Валова місткість, Чиста місткість, Вантажопідйомність, Вік, Прапор.
Кожне судно повинно мати радіоустановки, що забезпечують виконання під час передбачуваного рейсу функціональних вимог, визначених правилом.
Кожна радіоустановка повинна бути: - розташована так, щоб шкідливі перешкоди механічного, електричного або іншого джерела не заважали її належному використанню, і таким чином, щоб забезпечувалася електромагнітна сумісність і виключалося взаємне шкідливий вплив радіоустановки та іншого обладнання і систем; - розташована так, щоб забезпечити її найбільший ступінь безпеки та експлуатаційної надійності; - забезпечена надійним і постійним електричним освітленням, незалежним від головного та аварійного джерел електроенергії, для достатнього освітлення органів управління роботою радіозв'язку; и- Органи управління УKB радіотелефонних каналів, необхідних для безпеки мореплавання, повинні знаходитися безпосередньо на ходовому містку в місці, зручному для управління судном, і там, де це необхідно, повинні бути передбачені пристрої для забезпечення радіозв'язку з крил ходового містка. Для виконання останнього положення може бути використано переносне УKB обладнання.
Вимоги до судів і контейнерів.
1. Суду і контейнери повинні подаватися перевізником під навантаження у стані, придатному для перевезення висунутого вантажу.
. Придатність в комерційному відношенні суден і контейнерів (стан вантажних приміщень судів, контейнерів, придатних для перевезень певних вантажів, а також відсутність всередині них стороннього запаху, інших несприятливих факторів, що впливають на стан вантажів при їх навантаженні, вивантаженні та на шляху прямування, особливості внутрішніх конструкцій вантажних приміщень судів, контейнерів) для перевезень пред'являються вантажів на підставі вимог, встановлених правил перевезень вантажів, визначається у відношенні:
судів - вантажовідправниками, якщо навантаження здійснюється ними, перевізниками у всіх інших випадках;
контейнерів - вантажовідправниками у всіх випадках.
Складування контейнерів.
При перевезенні контейнерів часто присутній етап складування. Він включає в себе консолідацію (збір) вантажів, митний обробку, вивантаження і навантаження, доставку на судно. Через те, що контейнери не бояться атмосферних опадів, на складах їх можна зберігати під відкритим небом.
На складі за допомогою козлових кранів (стакери) контейнери розміщують рядами, довгою стороною уздовж ряду, між торцями залишаються зазори 15-20 см.
На судна навантаження проводиться за допомогою суднових портальних або мобільних кранів. Для операцій на складі застосовуються напівпричепи (трейлери), рухомі тягачами; портальні навантажувачі, козлові і мостові крани, інша механізація.
Завантаження на судно може відбуватися двома способами: або через відкриваються трюмні люки (через верх), або через бічні відкриваються отвори в бортах за допомогою машин (так звана горизонтальна погрузка)
Складська територія порту пристосована під розділення потоків імпортних та експортних вантажів. Для того, щоб прискорити завантаження судна, раціональним вважається підготувати і скласти всі контейнери на спеціальному майданчику біля причалу.
Безпосередньо на судно контейнери завозяться на напівпричепах (ролл-трейлерах), прикріплених до автотягачів, або більш економічних LUF-системах. При цьому потужність навантажувальної системи використовують по максимуму - наприклад, за раз можна перевезти два-чотири 20-футових контейнера.
Іноді вдаються до використання так званих «сухих портів», коли територія складу, сортування та митного контролю знаходиться за межами морського порту. Саме там воліють зберігати порожні контейнери.
Для їх перевантаження використовуються фронтальні контейнерні навантажувачі або штабелери, які можуть оперувати двома-трьома контейнерами в стосі за раз.
Порожні контейнери складуються в дев'ять і менш ярусів, в ряд рекомендується встановлювати до 20 штабелів.
Перевезення універсальних контейнерів.
Вантажі в контейнерах повинні укладатися так, щоб виключалася можливість їх пошкоджень, переміщення вантажу всередині контейнера в умовах морського перевезення і щоб навантаження на підлогу і тиск на стінки контейнера були рівномірними. Двері контейнера повинні вільно закриватися і відкриватися, для чого при укладанні вантажу необхідно залишати вільний простір між вантажем і дверима контейнера.
При композитної завантаженні більш важкий вантаж повинен розташовуватися внизу, більш легкий і крихкий - нагорі. Навантаженн...
