Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Транспортно-дорожні умови організації руху

Реферат Транспортно-дорожні умови організації руху





/Td>

експлутаційне стану покриття

-

Хороше



Транспортно - експлуатаційна характеристика.

В 

Таблиця 2а. - Характеристика під'їзної дороги. table>

Найменування показників

Одиниця виміру

Кількість

Категорія

-

II

Інтенсивність руху

авт/добу

6 000 - 14 000

Розрахункова швидкість руху

км/год

120

Максимальний поздовжній ухил

‰

40

Мінімальний радіус кривої в плані

м

800

Геометрична видимість в плані і профілі

м

450

Ширина смуги руху

м

3,75

Таблиця - 2б - Характеристика міської дороги. table>

Найменування показників

Одиниця виміру

Кількість

Категорія

-

Іб

Інтенсивність руху

авт/добу

Більше 14 000

Розрахункова швидкість руху

км/год

120

Максимальний поздовжній ухил

‰

40

Мінімальний радіус кривої в плані

м

800

Геометрична видимість в плані і профілі

м

450

Ширина смуги руху

м

3,75


Коефіцієнт добової нерівномірності руху

для дороги визначається за формулою:


(1)


для однієї боку руху по дорозі визначається за формулою:


(2)



На підставі гістограми розподілу інтенсивності руху визначається годинна інтенсивність руху на годину "пік" для дороги і для сторін руху.

Годинна інтенсивність руху на зацікавив годину для одного боку визначається за формулою:


(3)


У наведених формулах прийняті наступні позначення:

Р ч.пік - Сума відсотків по сторонах руху дороги, що припадають від добової інтенсивності,% в обох напрямках.

Р ч. "пік" стор. - Відсоток від добової інтенсивності руху за відповідним напрямом, %. p> N сут.ст. - Добова інтенсивність руху для розглядуваної сторони. p> Розрахунок часовий інтенсивності руху зводиться в таблицю № 3.



Таблиця 5. - Розрахунок часовий інтенсивності руху в години В«ПІКВ» по дорогах і вулицях міста Геленджик за варіантом 1 в наведених од/год. table>

Найменування дороги

№ вузла

Годинна інтенсивність наведених од/ч.

У місто

З міста

Всього по дорозі

Права сторона

Ліва

Всього

Ліва сторона

Права

Всього

Година В«ПІКВ»

Коефіцієнт Нерівномірність

Кількість од/добу.

Година В«ПІКВ»

% від добової інтенсивності

Кількість ед/сут.

Коефіцієнт нерівномірності

% від добової інтенсивності

Кількість од/добу.

Кількість од/добу.

Година В«ПІКВ» <...


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Пристрій контролю інтенсивності руху через міст
  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на відділенні дороги
  • Реферат на тему: Розробка пропозицій щодо поліпшення організації дорожнього руху на заданій ...
  • Реферат на тему: Закон динаміки обертального руху. Швидкість і енергія зовнішніх сил. Розр ...