Дизельний, чотиритактний
Кількість циліндрів - 6
Порядок роботи циліндрів - 1-5-3-6-2-4
Напрямок обертання колінчастого валу - Праве
Діаметр циліндра і хід поршня, мм - 105х120
Робочий об'єм, л - 6.23
Ступінь стиснення - 18
Номінальна потужність двигуна при 2800 об/хв. кВт (к. с.) - 92 (125) Максимальний крутний момент при 1600-1800 об/хв., Н
м (кгс м) - 37 (37)
Максимальна частота обертання на холостому ходу, не більше, об/хв.- 3 040 Мінімальна частота обертання холостого ходу, об/хв.- 575-625
Система вентиляції - Закрита
Паливний насос високого тиску (ТНВД) - Рядний, з механічним дворежимним відцентровим регулятором
Паливний насос низького тиску - поршневого типу
Топливоподкачивающий насос - плунжерного типу для ручної підкачки палива
Форсунки закритого типу, тиск початку підйому голки 17,16 МПа (175 кгс/см. кв.)
Кузов: Вантажні автомобілі сімейства ГАЗ - 3309 дозволяють з мінімальними витратами доставляти вантажі та обладнання по дорогах будь-яких категорій, в тому числі - в сільській місцевості. Надійність машини обумовлена ??високоміцної рамною конструкцією, стійкої при інтенсивній експлуатації у важких дорожніх умовах. Кузов з трьома відкидними бортами дозволяє швидко здійснювати завантаження і вивантаження. Кабіна обладнана системами опалення та вентиляції, що забезпечують комфорт водієві і пасажирові в різних кліматичних зонах.
Шасі: включає в себе трансмісію, несучу частину і механізми управління.
Трансмісія: Зчеплення - Однодисковое, сухого тертя, постійно замкнене, з диафрагменной пружиною. Привід зчеплення - гідравлічний
Коробка передач - Механічна, п'ятиступінчаста, триходова, з синхронізаторами на 2, 3, 4 і 5 передачах
Передавальні числа - I - 6,286; II - 3,391; III - 2,133; IV - 1,351; V - 1,0; з. х.- 5,429
Карданна передача - Два валу відкритого типу з проміжною опорою, три карданних шарніра на голчастих підшипниках
Головна передача моста - Конічна, гіпоїдного типу. Передавальне число 5,5 Диференціал - шестеренчатий
Зчеплення: Зчеплення ГАЗ - 3309 однодискове, сухе з демпферним пристроєм на відомому диску. Встановлено в литому алюмінієвому картері. Кожух диска (кошика) зчеплення ГАЗ - 3309 прикріплений до маховика колінчастого валу шістьма центрирующими (спеціальними) болтами. Усередині кожуха поміщається натискний диск (кошик). Обертання кошику зчеплення ГАЗ - 3309 передається від маховика через три виступи, наявних в диску і входять до вікна кожуха. Крутний момент від двигуна до коробки передач ГАЗ - 3309 передається через ведений диск, затискають між торцями маховика 1 і натискного диска зусиллям дванадцяти пружин.
Коробка передач: Коробка передач ГАЗ - 3309 триходова, чотириступінчаста. Механізм коробки передач ГАЗ - 3309 змонтований в литому чавунному картері, який кріпиться до картера зчеплення за допомогою чотирьох шпильок, вкручених в картер зчеплення. Центрування коробки щодо зчеплення забезпечується фланцем кришки первинного вала.
Карданна передача: Карданна передача ГАЗ - 3309 складається з двох карданних валів відкритого типу: проміжного карданного валу ГАЗ - 3309 з опорою і заднього карданного валу. У зв'язку з тим, що відстань між коробкою передач і головною передачею не залишається постійним при русі автомобіля, карданні вали ГАЗ - 3309 мають рухливе шлицевое з'єднання.
Головна передача: Конічна, гіпоїдного типу. Передавальне число 5,5 Диференціал: шестеренчатий
Напівосі: Обертаючий момент від напівосьових шестерень диференціала до ведучих коліс передається валами, що називаються півосями. Крім обертального моменту, півосі можуть бути навантажені изгибающими моментами від сил, що діють на провідне колесо. Такими силами є реакція дороги F від вертикального навантаження, що припадає на колесо 1 (рис. А), сила тяги Р (або гальмівна сила при гальмуванні), бічна сила Т, що виникає при повороті і занесенні. Залежно від способу установки півосі можуть бути повністю або частково розвантажені від згинальних моментів, що виникають під дією перерахованих сил на відстанях с і г відповідно. Повністю розвантажена піввісь 4 (рис. Б) внутрішнім кінцем встановлена ??на шліцах в напівосьової шестірні диференціала, корпус якого спирається на підшипники, а наріжним за допомогою фланця з'єднана з маточиною колеса. Маточина 5 з колесом встановлена ??на двох підшипниках 2 на балці моста 3. При такій установці ...
