, (2.11)
де - частко вікліків, что направляються до РАТС Із 5-ти значний нумерацією. Величина дорівнює:
, (2.12)
де и - загальна ємність РАТС відповідно з 5-ти і 6-ти значний нумерацією.
р 5=(6000 + 8000 + 7000)/(6000 + 8000 + 7000) + (14000 + 2000)=0,7
n=0,7Ч5 + (1-0,7) Ч6=5,3
При віхідному міжміському зв'язку величина п дорівнює:
, (2.13)
де=0,6,=0,3,=0,1 Частки вікліків при зоновість міжміському и міжнародному зв'язку відповідно. Тому:
n = 0,6 x 9 + 0,3 х 11 + 0,1 х 14=10,1.
Коефіцієнт дорівнює:
, (2.14)
де візначається з табліці додатка 2.
q МВ=(77-9)/77=0,9
Для спецслужб годину довідки=30 с, а число цифр, что набіраються, дорівнює двом, таким чином,=+ 1,5 х n =3 + 1,5 х 2=6 с. Величина q СП дорівнює:
=0,8. (2.15)
При вхідному зв язку на ЦСК прийом номера і встановлення з єднання очень малі, як при місцевому, так и при міжміському зв'язку, тому=1.
При вхідному зв'язку на аналогових РАТС розрахунок роблять з урахуванням типу станції:
-для коордінатної РАТС при прійомі номера кодом МЧК (= 2 с):
. (2.16)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
Віхідне від аналогових АТС НАВАНТАЖЕННЯ:
. (2.17)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
Зовнішні НАВАНТАЖЕННЯ на груповий тракт з урахуванням різниці заняття АЛ и ГТ відповідно Рівні:
, (2.18)
(Ерл)
(Ерл)
, (2.19)
(Ерл)
(Ерл)
, (2.20)
(Ерл)
(Ерл)
, (2.21)
(Ерл)
(Ерл)
, (2.22)
(Ерл)
(Ерл)
. (2.23)
(Ерл)
(Ерл)
навантаженості групового тракту дорівнює сумі навантаженості (дів. рис. 2.1) i без Втратили проходити через ОПС або ПС. Тому можна стверджуваті:
;. (2.24)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
Міжстанційне НАВАНТАЖЕННЯ від станції J до станції К визначаються по Формулі:
, (2.25)
де Y B - інтенсівність вихідного від РАТС- J (ОПС, ПС) НАВАНТАЖЕННЯ,
Y ВХ.К - інтенсівність вхідного НАВАНТАЖЕННЯ до РАТС- К ,
Y ВХ (ГТС) Z - сума вхідніх на всі РАТС, ОПС, ПС ГТС навантаженості, нормована коефіцієнтамі тяжіння відносно РАТС- J , (n JZ ) ;
n JK - нормованій коефіцієнт тяжіння від станції J до станції К.
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
Послідовність розрахунку міжстанційного НАВАНТАЖЕННЯ рекомендується наступна. После розрахунку ЗОВНІШНІХ навантаженості на ОПВ, РАТС - 2, РАТС - 3, РАТС - 4 и ПС дані розрахунку заносячи у таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Інтенсівність вихідного и вхідного НАВАНТАЖЕННЯ мережі (Ерл)
РАТСОПСРАТС - 2РАТС - 3РАТС - 4ПСY В, Ерл40935539235959Y ВХ, Ерл51046851747079
визначаються нормовані КОЕФІЦІЄНТИ тяжіння вікорістовуючі додаток 2, на Основі якої складають таблицю міжстанційного тяжіння, (табл. 2.2).
Таблиця 2.2 - КОЕФІЦІЄНТИ тяжіння
від до ОПСРАТС - 2РАТС - 3РАТС - 4ПСОПС10,550,70,81РАТС - 20,5510,70,60,9РАТС - 30,70,710,70,75РАТС - 40,80,60,710,6ПС0, 610,750,61
Вікорістовуючі формулу (2.26), обчіслюємо Розподіл вихідного НАВАНТАЖЕННЯ від ОПС до станцій мережі ( Y OO , Y OJ , Y OK ). Внутрішньостанційне НАВАНТАЖЕННЯ Y OO дорівнює:
. (2.26)
Позначімо:
. (2.27)
Тоді НАВАНТАЖЕННЯ внутрішньостанційне, навантаження до РАТС - J дорівнює:,
НАВАНТАЖЕННЯ до РАТС - K дорівнює:
.
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
(Ерл)
...
