* k3
L ск ТО-2 = L н ТО-2 * k1 * k3
Де L ск ТО-1, L ск ТО-2 - скоригована періодичність ТО-1, ТО-2, з урахуванням категорій умов експлуатації та кліматичного району, км;
L н ТО-1, L н ТО-2 - нормативна періодичність обслуговування, км з урахуванням категорії умов експлуатації та кліматичного району.
Кліматичний район визначається адміністративною територією, на якій здійснюються перевезення вантажів (помірний).
L ськ ТО-1 = L н ТО-1 * k1 * k3 = 2000 * 0,8 * 1,0 = 1600 км
L ск ТО-2 = L н ТО-2 * k1 * k3 = 10000 * 0,8 * 1,0 = 8000 км
Коригування ресурсного пробігу:
L РСК = L рн * k1 * k2 * k3
Де L РСК, L рн - скоригований, нормативний ресурсний пробіг, відповідно, км;
k1, k2, k3 - коефіцієнти коригувальні ресурс, з урахуванням категорій умов експлуатації, модифікації рухомого складу та кліматичного району (k1 = 0.8, k2 = 0.85, k3 = 1.0). br/>
L РСК = L рн * k1 * k2 * k3 = 300000 * 0,8 * 0,85 * 1,0 = 204000 км
У подальших розрахунках L ск ТО-1, L ск ТО-2, L РСК необхідно скорегувати між собою і зі средніесуточним пробігом
LТО-1 = L сс * n1
LТО-2 = LТО-1 * n2
L р = LТО-2 * n3
Де LТО-1, LТО-2, L р - прийняті для подальших розрахунків пробіг до ТО-1, ТО-2 і ресурс, відповідно, км;
n1 - число робочих днів між черговим ТО-1;
В
(n2 - 1) - число ТО - 1 між черговим ТО-2;
В
n 2 /n 1 = 60/12 = 5, отже число ТО - 1 між черговим ТО - 2 одно +5
(n3 - 1) - число ТО - 2 за ресурсний пробіг. <В
n 3 /n 2 = 1534/60 = 25,57, отже за ресурсний пробіг відбудеться 26 ТО - 2.
LТО-1 = L сс * n1 = 133 * 12 = 1596 км,
LТО-2 = LТО-1 * n2 = 1596 * 5 = 7980 км,
L р = LТО-2 * n3 = 7980 * 26 = 207480 км.
Час простою під навантаженням і розвантаженням за їздку t п-р , ч залежить від способу виробництва вантажно-розвантажувальних робіт, виду вантажу і визначається нормою часу вантаження і вивантаження 1 т, Нт, хв, вантажопідйомністю автомобіля (автоцистерни) q і значенням коефіцієнта використання вантажопідйомності g (тому клас вантажу 1, то = 1,0). Для автомобіля-самоскида маємо
год
Час однієї їздки t е , ч, складається з часу руху з вантажем і без вантажу t дв і часу простою в пунктах навантаження і розвантаження t п-р :
t е = t дв + t п-р = L ег /(b * V < sub> т ) + t п-р = 8/(0,54 * 24) + 0,74 = 1,36 год
В
Середня довжина їздки L ег збігається за величиною із середнім відстанню перевезення вантажу L ср при перевезення одного виду вантажу автомобілями однакової вантажопідйомності.
Середньодобове число їздець з грузок n ег
n ег = Т н /t е = Т н * b * V т / (L ег + t п-р * b * V т ) = 12 * 0,54 * 24/( 8 +0,74 * 0,54 * 24) = 8,8 9
Час перебування автомобіля в наряді Т н залежить від добового режиму роботи клієнта і його віддаленості від АТП, тобто від часу ранкового та вечірнього нульових пробігів.
Середньодобовий пробіг автомобіля L сс , км,
L сс = n ег * L ег /b = Т н * V т * L ег /(L ег + t п-р * b * V т )
L сс = 9 * 8/0, 54 = 133 км
Добова продуктивність автомобіля Q тсут , т,
Q тсут = n ег * q * g,
Q тсут = 9 * 13 * 1,0 = 117 т
Число днів експлуатації за цикл Д ЕЦ визначається з урахуванням циклового пробігу L ц , рівного ресурсному пробігу L р , і середньодобового пробігу L cc
Д ЕЦ = L ц /L cc = L р /L cc = 207480/133 = 1560 днів
Тривалість простою в ТО і ТР за цикл:
Д ТР = Дн ТР * k 2 * L ц /1000,
де Дн ТР - норматив простою в ТО і ТР, дней/1000 км, дорівнює 0,52,
k 2 - коефіцієнт коригувальний простий в ТЕ і ТР з урахуванням модифікації рухомого складу, дорівнює 1,1
Д ТР = 0,52 ...
