лургія - в чорній металургії кам'яновугільний кокс прийшов на зміну деревному вугіллю, так само, як раніше він вже використовувався при виробництві свинцю і міді. Тепер кокс використовували не тільки при виготовленні передільного чавуну в доменних печах, але і для отримання ковкого чавуну, у тому числі при пудлінгуванню, винайденому Генрі Кортом в 1783-1784 роках.
. Найважливішим винаходом, який став поштовхом до промислового перевороту, було вдосконалення ткацького верстата. Джон Кей, Який працював ткачем, а згодом механіком, винайшов +1733 ткацький човник. Це дозволило виготовляти тканину широкого розміру, вдвічі зросла продуктивність праці, тобто роботу двох ткачів приступив один.
В епоху нового часу першим промисловим товаром масового споживання стала одяг. Тому промисловий переворот почався в ткацькому виробництві. Першим центром промислової революції стала Англія - ??країна, яка ще в 16-17 ст. була головним центром вівчарства в Європі, чия шерсть йшла на виготовлення тканин, використовуваних не тільки в самій Англії, а й експортуються за кордон.
Початком промислової революції вважають винахід в 1764-1765 англійським ткачем Джеймсом Харгривсом механічної прядки, яку він назвав на честь своєї дочки «Дженні». Ця прядка різко (приблизно в 20 разів) збільшувала продуктивність праці прядильника: вона являла собою механізм, що забезпечує одночасне витягування і скручування нитки. Продуктивність праці прядильника зросла в 18-20 разів. Коефіцієнт корисної діяльності прядки «Дженні» був обмежений тим, що вона використовувала мускульну силу ткача.
Наступний важливий крок зробив в 1769 цирульник Річард Аркрайт, запатентувавши прядильну машину безперервної дії, розраховану на водяній привід.
У 1775 ткач Самуел Кромптон сконструював прядильну мюль-машину, що випускала високоякісну тканину.
У 1784 Едмунд Картрайт винайшов принципово новий ткацький верстат, який підвищив продуктивність в 40 разів.
У 1771 р підприємець Річард Аркрайт заснував підприємство, де прядильні машини рухалися за допомогою водяного колеса. Це була вже не мануфактура, а перша в історії фабрика - промислове підприємство, де основні операції здійснює система машин. На фабриці Аркрайта було встановлено кілька тисяч верстатів і працювали 300 робітників. Через 20 років таких винаходів текстильних фабрик в Англії налічувалося 150 і дана промисловість Англії поставила себе поза конкуренцією, постачаючи тканинами всі розвинені країни світу.
Втім, фабрики не могли витіснити мануфактури, оскільки були прив'язані до зручних місць на річках. Універсальним двигуном стала парова машина Джеймса Уатта. Паровик більш ніж на століття став основним двигуном.
Винахід нового двигуна не тільки прискорило розвиток старих галузей промисловості, а й викликало появу принципово нових. Зокрема, відбувся переворот в організації транспорту. Створення та розповсюдження механічних транспортних засобів історики-економісти називають транспортної революцією. У 20-х рр XIX століття почалося масове залізничне будівництво: в 1814 році інженер - самоучка Джордж Стефенсон створив перший паровоз, вдало рухався зі швидкістю 10 км на годину і мав 8 вагонів. Американський механік Роберт Фултон встановив парову машину на судні: так з'явився перший пароплав «Клермонт». З 1830-х починає діяти перша регулярна трансатлантична пароплавна лінія.
Машинобудування спричинило за собою збільшення потреби в металі, у свою чергу дало сильний поштовх розвитку металургії. Протягом XVIII в. була вирішена проблема масового виробництва чавуну, а згодом і заліза на основі кам'яного вугілля. Завдяки цьому видобуток кам'яного вугілля стала однією з основних галузей господарства. Головним досягненням цієї епохи в металургії була заміна деревного вугілля, що використовувався середньовічними ковалями, на кам'яновугільний кокс. Його ввів у вживання в XVII ст. Клемент Клерк і його майстри ковальських справ і лиття.
З 1709 Абрахам Дербі, засновник цілої династії металургів і ковалів, використовував кокс для отримання чавуну з руди в доменній печі. З нього спочатку робили лише кухонне начиння, яка відрізнялася від роботи конкурентів лише тим, що її стінки були тонше, а вага менше. У 1750-х р його син побудував ще кілька домен, і до цього часу його вироби були ще й дешевше, ніж виготовлені на деревному вугіллі. У 1778 р Абрахам Дарбі III, побудував у Шропширі знаменитий Залізний міст, перший міст в Європі, що повністю складається з металевих конструкцій. З 1830 по 1847 року виробництво металу в Англії зросла більш ніж у 3 рази. Застосування гарячого дуття при плавці руди, що почалося в 1828 році, втричі скоротило витрату палива і дозволило використовувати у виробництві нижчі сорти кам'яного вугілля, З 182...
