Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Динамічний і економічний розрахунок автомобіля УАЗ-452

Реферат Динамічний і економічний розрахунок автомобіля УАЗ-452





обертання колінчастого вала двигуна до відповідної швидкості руху автомобіля.


, звідси (6)


Коефіцієнт оборотності приймають рівним в межах 35 ... 50 відповідно до прототипом автомобіля і розрахункової максимальною потужністю двигуна.

. Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна


З деякою часткою похибки зовнішня швидкісна характеристика може бути визначена і побудована для чотиритактних двигунів з іскровим запалюванням на підставі наступних даних:


Табл.1: Зовні швидкісні характеристики автомобіля УАЗ - 452

п,% 20406080100120п, хв - 1 80016002400320040004800N E,% 2050739210092N E, кВт6,7316,8224,5630,9536,830,95 Н м80,37100,4397,7792,4180,3561,60

Таким чином, отримавши в результаті розрахунку N E.MAX і п МАХ і прийнявши їх за 100%, можна розрахувати і графічно побудувати зовнішню швидкісну характеристику для двигуна УАЗ - 452.

На графік також наноситься крива крутного моменту двигуна, кожна точка якої визначається за формулою:


, Н м (7)


де:?- Кутова швидкість колінчастого валу, с - 1.


, с - 1 (8)

Мкр=9550 (NE/n)=9550 * 36.8/4000=80.37, Н м


за аналогією розраховуємо інші значення крутного моменту і заносимо їх в табл. 1

Крива питомої витрати палива двигуна ge будується згідно процентному розподілу, вказаною нижче в таблиці:


Табл.2: Питома витрата палива автомобіля УАЗ - 452

n,% 20406080100120n, хв - 180016002400320040004800ge,% 1101009595100115ge, г/кВт? ч358,6326309,7309,7326374,9

За 100% питомої витрати палива приймають для карбюраторного двигуна 300 ... 330 р/кВт? ч.

Часовий витрата палива для кожного значення частоти обертання колінчастого вала двигуна підраховується за формулою:


, кг/ч2,415,487,619,5810,9711,6

, кг/год (9)


6. Визначення передатного числа головної передачі


Передаточне число головної передачі визначається за виразом:


; (10)


де: iKZ - передавальне число КПП на вищій передачі; (Для УАЗ - 452 передавальне число на IV передачі=1,0);

iД - передавальне число у додатковій (роздавальної) коробці (Для УАЗ - 452 передавальне число в РК=1,00);

rK - розрахунковий радіус кочення ведучих коліс автомобіля, м.

Для визначення радіуса ведучих коліс автомобіля УАЗ - 452 необхідно вибрати марку шини колеса згідно розрахункового навантаження. Для цього визначається нормальне навантаження на одну шину повністю навантаженого автомобіля:


, Н (10,5)


де: ПШ - число шин, що припадають на провідні осі;

?- Коефіцієнт навантаження на ведучі колеса, що враховує розподіл маси автомобіля по осях:

для вантажних і легкових автомобілів типу 44 і 66? =1,0.

Розрахуємо нормальне навантаження на одну шину автомобіля УАЗ - 452:

R z =9,81 * (1900 + 320) * 1,0/4=2992,05Н

Виберемо шину 235/75 R15 для прототипу УАЗ - 451

Радіус колеса буде визначатися за такою формулою:


; (11)


де: d - діаметр диска колеса, дюйм;

?- Висота борту шини, виражена в частках від ширини шини,%;

в-ширини профілю шини, м.

Звідси знайдемо радіус колеса для УАЗ - 452:

r k =0,0254 * (0,5 * 15) + 0,75 * 0,235=0,0254 * 7,5 + 0,176=0,36 м

Звідси знайдемо передавальне число головної передачі автомобіля УАЗ - 452:

I 0 =0,377 * 4000 * 0,36/1,0 * 1,00 * 80=693,7/410=6,8



7. Підбір передавальних чисел коробки передач


Для визначення передавальних чисел коробки передач, спочатку визначають передавальне число на першій, найнижчої передачі.

Передаточне число першої передачі повинно відповідати таким вимогам:

- забезпечувати подолання підвищених дорожніх опорів руху;

- не викликати буксування ведучих коліс автомобіля при передачі максимального крутного моменту двигуна.

Для подолання автомобілем підвищених дорожніх опорів та забезпечення максимальної сили тяги на ведучих колесах максимальна дотична сили визначатиметься наступним рівністю:


; (14)


З даного рівності передавальне число ко...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Сучасні тенденції розвитку конструкції головної передачі автомобіля
  • Реферат на тему: Ремонт картера головної передачі заднього моста автомобіля ГАЗ-3307
  • Реферат на тему: Визначення параметрів такту стиснення і механічного шуму двигуна автомобіля ...
  • Реферат на тему: Тепловий розрахунок двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Розрахунок приводу і поршневого двигуна автомобіля