> 11,2
205
О±10
35
В
170
Потреби в QB, тис.т
290
275
435
330
1330
Потенціали пунктів призначення
ОІ7
ОІ8
ОІ9
ОІ10
Р = 18,4 * 350 + 19 * 290 +21,4 * 160 +17,2 * 245 +12,4 * 85 +13 * 35 +11,2 * 170 = 6440 +5510 +3424 +4214 +1054 +455 +1904 = 23001 ткм
Знаходимо потенціали пунктів відправлення та призначення. Для визначення потенціалів одержуємо систему, містить 7 рівнянь і 8 невідомих:
Даний опорний план перевіряємо на оптимальність.
ОІ9 - О±4 = 18,4;
ОІ7 - О±5 = 19;
ОІ10 - О±5 = 21,4;
ОІ8 - О±8 = 17,2 ;
ОІ9 - О±8 = 12,4;
ОІ8 - О±10 = 13;
ОІ10 - О±10 = 11,2
Вважаючи, що О±4 = 0: О±5 = 0; О±8 = 6; О±10 = 10,2; ОІ7 = 19; ОІ8 = 23,2; ОІ9 = 18,4; ОІ10 = 21,4. Для кожної вільної клітини обчислюємо число О±ij = ОІj - О±i - Cij
О±47 = 19-0-29,6 = -10,6; О‘87 = 19-6-23,6 = -10,6;
О±48 = 23,2-0-23,2 = 0; О±810 = 21,4-10,2-26 = -14,8;
О±410 = 21,4-0-29,2 = -7,8; О‘107 = 19-10,2-15,4 = -6,6;
О±58 = 23,2-0-27 = -3,8; О‘109 = 18,4-10,2-8,2 = 0
О±59 = 18,4-0-26,8 = -8,4; p> Так як, порівнюючи різниці ОІj - О±i потенціалів з відповідними числами Cij, видно, що зазначені різниці потенціалів не перевищують відповідних чисел Cij, тобто, серед чисел О±ij немає жодного позитивного числа.
Отже, отримана матриця являє собою оптимальний план перевезень. При даному плані перевезень вантажообіг Р = 23001 ткм
0
0
350
0
290
0
0
160
0
240
85
0
0
35
0
170
Таким чином, після оптимізації матриці методом потенціалів Р = 23001 ткм. Після визначення оптимального плану перевезень необхідно записати отримані маршрути з об'ємом перевезень Q, відстань однієї поїздки з вантажем ler, і відстанню їздки le (le = ler * 2т, т.к. маршрут є простим маятниковим). В результаті розгляду даного прикладу отримані наступні маршрути:
А4-В9 (Q = 350 тис.т; ler = 18,4 км; le = 36,8 км)
А5-В7 (Q = 290 тис.т; ler = 19 км; le = 38 км)
А5-В10 (Q = 160 тис.т; ler = 21,4 км; le = 42,8 км)
А8-В8 (Q = 240 тис.т; ler = 17,2 км; le = 34,4 км)
А8-В9 (Q = 85 тис.т; ler = 12,4 км; le = 24,8 км)
А10-В8 (Q = 35 тис.т; ler = 13 км; le = 26 км)
А10-В10 (Q = 170 тис.т; ler = 11,2 км; le = 22,4 км)
В
2. Вибір типу рухомого складу і вантажно-розвантажувальних механізмів
У цій роботі автомобілі перевозять два типи вантажів: навалювальний і штучний. У цій частині порівнюються показники автомобілів і вантажно-розвантажувальних механізмів по кожному типу вантажу і вибираються найбільш ефективні та економічні автомобіль і вантажно-розвантажувальний механізм, а також тут необхідно вказати правила і способи перевезення навалювальних і штучних вантажів.
До масових навалочним вантажам относят: грунт, глина, пісок, гравій, шлак, щебінь і т.д. - Майже 150 найменувань. Вони становлять 75-80% загального обсягу перевезень вантажів будівництва. Крім будівельних до навалочним відносяться всі види зернових культур, цукрові буряки, картопля та ін
При виборі типу рухомого складу як для перевозу навалочних, так і для перевезення штучних вантажів можна враховувати наступні характеристики автомобілів:
- Номінальна вантажопідйомність, тонн.
- Повна вага, т.
- Максимальна швидкість, км/ч.
- Максимальна потужність, к.с.
- Місткість кузова, м3.
- Місткість ковша екскаватора, м3.
- Габаритні...
