я шестерні) пріймаємо.
Візначаємо за формулою
, (5.4)
де - передавальне число Розглядає мого ступенів.
,
.
Для сьомої шестерні задаємось.
Далі за відомою відносною шириною візначаємо дійсна значення ширини шестерень та коліс
,
,
,
,
,
,
.
При залишковим прізначенні Розмірів пріймаємо ширину шестерні на более ширини колеса.
Остаточно пріймаємо:
=20 мм; bk4=24 мм; bk6=22 мм; bш1=22 мм; bш3=30 мм; bш5=28 мм; bш7=50 мм.
визначаються діаметрі кола вершин и западин зубчасто колеса 2 і шестерні 3. При цьом пріймається рівнозміщена передача з коефіцієнтом зміщення.
Діаметр кола вершин візначається за формулою:
де - коефіцієнт висота головки зубців.
При цьом колесо має відємне зміщення, а шестерня - додатне.
Діаметр кола западин:
де - коефіцієнт радіального зазору.
6. Конструювання іншого проміжного валу
Метою розділу є розробка конструкції проміжного вала з визначенням его основних Розмірів - проектувальн розрахунок валу. Початкова Даними для вирішенню цієї задачі є ширина зубчатої шестерні 3, колеса 2 і крутний момент.
За умів на конструювання відповідні ділянки вала зєднуються з віхіднім зубчасто колесом 2 і підшіпнікамі Коченов 1. Шестерня 3 виконан за Одне ціле з валом. Це відповідає реальній конструкції проміжного валу. Проектувальн розрахунок предполагает визначення діаметру валу, діаметру під підшипник и довжина кожної з Позначення ділянок.
Діаметр вала візначається з розрахунку только на кручення при зниженя допустимих напружености
(6.1)
де - допустиме дотичності напружености (для редукторних валів); ??
Отримання діаметр вала збільшуємо з урахуванням ослаблених шпонкових пазом
Діаметр вала під підшипник
(6.2)
За визначеня діаметром підбіраємо радіальній кулькові підшипник легкої Серії з [7, арк 28, дод. Б] (№ 200 у котрого ширина В=9 мм).
Довжина ділянки вала під підшипник
(6.3)
де - фаска.
=9 + 1=10
Довжина ділянки вала
(6.4)=1,3.16=20.8 мм
Пріймаємо l1=20,5 мм.
Повна довжина вала
(6.5)
Відстань между серединами колеса 2 і лівої опори вала
(6.6)
Відстань между серединами шестерні 3 и правої опори вала
(6.7)
Відстань между серединами правої и лівої опор
+ (6.8)
Тоді
(6.9)
(6.10)
Для виготовлення вала вікорістовуємо сталь 40Х, для якої допустиме напружености.
7. Розрахунок на міцність 2-го проміжного валу
Метою перевірочного розрахунку іншого проміжного валу є его перевірка на статичність міцність з урахуванням деформацій згінання и кручення. Схема валу з Основними розмірамі та зусилля у зачеплені зубчасто коліс зображена на малюнку 7.1.
Розрахунок ПОЧИНАЄМО з визначення зусіль у зачепленні коліс, та,.
Окружні зусилля
H
H
де, - відповідно діаметрі ділільніх Кіл 2-го колеса и 3-ої шестерні.
Радіальні зусилля
=Ft12? tg? =134,6? Tg20? =48,77 H,=Ft43? tg? =524? Tg20? =190,72 H.
Окружні та радіальні зусилля переносимо на вісь проміжного валу. При перенесенні окружних сил з ободів коліс 2,3 на вісь валу відповідно до
теореми пуансонная до сил додаються парі, момент якіх дорівнює. ЦІ парі діють у площинах перпендикулярно до осі валу, тобто скручують вал. При цьом Окружні зусилля будут діяті у вертікальній площіні, а радіальні - у горізонтальній (дів. Малюнок 7,1).
Реакції в опорах візначаємо з рівнянь рівновагі.
У вертікальній площіні
;
(7.1)
звідки
(7.2)
Н
;
(7.3)
звідки
. (7.4)
. Н
У горізонтальній площіні
;
(7.5)
(7.6)
Н
;
(7.7)
(7.8)
Н
Переходимо до побудова епюр згінальніх та крутильних моментів. Особлівістю даної схеми є та обставинні, что на вал діють только зосереджені сили. У цьом випадка моменти на опорах дорівнюють нулю и змінюються за лінійнім законом. Тому для побудова епюр згінальніх моментів необходимо обчісліті згінальні моменти только в перерізах і.
MCвер=RAвер? a1=288,62? 0,025=7,21 Hм, гір=-...
