іонати, кемпінги, об'єкти фізичної культури і спорту, туристичні бази, стаціонарні та наметові туристично-оздоровчі табори, будинки рибалки та мисливця, дитячі туристичні станції, туристські парки, лісопарки, навчально-туристичні стежки і траси, дитячі та спортивні табори, інші аналогічні об'єкти.
) Зони особливо охоронюваних територій - території і (або) земельні ділянки, що мають особливе природоохоронне, наукове, історико-культурне, естетичне, рекреаційне, оздоровче й інша особливо цінне значення.
Території та земельні ділянки, на яких розташовані об'єкти культурної спадщини Російської Федерації (пам'ятки історії та культури), об'єкти археологічної спадщини, визначні місця (в тому числі місця побутування історичних промислів, виробництв і ремесел) використовуються строго в відповідно до їх цільового призначення. Земельні ділянки, на яких знаходяться об'єкти, які є пам'ятками історії та культури, але розташовані в межах зон охорони пам'яток історії та культури, використовуються з урахуванням вимог охорони пам'яток історії та культури.
На землях особливо охоронюваних природних територій забороняються:
надання садівничих і дачних ділянок;
будівництво магістральних доріг і вулиць, трубопроводів, ліній електропередачі та інших комунікацій;
будівництво та експлуатація промислових, господарських і житлових об'єктів, не пов'язаних з функціонуванням особливо охоронюваних природних територій;
рух і стоянка механічних транспортних засобів, не пов'язаних з функціонуванням особливо охоронюваних природних територій.
) Зони спеціального призначення - зони, зайняті кладовищами, крематоріями, скотомогильниками, об'єктами розміщення відходів споживання та іншими об'єктами, розміщення яких неприпустимо в інших територіальних зонах, а також зони розміщення військових об'єктів.
) Зони природного ландшафту - території, зайняті міськими лісами, водними об'єктами, а також інші території, що не підлягають забудові згідно з генеральним планом міського округу, і містобудівна регламент для яких не встановлено.
Межі територіальних зон м Улан-Уде встановлені по лініях вулиць та проїздів. Межі територіальних зон встановлені на карті містобудівного зонування міста Улан-Уде.
Досліджувана територія розташована в житловій територіальній зоні різноповерховою забудови, яка включає кілька видів функціонального використання, зокрема: землі під житловими будинками малоповерхової і среднеетажние забудови, землі надані під ІЖС, землі гаражів і автостоянок, землі під об'єктами торгівлі (продовольчі магазини Незабудка raquo ;, Green raquo ;, ТехПласт,), підприємствами автосервісу (СТОПОЛ, StarLine, СТО В'єтнам raquo ;,), землі установ народної освіти (середня загальноосвітня школа № 38, дитячий садок).
Житлова забудова складається переважно із зони малоповерхової житлової забудови (2-поверхова) сформована переважно в районі перетину вул. Шаляпіна та вул. Мохова, вул. Тропініна, вул. Сел. Кірзавод, маються малоповерхові житлові будинки по вул. Цегляна. Зона среднеетажние житлової забудови (5-поверхова) зосереджена в районі вул. Мохова.
Зона суспільно-ділової забудови і представлена, дитячим садом, школою, магазинами продовольчих товарів.
Зона промислових підприємств територіально виділена в південно-західній частині ділянки і представлена ??підприємствами з виробництва деталей для меблів, пиломатеріалів, комплектуючих до вікон та ін.
До комунальної зони відносяться станції технічного обслуговування, об'єкти оптової торгівлі (торгово-виробничі компанії по вул. Шаляпіна).
Зона об'єктів охорони здоров'я зосереджена в межах вул. Цегляна (будівля об'єкта охорони здоров'я Міська поліклініка №6 ).
Розділ 3. Аналіз транспортно-пішохідної системи території
Мережа вулиць, доріг, площ та пішохідних просторів повинна проектуватися як єдина загальноміська система, в якій чітко розмежовані функції її складових. Вулично-дорожню мережу погоджують із планувальною структурою поселення і прилеглою до нього територією, забезпечуючи зручні, швидкі та безпечні транспортні зв'язки з усіма функціональними зонами, з іншими поселеннями системи розселення, об'єктами, розташованими в приміській зоні, об'єктами зовнішнього транспорту і автомобільними дорогами загальної мережі.
Вулично-дорожню мережу населених пунктів проектують у вигляді безперервної системи з урахуванням функціонального призначення вулиць і доріг, інтенсивності транспортного, велосипедного та пішохідного руху, архітектурно-планувальної організації території і характеру заб...
