жного блоку і перемикача трьохважеля.
.1 Монтажний блок
Всі запобіжники і допоміжні реле встановлені в окремому монтажному блоці (рис. 2), розташованому у відсіку двигуна. Крім того, через монтажний блок здійснюється з'єднання джгутів проводів відсіку двигуна з джгутом проводів панелі приладів і з заднім джгутом.
На автомобілі може бути встановлений монтажний блок вітчизняного виробництва чи Словенії. Монтажний блок, виготовлений в Словенії, нерозбірний і ремонту не підлягає. У разі порушення внутрішніх з'єднань він повинен замінятися новим.
Монтажні блоки вітчизняного виробництва можна розбирати і заміняти у них блок друкованих плат. Допускається припаює проводів взамін перегорілих струмоведучих доріжок на друкованих платах, але тільки якщо для цього не потрібно рассоединения друкованих плат.
Рис. 2. Монтажний блок (кришка знята), де:
- реле включення обігріву заднього скла (Р1); 2 - реле включення очищувачів і омивача фар (Р2); 3 - перемичка на місці установки реле включення звукових сигналів; 4 - запасний запобіжник; 5 - реле включення дальнього світла фар (Р5); 6 - реле включення ближнього світла фар (Р6); 7 - запобіжник.
Запобіжники в монтажному блоці пронумеровані по порядку зліва направо.
Ланцюги, що захищаються запобіжниками
№ предохранітеляЗащіщаемие цепі1 (8А) Задні ліхтарі (світло заднього ходу). Електродвигун обігрівача. Контрольна лампа і реле обігріву заднього скла (обмотка) 2 (8А) Електродвигуни очисника і омивача вітрового скла. Електродвигуни очищувачів і омивача фар. Реле очищувача вітрового скла. Реле очищувачів і омивача фар (контакти) 3 (8А) Резервний4 (8А) Резервний5 (16А) Елемент обігріву заднього скла і реле включення обігріву (контакти) 6 (8А) Прикуриватель. Штепсельна розетка для переносної лампи7 (16А) Звукові сігнали8 (8А) Покажчики повороту в режимі аварійної сигналізації. Вимикач і реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації в режимі аварійної сігналізаціі9 (8А) Регулятор напруги генератора10 (8А) Покажчики повороту в режимі вказівки повороту і відповідна контрольна лампа. Контрольні лампи резерву палива, тиску масла, стоянкового гальма, рівня гальмівної рідини. Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї. Комбінація приладів. Вольтметр. Система управління пневмоклапаном карбюратора. Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки. Задні ліхтарі (лампи стоп-сигналу). Плафони внутрішнього освітлення кузова.11 (8А) Права фара (дальнє світло). Обмотка реле включення очищувачів фар (при включеному дальньому світлі) 12 (8А) Ліва фара (дальнє світло). Контрольна лампа включення дальнього світла фар13 (8А) Ліва фара (габаритне світло). Правий задній ліхтар (габаритне світло) 14 (8А) Ліхтарі освітлення номерного знака. Підкапотна лампа. Контрольна лампа включення габаритного освещенія.15 (8А) Права фара (габаритне світло). Лівий задній ліхтар (габаритне світло). Лампа освітлення прикурювача. Лампи освітлення приладів. Лампа освітлення речового ящіка16 (8А) Права фара (ближнє світло). Обмотка реле включення очищувачів фар (при включеному ближньому світлі) 17 (8А) Ліва фара (ближнє світло)
2. Енергопостачання автомобіля ВАЗ 2105
Джерела струму забезпечують електроенергією всі споживачі автомобіля. Джерелами струму на автомобілі є генератор і акумуляторна батарея. До джерел струму віднесені також і прилади їх регулювання.
2.1 Генератор ВАЗ 2105
Генератор перетворює механічну енергію, що отримується від двигуна, в електричну. Генератор живить всі споживачі електричного струму і заряджає акумуляторну батарею при працюючому двигуні. На автомобілях застосовуються генератори змінного струму, що представляють собою трифазну синхронну електричну машину з електромагнітним збудженням.
Основними частинами генератора є статор з нерухомою обмоткою, в якій індукується змінний струм, і ротор, що створює рухливе магнітне поле.
Ротор генератора встановлений в двох кулькових підшипниках. Він приводиться в обертання через шків генератора за допомогою клинового ременя від колінчастого вала двигуна. Цим ременем також обертається шків приводу вентилятора і насоса охолоджуючої рідини. При роботі генератора по обмотці збудження ротора проходить струм, що підводиться через щітки і створює магнітне поле, яке при обертанні ротора індукує в обмотці статора змінний струм.
Змінний струм перетвориться в постійний за допомогою випрямного блоку генератор охолоджується вентилятором шківа генератора. Генератор встановлений на блоці циліндрів двигуна...
