Д;
. Порівняння основних параметрів ТРД, ТВД і ТРДД.
Курсовий проект виконується студентами самостійно у міру проходження відповідних тем на планових аудиторних лекційних та практичних занять при безпосередньому керівництві з боку ведучого даний предмет викладача.
Виконаний курсовий проект оформляється у вигляді розрахунково-пояснювальної записки з доданими до неї кресленнями, схемами та іншими результатами роботи, виконаними відповідно до виданого завданням.
Обсяг розрахунково-пояснювальної записки повинен скласти не менше 35 ... 40 аркушів формату А4 (210? 297 мм). Записка може бути виконана як в рукописному вигляді, так і на комп'ютері. Комп'ютерний варіант більш кращий і дозволяє автору претендувати на більш високу оцінку.
Усі аркуші розрахунково-пояснювальної записки повинні бути пронумеровані. Номери слід розташовувати зверху справа листа. Першим аркушем є титульний, він не нумерується, але враховується в нумерації. На другому аркуші слід помістити зміст, потім - завдання на курсовий проект.
На останній сторінці записки вказується література, використана при виконанні курсового проекту.
Графічна частина курсового проекту (побудова профілю проточної частини двигуна і дійсного циклу спроектованого двигуна) виконується на аркуші паперу формату А4 з дотриманням масштабів.
Виконаний курсовий проект у строк, встановлений навчальним планом здається викладачеві, який перевіряє якість проекту та його відповідність завданням.
Прийом захисту курсового проекту проводиться викладачем поза розкладом навчальних занять. У процесі захисту викладачем оцінюються:
ступінь засвоєння основного теоретичного матеріалу, пов'язаного з виконанням завдання;
вміння пояснити проведені розрахунки, обгрунтування прийнятих проектних рішень;
самостійність виконання курсового проекту та розуміння принципів оптимізації параметрів робочого процесу;
вміння користуватися навчальною та довідковою літературою;
якість оформлення курсового проекту.
Позитивна оцінка за курс «Теорія авіаційних двигунів» виставляється тільки за умови успішного захисту курсового проекту (не нижче, ніж на оцінку «задовільно»). Студентам, що отримали незадовільну оцінку на захисті курсового проекту, встановлюється новий термін для підготовки і призначається повторний захист.
Недбало оформлений курсовий проект, з діаграмами і схемами, виконаними від руки, не розглядаються і повертаються на доопрацювання.
термодинамічних РОЗРАХУНОК АВІАЦІЙНОГО ВМД НА задати режим роботи
Завдання.
Розрахунок проводиться за вихідними даними міру вивчення основних елементів двигуна і зводиться до наступного:
визначення параметрів робочого тіла в характерних перетинах двигуна;
розрахунок площ і діаметрів прохідних перетинів, довжини лопаток компресора, турбіни, осьових розмірів елементів двигуна;
побудова в масштабі (на міліметрівці) профілю проточної частини і дійсного циклу спроектованого двигуна;
визначення основних параметрів спроектованого двигуна: тяги, питомої тяги, питомої витрати палива, внутрішнього ККД;
розрахунок параметрів ТВД, ТРДД на базі ТРД;
порівняння основних параметрів ТРД, ТВД і ТРДД;
перевірка правильності розрахунку і аналіз результатів;
захист курсового проекту.
Розділ I
. РОЗРАХУНОК турбореактивних двигунів
турбореактивних двигунів (ТРД) або двигуном прямої реакції називається авіаційний газотурбінний двигун, в якому переважна частина енергії згоряння палива перетворюється в кінетичну енергію струменя продуктів згоряння, спливала з реактивного сопла (вихідного пристрою) двигуна (рис. 1.1.).
Рис. 1.1 Схема турбореактивного двигуна (ТРД): 1 - вхідний пристрій; 2 - компресор; 3 - камера згоряння; 4 - газова турбіна; 5 - вихідний пристрій
Вихідні дані для розрахунку беруться з таблиці варіантів завдання, наведеної в Додатку П.3. Вихідні дані для шифру ЗФ (ТОР - 9111208) студента Макєєва:
- ступінь підвищення тиску повітря в компресорі=20;
температура газу перед турбіною=1360К;
витрата повітря через двигун GВ=105 кг/с;
прототип - авіаційний газотурбінний двигун РД - 3М - 500.
Турбореактивний двигун РД - 3М - 500 (Головний конструкто...
