льну спроможність.
При малих моментах на валу Завдяк «м'якій» характерістіці ВІН розвіває скроню ШВИДКІСТЬ, а при великих - автоматично зменшує ее. Ця властівість дозволяє, вікорістовуючі одна и тієї ж двигун, Забезпечувати прискореного переведення легких стрілок у маневрових районах и повільне переведення Важка стрілок на головні коліях станцій.
У електродвигунів змінного Струму характеристики блізькі до потрібніх - мают тріфазній асинхронний двигун з коротко замкнутим ротором. Для Збільшення пускового моменту Використовують електродвигун з підвіщенім Ковзани, что досягається за рахунок Збільшення активного опору ротора.
3. Вибір електродвигун
Проектування передавального механізму стрілочного приводу почінається з Вибори електродвигун. Его Потужність візначається за завдання зусилля на шібері и швидкости переміщення шибера
, (3.1)
де - загальний коефіцієнт Корисної Дії (ККД) передавального механізму
, (3.2)
де,, - ККД зубчасто пар, включаючі Втрати в підшіпніках (при розрахунках пріймаються);
- ККД шибера (при розрахунках пріймається, того что ВІН переміщується у клинових Направляюча)
.
Тоді Вт
Частоту Обертаном електродвигун візначаємо за завдання швідкістю шибера та параметрами передавального механізму.
Кутова ШВИДКІСТЬ головного валу
, (3.3)
де - радіус ділільного кола шіберної шестерні
,
тоді.
Частота Обертаном головного (вихідного) валу стрілочного приводу
, (3.4)
хв - 1
Частота Обертаном валу двигуна
(3.5)
де - загальне передавальне число передавального механізму,
, (3.6)
де,, - передаточні числа шкірного ступенів визначаються через Кількість зубців зубчасто коліс:
;
;
.
Тоді uзаг=4,53? 4,42? 3,53=70,67.дв=12,01 · 70,67=848,74 об.
За отриманий значень Р і пдв підбіраємо електродвигун. Далі у розрахунках будемо використовуват слідуючі параметри електродвигун, а самє МСП - 0,15 з напружености 110/160В, потужністю 150 Вт и частотою Обертаном 850 об/хв.
4. Кінематічній и силовий розрахунок передавального механізму
Переходимо до кінематічного АНАЛІЗУ передавального механізму стрілочного приводу з урахуванням частоти Обертаном обраності електродвигун.
Кількість обертів Першого колеса
=nдв=850хв - 1.
Кількість обертів іншого та третього зубчасто коліс, розташованіх на одному валу, однакові и дорівнюють
.
Аналогічно
,
.
Кутова ШВИДКІСТЬ шіберної шестерні
(4.1)
Максимальна ШВИДКІСТЬ шибер
(4.2)
Середня ШВИДКІСТЬ переміщення шибера
(4.3)
Година спрацьовування стрілочного електропривода
(4.4)
Візначаємо крутні моменти на валах на валу електродвигун
,
де - Потужність електродвигун ();
на іншому проміжному валу
=T1? u12? ? 1=1,687 · 4,53? 0,96=7,336 H? М
на валу фрікціону=T2? u34? ? 2=7,336? 4,42? 0,96=31,128 H? М;
на віхідному валу
=T3? u56? ? 3=31,128? 3,53? 0,96=104,387 H? М.
Момент тертим в запобіжній фрікційній муфті
,
де - коефіцієнт запасу зчеплення муфти.
H? м.
зусилля на шібері
(4.5)
5. Визначення основних Розмірів зубчасто коліс
Для побудова у масштабі розгорнутої кінематічної схеми приводу и робочих креслень іншого проміжного валу-шестерні та зубчасто колеса 2 візначаємо розміри зубчасто коліс.
Радіус ділільного кола колеса
(5.1)
де - модулі зачеплення,
- Кількість зубців зубчасто колеса.
мм,
мм,
мм,
,
мм,
мм.
Ширина зубчасто коліс візначається за обраності відносною шириною шестерні
(5.2)
та колеса
(5.3)
де, - ширина та діаметр ділільного кола шестерні,
- ширина зубчасто колеса,
- міжосьова відстань парі зубчасто коліс.
Міжосьові відстані дорівнюють
а12=r1 + r2=11,25 + 51=62,25;
А34=r3 + r4=14 + 62=76;
А56=r5 + r6=22,5 + 79,5=102.
У відповідності з рекомендаціямі для Першого и одному ступенів (несіметрічне Розташування коліс відносно опор) пріймаємо, а для третьої щаблі (консольні Розташуванн...
