- активна максимальна Потужність кожної РП, підключеніх до даної шини, кВт;
До макс - коефіцієнт максимуму;
Р зм - активна змінна Потужність кожної РП, кВт
Проводимо розрахунок для РП1
Р макс=2,6? 3,06=7,9 кВт.
Візначаємо активність максимальна Потужність за формулою:
Q макс=1,1? ? Q зм (4.1.4)
де Q макс - максимальна реактивна Потужність кожної РП, підключеніх до даної шини, кВАр;
Q зм - реактивна зміна Потужність кожної РП, підключеніх до даної шини, кВАр;
? Р зм - активна змінна Потужність всех РП, підключеніх до даної шини кВт. ? Q зм - реактивна зміна Потужність всех РП, підключеніх до даної шини, кВАр; Проводимо розрахунок для РП1
Q макс=1,1? 3,54=3,89 кВАр.
Розрахунки других розподільчіх пунктів проводимо аналогічно и результати Завдання зводяться в таблицю 4.1.1
Таблиця 4.1.1
Розрахунок силових навантаженості
№ розподільчого пунктури ном, КВТК в cos? tg? Змінна потужністьК макс Максимальна Потужність Р зм, кВтQ зм, кВАрР макс, кВтQ макс, кВАр РП1180,170,651,163,063,542,67,953,89РП2200,170,651,163,43,942,68,844,33РП3150,170,651,162,552,952,66,633,24РП4250,170,651,164,254,932,611,055,42РП5170,170,651,162,893,352,67,513,68РП6100,650,71,026,56,632,616,97,29Всього22,6525,3458,8827,85 Візначаємо фактичність tg? м кута за формулою:
tg? м =? Q макс /? Р макс, (4.1.5)
де? Р макс - активна максимальна Потужність всех РШ підключеніх до даної шини, кВт;
? Q макс - реактивна максимальна Потужність всех РШ, підключеніх до даної шини, кВАр;
tg? м1=11,46/23,42=0,48
tg? м2=16,39/35,46=0,46
Візначаємо Потужність якові нужно компенсуваті за формулою:
Q к =? Р мак [(tg? м - tg? е)], (4.1.6)
де? Р мак - максимальна Потужність навантаженості всех РШ підключеніх до даної шини, кВт;
tg? м - фактичність tg кута, что відповідає, дБА Р мак и Q мак
tg? е - оптимальний tg кута, что надається від енергосістемі.
Q к1=23,42 [(0,48 - 0,292)]=4,40
Q к2=35,46 [(0,46 - 0,292)]=5,95
Оскількі Потужність якові необходимо компенсуваті очень мала то Комплектні конденсаторні встановлення не ставімие.
. 2 Вибір потужності силових трансформаторів підстанції
Загальне НАВАНТАЖЕННЯ на шинах підстанції візначається Складання розрахункового силового и освітлювального НАВАНТАЖЕННЯ. Розрахункове реактивних НАВАНТАЖЕННЯ на шинах підстанції при наявності компенсації візначається з урахуванням сумарної потужності всех батарей конденсаторів, підключеніх на напругу 0,4 кВ до вузлів живлення.
Потужність силового трансформатора вібірається на Основі Середнев и максимального НАВАНТАЖЕННЯ цехової ТП и компенсації реактівної потужності при напрузі 380 В для нормального и аварійного режімів.
На двотрансформаторніх підстанціях обидвоє трансформатори повінні в нормальному режімі нести ПОВНЕ НАВАНТАЖЕННЯ. При віході Із ладу одного трансформатора інші повинності ухвалено на собі всі НАВАНТАЖЕННЯ підстанції, з віміканням усіх спожівачів 3-ї категорії надійності та з урахуванням допустимого перевантаження до - 40% більше номінальної потужності.
У нормальному режімі роботи коефіцієнт завантаження трансформатора пріймається: при наявності спожівачів 1-ї категорії надійності - 0,65-0,7; Другої категорії - 0,7-0,8; 3-ї категорії - 0,9-0,95.
Кількість и Потужність трансформаторів вібірається за графіком навантаженості споживача и за підрахованімі величинами середньої и максімальної потужності, если нема графіка навантаженості споживача, Потужність трансформаторів вібірають на Основі розрахункового максимального НАВАНТАЖЕННЯ.
Для промислових підприємств годину максимального
НАВАНТАЖЕННЯ пріпадає на Першу зміну (окрім спеціфічного виробництва) i складає 8 годин.
Середньодобове НАВАНТАЖЕННЯ 8ср. спожівачів Першої та Другої категорії складає 75% від максимального НАВАНТАЖЕННЯ и візначається за зміннім навантаженості, за формулою:
S ср=(4.2.1)
де S ср - повна середня Потужність всех РП, підключеніх до даної шини, кВА
? Р зм - активна змінна Потужність всех РП, підключеніх до...
