боти з попередження розвитку дефектів і відновлення експлуатаційного стану дорожнього покриття. Саме своєчасне виконання ремонтних робіт дозволяє виключити утворення і розвиток дефектів, забезпечити на тривалий період експлуатаційний стан доріг. p align="justify"> Однією з основних причин виникнення дефектів в дорожніх покриттях є порушення його цілісності, тобто поява тріщин. Проникнення через тріщини вологи в нижні шари асфальтобетонного покриття та деформації при русі транспорту призводять до розвитку тріщин, а в кінцевому підсумку до утворення дефектів, для усунення яких потрібне ямковий ремонт. Відновлюючи цілісність покриття шляхом герметизації тріщин, ми виключаємо одну з основних причин виникнення найбільш поширеного виду дефектів дорожнього покриття - ямковості. p align="justify"> Для якісної і довготривалої герметизації тріщин необхідно забезпечити високу адгезію герметизуючого матеріалу і матеріалу покриття, працездатність герметика в умовах транспортних навантажень і змін температур. Сукупність технологічних операцій, що забезпечують довготривалу герметизацію швів і тріщин, називається санацією. Цей термін знайомий кожному з нас і по суті відповідає медичному терміну. Необхідно видалити дефектний матеріал, створити порожнину певної конфігурації і розмірів, видалити з цієї порожнини пил і вологу, ввести в неї під тиском ремонтний (герметізірующий) матеріал, що має певну температуру. p align="justify"> Видалення по всій довжині тріщини шару дефектного матеріалу виробляють спеціальним обладнанням - Роздільники тріщин і швів. Обробка виконується твердосплавним або алмазним інструментом без подачі води в зону різу. Ширина і глибина обробки залежать від ширини тріщини і товщини дефектного шару. Оптимальне співвідношення ширини і глибини прямокутної порожнини при обробці тріщини - 1:1 ... 1:1,3. Треба відзначити, що для обробки асфальтобетону рекомендується застосовувати алмазний і твердосплавний інструмент, а для обробки цементобетонних покриттів - тільки алмазний, оскільки твердосплавний інструмент швидко зношується при обробці цементобетону. Конструктивне виконання роздільників швів з алмазним або твердосплавним інструментом розрізняється. p align="justify"> Сьогодні на російському ринку споживачам пропонується гамма роздільників швів зарубіжного та російського виробництва. Широке застосування отримали Роздільники тріщин з алмазним інструментом, вироблені російськими підприємствами "Сплитстоун", "Мотопром", "Рости". Це обладнання за технічними і експлуатаційними характеристиками не поступається закордонним аналогам. Роздільники з твердосплавним інструментом - це в основному обладнання закордонних фірм Crafco (США), Cimline (США) та ін З російських виробників поки тільки компанія "Коминвест-АКМТ" виробляє таке устаткування. p align="justify"> Технологія процесу санації вимагає обов'язкового видалення з розчиненою тріщини сторонніх часток і вологи. Застосовують кілька способів прочищення тріщини перед герметизацією. Обертові вузькі металеві щітки, які поміщаються в розчиненою тріщині, дозволяють видаляти чужорідні механічні частки, але не забезпечують повного видалення вологи і суспензії. Метод продування стисненим повітрям малоефективний при видаленні і механічних частинок, і вологи. Видалити з розчиненою тріщини і вологу, і чужорідні частинки можна високошвидкісним потоком гарячого повітря, який створює пристрій "теплове спис". Принцип роботи цього пристрою такий: подається під тиском повітря змішується з природним газом і у вигляді газоповітряної суміші надходить в камеру згоряння газового пальника, де підпалюється. Високошвидкісний потік гарячого повітря (понад 300 В° С) через сопло подається на оброблювану поверхню. При цьому полум'я пальника не виходить за зріз сопла і не впливає на поверхню порожнини. p align="justify"> Для забезпечення довгострокової і якісної герметизації тріщин важливо правильно вибрати герметізірующий матеріал, його підготувати і ввести в ремонтну порожнину. В якості герметизуючих матеріалів рекомендується використовувати спеціальні полімерно-бітумні мастики гарячого застосування, забезпечують оптимальну адгезію з матеріалом основного покриття і працездатність в умовах постійного циклічного навантаження і при зміні температур. Такі мастики виготовляються і російськими підприємствами ("НОВА-Бріт", "ДЕЛАН", "ДОРМАСТ" та ін), і зарубіжними фірмами. Широке застосування отримали мастики компанії Crafco (США). p align="justify"> Застосовуючи полімерно-бітумні мастики, потрібно точно витримати технологію їх розігріву та внесення до герметизируемой порожнину. Необхідно виключити прямий контакт мастики з полум'ям пальника, забезпечити рівномірний нагрів всього обсягу мастики до певної температури і підтримку цієї температури протягом усього циклу проведення робіт, виключити або звести до мінімуму зниження температури герметизуючого матеріалу при транспортуванні по магістралях в зону герметизації, забезпечити видалення мастики з магістралей і шла...
