лятор обертається з бурильної колоною при бурінні, при опрацюванні свердловини або позиціонуванні механізму відхилення штропов елеватора .
Система відхилення штропов призначена для відводу і підведення елеватора до центру свердловини. Система відхилення штропов являє собою штропах, підвішені на бічних рогах траверси. До штропах кріпляться гідроциліндри відхилення штропов. p align="justify"> При бурінні свердловин на нафту і газ силовий вертлюг виконує функції гака, вертлюга, ротора, механічних ключів. При його користуванні не потрібна бурильна ведуча труба і шурф під неї, а також набагато полегшується праця помічника бурильника, оскільки елеватор механічно подається в необхідну позицію. Замість нарощувань одинаками можна нарощувати бурильну колону трехтрубного свічками. p align="justify"> Головна особливість СВП - можливість монтувати його в будь-який час проводки свердловини, практично не перериваючи буріння.
Основний недолік існуючих конструкцій силових вертлюгів - висока вартість.
В
Рисунок 1 - Схема конструкції СВП
2.3 Переваги і недоліки електричних і гідравлічних приводів
Найбільш відомі зарубіжні виробники систем верхнього приводу (Varco, Tesco, Canrig, National Oilwell, Bentec та ін) пропонують СВП як в гідравлічному, так і в електричному (постійного і змінного струму) виконанні. При цьому електричні версії ВСП можуть харчуватися як від джерела електроенергії бурового майданчика, так і від автономного дизель-генератора. p align="justify"> Основні переваги СВП з електричним приводом:
мала питома маса підвісної частини і, отже, мінімальний знос талевого каната;
висока питома потужність приводу Nуд (відношення вихідної потужності до маси підвісної частини) становить 66 кВт/т;
компактність підвісної частини;
безступінчате (частотне) регулювання швидкості обертання вала вертлюга від 0 до 180 об/хв;
реверсивність;
автоматичність зміни моменту від мінімального до номінального значень при постійній заданій швидкості обертання вихідного вала;
свобода компонування підвісної частини.
Основними недоліками СВП з електричним приводом є:
невідповідність максимуму потужності СВП швидкісним режимам роботи вітчизняного бурового інструменту (пік потужності зміщений щодо робочих швидкостей близько 60-100 об/хв у бік 200 ... 250 об/хв), ущественное недовикористання потужності приводу (50-72 %) в діапазоні частот 60-100 об/хв; низький коефіцієнт використання потужності;
відсутність саморегулювання швидкості обертання вихідного вала в залежності від навантаження на робочому інструменті, і, як наслідок, зниження продуктивності приводу;
відсутність самоторможенія приводу і можливість генерації струму при виникненні ефекту В«пружиниВ» у разі прихвата бурильної колони та її зворотному обертанні, що руйнує електронну систему управління СВП;
великі теплові втрати в електродвигуні, особливо при максимальних моментах, що вимагають наявності власної системи охолодження, що ускладнює і здорожує конструкцію СВП;
невідповідність електричних параметрів СВП параметрах вітчизняної електричної мережі, що призводить до необхідності використання автономної системи електроприводу (додатковий модуль дизель-генератора, додатковий модуль частотного керування електродвигуном);
додаткові витрати на дизельне паливо і транспортні витрати при використанні дизель-генераторів. При річній навантаженні СВП близько 4000 напрацювання витрата палива тільки однієї дизель-генераторної установки з зазначеним вище коефіцієнтом використання потужності складе більше 120 т;
необхідність застосування багатоступеневих механічних редукторів в приводі електродвигунів для зниження частоти обертання вихідного валу, що призводить до зниження надійності, ускладнення і підвищення вартості конструкції СВП.
Основні переваги і недоліки СВП з гідрооб'ємним приводом аналогічні перевагам і недолікам ВСП з електроприводом.
Додатковими переваги СВП з гідроприводом є:
розширення швидкісного (силового) діапазону при меншій вхідної потужності за рахунок застосування гідромоторів з перемінним робочим об'ємом (привід оснащений системою клапанів, що дозволяють змінювати робочий об'єм гідромотора в два рази). Це дозволяє отримати декілька ступенів на зовнішній характеристиці і, на відміну від СВП з електроприводом, в діапазоні обертів вихідного валу від 50 до 200 об/хв працювати на режимі, близькому до режиму постійної потужності. p align="justify"> в гідравлічному приводі є можливіс...
