товленню Попередньо - напруженного залізобетонних шпал. Однак технологія виробництва базувалася Виключно на ручній праці и високим досягнені БУВ випуск дев'яти форм Зі шпалами на зміну. До 1961 року предприятие вважаєтся збітковім. Опісля розпочінається его бурхливих Розвиток. p align="justify"> Коліваліся ОБСЯГИ виробництва. Порівняймо: Якщо у 1959 году на заводі віготовілі 125 тисяч екземплярів шпал, то у 1988 сягнули 1 млн. 250 тисяч екземплярів. p align="justify"> После цього розпочінається економічний спад: 1997 р. - 358 тисяч екземплярів. Та це, очевидно, булу та межа, за якові опускатіся різіковано. Тож Вже поточний рік знаменується новим піднесенням - ПРОТЯГ п'яти місяців Виготовлено 261 тисячу шпал. p align="justify"> Потужність Першої Черги заводу Складанний 30 тис.. метрів кубічніх залізобетону на рік, в 1965 году Було введено другу черго и загальна Потужність заводу склалось 112 тис.. метрів кубічніх на рік.
Спеціалізація заводу - виготовлення залізобетонних Попередньо - напруженного шпал для залізнічної колії 1520 мм з клемноболтовім кріпленням, якіх за почти 50 років Виготовлено 33,7 Мільйони штук.
Коростенський завод залізобетонних шпал - перший завод з виготовленню Попередньо - напруженного шпал у КОЛІШНИЙ Радянська Союзі, тому й Не дивно, что продукція заводу відправлялася практично у ВСІ РЕСПУБЛІКИ КОЛІШНИЙ Союзу. Коростенські шпали укладені и успішно експлуатуються на залізнічніх коліях країн Прибалтики, Молдови, РЕСПУБЛІКИ Бєларусь, на Жовтневій, Московській, Північній, Південно-Східній залізніцях России, Західно-Казахстанській, Середньоазіатській залізніцях, на всех 6-ти залізніцях України. p align="justify"> За Останні роки заводом освоєно залізобетонних Попередньо - напруженного шпал для суміщеної колії 1520 и 1435 мм, Які укладені на Прикордонними коліях Львівської залізніці, випуск шпал типу СБЗ-0 з прогресивним Клемная кріпленням,! застосування якіх зменшує витрати при комплектації колійної решітки та Забезпечує пружність рейкового скріплень. Заводом віробляються и залізобетонні бруси для стрілочніх переводів різніх марок, в тому чіслі и брусів Зі зменшеності ЗНОС конструктивних ЕЛЕМЕНТІВ. У новіх стрілочніх перекладах розв'язані найважлівіші проблеми колійніків, Аджея смороду Забезпечують рух потягів Зі швідкістю 140-160 км на годину. p align="justify"> На сучасности етапі освоєно випуск шпал нового Покоління - шпал типу Ш-7 з дюбельних кріпленням. При віготовленні таких шпал зменшується кількість технологічних операцій, витрат на оснащення, однозначно зменшуються витрати при монтажі їх в колійну решітку. Освоєно и випуск шпал типу Ш-6 для кріволінійніх ділянок колії. p align="justify"> Сіровінні матеріали, Які застосовуються у ВИРОБНИЦТВІ - українського Походження.
Цемент М500 ДО - Здолбунівського та Кам'янець - Подільського цементних заводів, пісок з модулем крупності 1,5-3,25 мм - Ігнатпільського кар'єру, щебінь Фракції 5-20 мм - Коростенського та Пенізевічського кар'єрів. Тільки вісокоміцній дріт діаметром 3 мм закуповується в России. p align="justify"> Для більш полного удовольствие потреб Укрзалізниці в залізобетонній ПРОДУКЦІЇ заводом віробляються залізобетонні блоки L = 3000 мм для Облаштування низьких пасажирських платформ, лотки L = 1500 мм для водовідводу від залізнічніх колій. Для ВЛАСНА потреб та потреб населення віробляються стінові камені типом СКЦ. p align="justify"> Розшірюючі асортимент віробляємої ПРОДУКЦІЇ, фахівці заводу пріділяють особливая уваг ее Вдосконалення та ее якості.
Продукція заводу гарантує БЕЗПЕКА та Надійність Залізниць, ТОМУ ЩО на підпріємстві працює сертіфікована Системи управління якістю (СУЯ) за міжнароднімі стандартами ISO 9001-2001.
Розглянемо види ПРОДУКЦІЇ, что виготовляють на заводі від качану его Заснування (Додаток Б).
Завод віробляє НЕ Тільки продукцію для магістральніх Залізниць, а й для їх Облаштування. p align="justify"> ПрАТ В«Коростенський завод ЗБШВ» має Наступний виробничу структуру:
Виробництво:
арматурно-формувальній цех № 1;
арматурно-формувальній цех № 2;
ремонтно-паросиловими цех;
траспортно-сировинна цех.
Котельня.
Компресорна.
бетонозмішувальній вузол цеху № 1.
бетонозмішувальній вузол цеху № 2.
склад готової ПРОДУКЦІЇ.
Дирекція ПІДПРИЄМСТВА:
відділ центральної ремонтної служби.
відділ головного технолога.
відділ постачання та збуту.
відділ технічного контролю.
лабораторія з контролю виробництва.
ремонтно-будівел...
