( ст. 798
); - договори між транспортними організаціями: вузлові угоди, договори на централізоване завезення (вивезення) вантажу та ін. ( ст. 799 );
- договір транспортної експедиції ( ст. 801-806 ).
Основним юридичним критерієм розподілу перевезень, регульованих нормами гл. 40 ГК РФ, є вид транспорту. Залежно від виду транспорту договори перевезення вантажів і пасажирів можуть бути класифіковані на:
договір повітряного перевезення,
договір залізничного перевезення,
договір морського перевезення,
договір перевезення внутрішніми водними шляхами,
договір автомобільного перевезення,
договір перевезення у прямому змішаному сполученні.
1.3 Види транспорту та транспортне законодавство
Єдина транспортна система Російської Федерації, входять у собі автомобільний, залізничний, повітряний, морський, річковий транспорт, являє собою найважливіший елемент економіки країни, що забезпечує розвиток загальнонаціонального виробництва. Складна і обширна, загальнонародно значуща транспортна мережа Росії обумовлює і відповідну систему транспортних договорів, і значний вплив публічних правових норм на регулювання відносин з перевезення.
Транспортне законодавство
Юридичні відносини з перевезення складаються тільки при використанні певних видів транспорту. У ДК РФ включені лише основні, принципові положення про договір перевезення, застосовні в рівній мірі до відносин, пов'язаних з перевезенням вантажів, пасажирів і багажу різними видами транспорту. Найважливіші норми російського законодавства, що визначають основи правового регулювання перевізних відносин на всіх видах транспорту, містяться в Загальній частині зобов'язального права ДК та частини другої ЦК, де є особлива гл. 40 «Перевезення» і гл. 41 «Транспортна експедиція».
Цивільний кодекс, традиційно визначаючи основні принципи цивільно-правового регулювання перевезень, відсилає до інших спеціальних законів, складовим транспортне законодавство. Відповідно до п. 2 ст. 784 ГК РФ загальні умови перевезення визначаються транспортними статутами і кодексами , іншими законами і видаються відповідно до них правилами, які відіграють основну роль у регулюванні взаємовідносин учасників конкретних перевезень. З істоти ст. 71 Конституції РФ і п. 2 ст. 784 ГК випливає, що всі вони повинні мати статус федеральних законів, що гарантує однаковість правового регулювання східних відносин.
Разом з тим слід мати на увазі, що умови перевезення окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень визначаються їх угодою, якщо транспортними статутами та кодексами, іншими законами та видаються відповідно до них правилами не встановлено інше (п. 2 ст. 784 ЦК України).
В даний час основними актами, що регламентують транспортні відносини, є:
Повітряний кодекс РФ від 19 березня 1997 р №60-ФЗ;
- Федеральний закон від 10.01.2003 №17-ФЗ «Про залізничний транспорт в Російській Федерації»
Федеральний закон від 10 січня 2003 року №18-ФЗ «Статут залізничного транспорту Російської Федерації»;
Кодекс торговельного мореплавства РФ від 30 квітня 1999 р №81-ФЗ;
Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ від 7 березня 2001 р №24-ФЗ;
Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту від 8 листопада 2007 р №259-ФЗ;
Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом, затверджені Постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 №272 «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом».
Таким чином, у російському законодавстві міститься формальний підхід: транспортом, використовуваним у зв'язку з перевезенням, визнаються тільки ті перевізні засоби, які вказуються в спеціальному транспортному законодавстві.
З окремих питань транспортної діяльності приймаються акти Уряду РФ . Постановою Уряду РФ від 18 травня 2001 №384 затверджено Програму структурної реформи на залізничному транспорті. Проведення цієї реформи, зокрема, зажадало розробки Правил надання послуг з використання інфраструктури залізничного транспорту загального користування, які були затверджені постановою Уряду РФ від 20 листопада ...
