Ступінь попереднього розширення.
1.5 Розрахунок параметрів процесу розширення
Метою розрахунку процесу розширення є визначення параметрів стану робочого тіла в циліндрі наприкінці розширення- температури Т b і тиску pb.
Ступінь подальшого розширення:
Середній показник політропи розширення n 2 ??і температуру в кінці розширення Т b визначаємо спільним рішенням їх рівнянь методом послідовних наближень
Після підстановки відомих величин і обчислень отримаємо
Задаємося n 2 ??= 1,244.
?=0,0001 - збіжність досягнута.
Приймаємо n 2=1,244, Т b=+1129 К.
Тиск в кінці розширення:
Перевірка правильності вибору температури залишкових газів:
Помилка вибору становить 1,07%, що не перевищує допустимого значення помилки, яке становить 5%.
1.6 Індикаторні показники двигуна
До індикаторним показниками двигуна відносяться середнє індикаторне тиск pi, МПа, індикаторна потужність N i, кВт, індикаторний питома витрата палива gi, г/кВт? год і індикаторний ККД? i.
Індикаторні показники є внутрішніми показниками двигуна, характеризують досконалість робочого циклу в циліндрі і враховують лише теплові втрати в самому циліндрі.
Середнім індикаторним тиском називається таке умовне, постійне по величині, надлишковий тиск в циліндрі, яка, діючи на поршень, робить за один його хід від ВМТ до НМТ роботу, рівну індикаторної роботі циклу.
Розрахункове значення середнього індикаторного тиску.
Дійсне середнє індикаторне тиск.
де - коефіцієнт повноти індикаторної діаграми.
Потужність, відповідна сумарною індикаторної роботі всіх
циліндрів, називається індикаторної потужністю двигуна.
Індикаторна потужність:
У циклі реального двигуна перетворення теплоти палива в механічну роботу супроводжується втратами теплоти з випускними газами, в систему охолодження і внаслідок неповноти згоряння. Всі ці теплові втрати у відносному вигляді враховуються індикаторним ККД? I, який є критерієм досконалості використання теплоти, підведеної до робочого тіла з паливом.
Індикаторним ККД двигуна називається відношення кількості теплоти, перетвореної в індикаторну роботу Li, до кількості теплоти, підведеної для здійснення цієї роботи Qi.
Індикаторний ККД:
В абсолютному вигляді теплове досконалість двигуна оцінюється показником внутрішньої економічності двигуна - питомою індикаторним витратою палива gi, який показує скільки кілограмів палива витрачається на одиницю виробленої індикаторної роботи.
Індикаторний питома витрата палива:
1.7 Механічні втрати в двигуні
Деяка частина індикаторної потужності, що розвивається в циліндрах двигуна, витрачається в самому двигуні на власні потреби і не може бути використана споживачем. Цю потужність називають потужністю механічних втрат NM, кВт. Дана потужність витрачається на подолання тертя, привід всіх допоміжних механізмів, що забезпечують нормальну роботу двигуна, і на здійснення процесів газообміну. ??
Середній тиск механічних втрат.
Механічний ККД задаємо рівним 0,92.
1.8 Ефективні показники двигуна
До ефективних показниками двигуна відносяться середнє ефективне тиск pe, ефективна потужність Ne, ефективний ККД? е і питома ефективна витрата палива ge. Як і індикаторні показники, перші два пов'язані з роботою циклу і потужністю двигуна, другі стосуються їх економічності. Ефективні показники є зовнішніми показниками двигуна, враховують як теплові, так і механічні втрати. Вони характеризують теплове, конструктивне і технологічну досконалість двигуна.
Середнє ефективне тиск:
Ефективна потужність:
Ефективний ККД:
Ефективний питома витрата палива:
Часовий витрата палива.
1.9 Перевірка основних розмірів двигуна
Литраж (робочий об'єм) проектованого двигуна:
Робочий об'єм одного циліндра:
Діаметр циліндра:
Хід поршня:
Отримані значення S і D повністю відповідають розмірам прототипу.
. Побудова індикаторної діаграми
Індикаторну діаграму будують за да...
