РЕФЕРАТ
По історії розвитку залізничного транспорту
«Промисловий переворот і розвиток залізничного транспорту в Західній Європі XV-XVIII ст.»
Розвиток залізничного транспорту в Європі тісно пов'язане з промисловим переворотом
Перша відома колійна дорога була споруджена в Англії на вугільних копальнях в 1630 р. Основою шляху служили дерев'яні бруси, укріплені на дерев'яних дошках - шпалах. По такій дорозі вози пересувалися кінною тягою або людьми. Для міцності бруси покривалися смуговим залізом, а для стійкості коліс до брусів зовні прикріплювали окуті залізом спеціальні бруски.
У 1767 в Англії були виготовлені чавунні коритоподібні рейки, які кріпили цвяхами і поздовжніми брусами, а в 1776 - рейки уголкового типу які кріпилися на поздовжніх і поперечних дерев'яних лежнях або кам'яних стовпах. Перші рейки, профілі яких був близький до сучасного, вироблені в 1789 р. Вони мали довжину 914 - 1219 мм і зміцнювалися на дерев'яних або кам'яних поперечках, покладених у місці стикування рейок. Але все це не зробило скільки-вирішального вплив на розвиток наземних шляхів. Перевага як і раніше віддавалася річковим і морським трасам, а на суші - грунтових дорогах для гужового транспорту.
Пожвавлення торговельних зв'язків, виникнення діліжансних повідомлень між великими містами зажадали корінного поліпшення наземних доріг. залізничний транспорт дорога паровозостроение
В Англії в XVII - XVIII в.в. широко розгорнулася торгівля з колоніями, з них був Ліверпуль. З міста Манчестера, розташованого в 48 км від Ліверпуля, доставлялася сюди продукція бавовняних фабрик, а з оточуючих його шахт - кам'яне вугілля. Щоб здешевити перевезення між цими містами, був побудований водний канал. Однак і це не задовольняло зростаючі потреби в перевезеннях, тому поява колейних доріг з дерев'яними рейками, а потім і доріг з рейками, обшитими чавунними або залізними смугами, викликало підвищений інтерес, т.к. такі дороги володіли багатьма перевагами перед водним та грунтовим транспортом.
Подальшому розвитку колейних доріг сприяв промисловий переворот. В Англії він почався з використанням машини в текстильному виробництві. Слідом за цим з'являються машини в гірничій справі, металургії, металообробці. Промислова революція безупинно охоплювала нові сфери діяльності в цілому ряді країн. Закономірним кроком у розвитку науки і техніки стало створення потужного двигуна. Таким двигуном стала парова машина, винайдена Джеймсом Уаттом у 1769 році. Цей механізм, що приводиться в рух енергій пара, став активно використовуватися в різних сферах промисловості і транспорту в останньому десятилітті XVIII і XIX столітті. Механізоване виробництво, створюючи набагато більшу кількість матеріальних цінностей, зіткнулося в незабаром з вузькою транспортною базою, що дісталася від феодалізму. Зрослі вантажопотоки не могли бути подолані слабким гужовим і вітрильним морським транспортом. І це протиріччя між порівняно розвиненою промисловістю і рутинним транспортом було дозволено появою парового механічного транспорту.
Створення перших парових машин Д.Уатта і Т.Ньюкомета надихнуло інженерів на вико...
