= 1,25 - 0,03 = 1,22 г/см
2 банку = 1,26 - 0,03 = 1,23 г/см
3 банку = 1,23 - 0,03 = 1,20 г/см
4 банку = 1,24 - 0,03 = 1,21 г/см
5 банку = 1,23 - 0,03 = 1,20 г/см
6 банку = 1,22 - 0,03 = 1,19 г/см
Акумулятор забороняється експлуатувати, оскільки його процентна розрідженість дорівнює 54% при допустимому значенні 50%-влітку і 25%-взимку. Його необхідно поставити на зарядку і упустити щільність електроліту в банках.
Висновок
Гідність сучасних акумуляторних батарей полягає в тому що у них Максимальний робочий напруги, яка визначається ЕРС одне акумулятора і їх кількістю в послідовному з'єднанні, не велика загальна маса, мінімальне внутрішній опір (Особливо при зниженні температури), максимальна кількість енергії отдаваемой з одиниці маси, швидке відновлення ємності в процесі заряду, малі габаритні розміри і механічна міцність, мала вартість при масовому виробництві.
Список літератури
1. Туревский І.С., Соков В.Б. , Калінін Ю.Н В«Електрообладнання автомобілів.В» p> 2. Чижки Ю.П. В«Електрообладнання автомобілів В». Видавництво В«МашинобудуванняВ» 2003;
3. Акімов С.О. , Чижки Ю.П. В«Електрообладнання автомобілівВ». Підручник для вузів. М. ЗАТ Кжи В«За кермомВ» 2001. p> 4. А. Трангер В«Електричне обладнання автомобілівВ». p> 5. Тимофєєв А. М. В«Електрообладнання автомобілівВ». br/>
Додаток
В
Акумуляторні батареї:
а - з осередковою кришками; 6, в, г-з межелементние перемичками через перегородки; 1 - опорні призми моноблока; 2 - моноблок; 3 - полублоке негативних електродів; 4 - баретки; 5 - пробка; б - межелементние перемичка; 7 - кришка, 8 - полюсний вивід; 9 - сепаратор; 10 - борн; 11 - місток; 12 - полублоке позитивних електродів; 13 - перегородки моноблока; 14 - індикатор рівня рідини; 15 - позитивний електрод; 16 - негативний електрод, 17 - виступ моноблока; 18 - переносне пристрій
