Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Кінематичний розрахунок коробки швидкостей

Реферат Кінематичний розрахунок коробки швидкостей





еня, що знаходиться в зачепленні:



Умова дотримується.

Визначаємо допускаемую окружну силу при заданих умовах роботи:

. За табл. 8.19 [8] приймаємо. За табл. 8.7 [8] приймаємо. Оскільки передача понижающая, то. При приймаємо. Вводимо одна натяжна ролик, тому. Таким чином,

Окружна сила:


де - швидкість ременя.

Визначаємо ширину ременя:



де (табл. 8.19, п. 4 [8]).

Приймаємо при мм мм (табл. 8.19, п. 5 [8]). Умова виконується.

Ширина шківа без бортів (табл. 8.20, п. 8 [8]):

Сила, що діє на вали передачі:

Попереднє натяг ременя для усунення зазорів в зачепленні:



При міжосьовій відстані, де діаметр меншого шківа і обидва шківа виконують з ребордами висотою 1,5 ... 4 мм. При менших а реборди виконуються на одному з шківів, частіше меншому. Реборди запобігають осьове сповзання ременя. У нашому випадку виконуємо реборд тільки на одному шківі, меншому.


5. Вибір конструкції шпинделя і його розрахунок


5.1 Конструктивна схема шпиндельного вузла


Відповідно до рекомендацій, наведених в літературі [6] приймаємо наступну компоновку шпиндельного вузла.


Малюнок 6 - Конструктивна схема шпиндельного вузла токарного верстата


У передній і задній опорі встановлюємо радіально-упорні роликовий кулькові підшипники типу 36000К або 46000К. Такі шпиндельні вузли призначені для легких і середніх токарних, фрезерних, фрезерно-розточувальних і шліфувальних верстатів. Діаметр шпинделя в передній опорі 30 ... 120 мм.


5.2 Перевірочний розрахунок підшипників


Критерієм підбору підшипників служить нерівність:


,


де - необхідна величина динамічної вантажопідйомності;

- табличні значення динамічної вантажопідйомності обраного підшипника.

Необхідна величина динамічної вантажопідйомність:

,


де Р - приведена навантаження на підшипник;

n - частота обертання підшипника ( n =200 хв - 1);

L h - довговічність підшипника (приймається для шпинделів верстатів 10000 годин);

Складаємо розрахункову схему (рисунок 7).


Малюнок 7 - Схема розрахунку приведеної навантаження діючої на підшипники шпинделя


Тоді, реакція в опорах А, В дорівнює сумі реакцій виникають у горизонтальній і вертикальній площинах:


кН

кН


Розрахункове навантаження Q :

кН;

Тоді кН

Для радіального дворядного роликопідшипника з короткими циліндричними роликами серії 33182113К,;

тобто підшипник працездатний.


5.3 Розрахунок шпинделя на жорсткість


Складаємо розрахункову схему (рисунок 8). При двох кулькових підшипниках кочення розрахункова схема приймає вигляд:


Рисунок 8 - Розрахункова схема жорсткості шпинделя


Переміщення переднього кінця шпинделя з урахуванням защемляють моменту (cтр. 180, [3]):


де Р - сила різання;

l =0,765 м - відстань між опорами;

а =0,190 м - виліт шпинделя;

J 1 - середнє значення моменту інерції перерізу консолі;

J 2 - середнє значення моменту інерції перерізу шпинделя між опорами;


м;

м.


Е - модуль пружності матеріалу шпинделя: Е=2,1? 1 011 Па;

j A і j B - радіальна жорсткість задньої і передньої опор,=0,7 кН/ мкм; =0,9 кН/мкм;

G =79,3 ГПа - модуль зсуву матеріалу шпинделя;

- коефіцієнт защемлення;

S 1=3,3 · 10-3 і S 2=1,9 · 10-3 - площі перерізу переднього кінця і межопорное частини шпинделя, м2;


Згідно з даними (стор. 136 [3]) допустима мінімальна твердість кінця шпинделя для продукційних верстатів становить 200 Н/мкм.

Фактична жорсткість переднього кінця шпинделя

Н/мкм gt; 200 Н/мкм,

т.е. жорсткість шпинделя забезпечена.


6. Розрахунок зусиль на органах управління


Зміна частоти обертання шпинделя здійснюється введенням в зачеплення різних пар зубчастих коліс. Механізм управління призначений для включення необхідної частоти обертання шпинделя, одержуваної в результаті певного взаємного розташування в зачеплення зубчастих коліс.

При переміщенні коліс виникають різного роду сили опору (сили тертя блоків зубчастих коліс при перемиканні і дет...


Назад | сторінка 3 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проект консольно-вертикально фрезерного верстата з розробкою приводу оберта ...
  • Реферат на тему: Визначення дійсного значення частот Обертаном шпинделя
  • Реферат на тему: Технологія виготовлення шпинделя
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виготовлення шпинделя
  • Реферат на тему: Технологічний процес складання вузла шпинделя і технологічний процес вигото ...