які були стягнуті по цивільному позову на користь потерпілих у випадку заподіяння їм каліцтва або смерті і/або загибелі або пошкодження їх майна в результаті страхової події.
Стосовно до цивільної авіації суб'єктом цивільної відповідальність перед третіми особами є власник повітряного судна, використовує його в момент заподіяння шкоди. Страхувальниками при страхуванні цивільної відповідальності авіаперевізника є особи, які експлуатують повітряні судна в силу належного їм права власності, права господарського володіння або експлуатуючі повітряні судна на інших законних підставах.
Під шкодою розуміють смерть, тілесне ушкодження або збиток, нанесений майну третіх осіб на поверхні землі і поза повітряного судна в результаті фізичного впливу корпусу судна чи який випав із нього особи чи предмета.
Питання страхування цивільної відповідальності авіаперевізника регулюються нормами міжнародного повітряного права, зокрема, Римської конвенцією про відшкодування шкоди, заподіяної іноземними повітряними суднами третім особам на поверхні, в якій бере участь і Росія. За договором, страхування відповідальність перевізника страховик оплачує суми, які страхувальник (Тобто авіаперевізник) зобов'язаний виплатити за законом як відшкодування за нанесення тілесних ушкоджень або заподіяння шкоди майну третіх осіб у результаті страхової події, пов'язаного з дією повітряного судна або випаданням з нього якої-небудь особи або предмета. Аналогічно проводиться страхування цивільної відповідальності перевізника перед пасажирами, а також за со-хранность вантажу.
На морському транспорті проводиться страхування відповідальності судновласників, яке розглядається в якості самостійної галузі страхування. На страхування приймаються зобов'язання судновласника, пов'язані із заподіянням шкоди життю і здоров'ю пасажирів, членів суднового екіпажу, лоцманів, вантажників в порту і т.п. Крім того, об'єктом страхування тут виступають зобов'язання, пов'язані із заподіянням шкоди майну третіх осіб. У перелік майна входять інші судна, вантажі, особисті речі членів екіпажу, пасажирів та інших осіб, портові споруди (причали, портові крани, засоби навігаційної безпеки в акваторії порту та ін.)
До числа ризиків, прийнятих на страхування, також відносяться зобов'язання:
• пов'язані із заподіянням шкоди навколишньому середовищу (наприклад, від розливу нафти в результаті корабельної аварії);
• виниклі через претензії компетентних органів (портової адміністрації, митниці, карантинної служби), що висуваються до судновласника;
• з особливих видів морських договорів (наприклад, договір порятунку судна, терпить лихо, договір буксирування судна, що сіло на мілину, та ін);
• витрати судновласника з попередження збитку, зменшенню або визначенню розміру збитку.
Страхування відповідальності судновласників здійснюється через клуби взаємного страхування. Вперше вони виникли в Англії після 1720 і набули поширення з середини XIX в. у зв'язку з бурхливим розвитком морської торгівлі. Клуб взаємного страхування - це особлива форма організації морського страхування на взаємній основі між судновласниками. По суті клуб являє собою товариство взаємного страхування. В даний час в світі діє близько 70 клубів взаємного страхування, переважно в Великої Британії, Швеції, Норвегії, США. Шістнадцять провідних клубів взаємного страхування, на частку яких припадає близько 90% страхування світового грузотоннажа, утворюють Міжнародну групу клубів. Безперечним лідером цієї групи є Бермудська асоціація взаємного страхування судновласників Сполученого Королівства Великобританії і Північної Ірландії. Сумарний тоннаж, застрахований в Бермудской асоціації, складає близько 200 брутто-реєстрових тонн. За правилами Бермудской асоціації в Росії працює страхове товариство Ингосстрах.
На автомобільному транспорті проводиться страхування відповідальності автоперевізника на випадок виникнення збитків, пов'язаних з експлуатацією автотранспорту як перевізного засобу і обумовлених претензіями про компенсації заподіяної шкоди з боку осіб, які уклали з перевізником договір про перевезення вантажів. Умови настання і об'єм відповідальності автоперевізника визначаються національними законодавствами кожної країни, а також нормами міжнародного права (Конвенція про договір міжнародного перевезення вантажів по дорогах).
Страхування відповідальності авто пере візника відноситься до добровільних видами страхування. Однак у міжнародному автомобільному сполученні це страхування отримало широкий розвиток, оскільки є додатковою гарантією для вантажовласника виконання зобов'язань, взятих на себе автоперевізником.
У договір страхування відповідальності автоперевізника у міжнародному повідомленні звичайно включаються наступні основні ризики:
• відповідальність автоперевізника за фактичну пошкодження та/або заг...
