ь збір і обробку інформації про надійність дослідних зразків автомобіля.
Підприємства-виробники (автомобільні заводи) здійснюють збір і обробку первинної інформації про надійність серійно виготовленої продукції та аналіз причин відмов автомобілів у період гарантійного строку.
Експлуатаційні та ремонтні організації збирають первинну інформацію про надійність автомобіля після гарантійного терміну експлуатації.
Збір і обробку інформації про надійність автомобілів проводять відповідно до вимог галузевої нормативно-технічної документації.
Програма збору інформації передбачає проведення постійних, періодичних і разових спостережень за автомобілем в експлуатації.
Збір інформації здійснюється на підставі: даних обліку відмов по АТП, результатів спостереження за автомобілем в експлуатації, застосування опитувальних листів.
Первинна інформація про надійність автомобіля включає: дані про місце і умови експлуатації, загальні відомості про автомобіль (марка, рік випуску, пробіг тощо), характеристику відмов (дата відмови, пробіг до відмови, причина виникнення відмови і т.д .).
Інформація про надійність вироби, повинна відповідати таким вимогам:
- повнота інформації, під якою розуміється наявність всіх відомостей, необхідних для проведення оцінки та аналізу надійності;
- достовірність інформації, тобто всі повідомлення про несправності, повинні бути точними;
- своєчасність інформації дозволяє швидше усувати причини відмов і вживати заходів щодо усунення виявлених недоліків;
- безперервність інформації дозволяє зіставляти результати розрахунків, отриманих в перший і наступний періоди експлуатації та позбавляти від помилок.
Аналіз інформації про надійність може бути:
Якісний. Дозволяє: встановити ступінь впливу різних відмов на працездатність автомобіля, виявити конструктивні недоліки, виявити найменш надійні деталі, виявити недоліки експлуатації та ремонту. p align="justify"> Кількісний. Дозволяє визначити фактичний рівень надійності автомобіля. Оцінка надійності проводиться за допомогою показників, одержуваних за певним математичним залежностям. p align="justify"> Обробка інформації включає: класифікацію та кодування вихідних даних, оцінку показників надійності, класифікацію причин відмов, підготовку даних для розробки заходів, спрямованих на виявлення недоліків та підвищення надійності автомобіля в експлуатації та ін
Аналізуючи отриману інформацію можна: виявити елементи автомобіля, лімітуючі його надійність; встановити причини відмов; дати оцінку показників надійності на основі статистичних даних; розробити рекомендації щодо усунення виявлених недоліків з метою подальшого підвищення надійності.
Статистичну інформацію про надійність автомобілів найчастіше отримують за допомогою спеціальних випробувань.
Розрізняють такі види випробувань: ресурсні та експлуатаційні.
Ресурсні випробування - випробування дослідних або перших серійних зразків,
Тривалі експлуатаційні випробування. Мета їх - отримання достовірних даних про експлуатаційної надійності автомобілів на основі систематичних спостережень. p align="justify"> Прискорені експлуатаційні випробування призначені для оперативної оцінки і прогнозування динаміки зміни основних експлуатаційних характеристик автомобіля і його механізмів. Прискорені експлуатаційні випробування базуються, насамперед на стендових випробуваннях, які проводять а напруженому режимі випробування агрегатів і механізмів, коли моделюються реальні умови експлуатації. br/>
3. Характеристики випадкових величин
Як відомо, загальними характеристиками випадкових величин, яким є відмова, є:
Середнє арифметичне значення. Середнє значення визначає такий показник, як середню напрацювання автомобіля або його елемента до відмови. У технічній експлуатації автомобілів середнє значення використовується також для визначення середньої величини пробігу автомобіля до профілактики або ремонту. p align="justify"> Розмах. Поняття розмаху в теорії статистики використовується в якості міри розсіювання випадкової величини. У технічній експлуатації використовується для визначення величини інтервалу в кілометрах пробігу на якому будуть відбуватися відмови автомобіля або його елементів. br/>В
де - максимальне значення пробігу при відмові;
- мінімальне значення пробігу при відмові.
3 Середнє квадратичне відхилення є також мірою розсіювання випадкової величини. Середнє квадратичне відхилення...
