kL=1; - коефіцієнт, що враховує розміри зубчастого колеса, kxH=1; - коефіцієнт режиму навантаження і довговічності;...
