іжні щити на всіх пішохідних мостах, шляхопроводах і мостах, розташованих над проводиться електрифікація шляхами.
Розбивка місць встановлення опор включає в себе: згідно з планами КС перегонів і станцій, відстань між опорами; на шийці рейки наноситься ризику там, де повинна стояти опора, її номер, положення умовного уступу фундаменту по відношенню до голівки рейки; положення від осі колії. Глибина котловану допускається відхиленням +/-100 мм. Котловани розробляються так, щоб габарит опори підходив із запасом для установки +150 мм.
Збільшення прольоту до 2 м, зменшення до 1м.
На встановлених опорах на висоті 5 м від головки рейок наносять номер і знак високої напруги.
Металеві ригелі жорстких поперечок збирають і зварюють з окремих блоків на комплектувальної базі, там ж до ригелів приєднують оголовки для кріплення до опор.
Анкерні відтягнення монтують вручну. Кронштейни до анкерної опори кріплять на землі або після установки опори з приставних сходів (на залізобетонних конічних опорах). Пристрій вузла кріплення відтяжок до анкерів забезпечує регулювання довжини тяг. Для регулювання натягу тяг на них також передбачена різьблення.
Встановлені опори і конструкції КС здають під монтаж електромонтажному поїзду за участю представників замовника. Здачі під монтаж підлягають опори, встановлені на всім перегоні, станції або окремому парку станції у відповідності з планами КС.
На ділянках, що пред'являються під монтаж, повинні бути встановлені, закріплені і відрегульовані всі передбачені проектом опори, жорсткі поперечки, анкери та анкерні відтяжки.
При монтажі КС виконують роботи:
армування опор, монтаж консолей і кронштейнів
монтаж проводів контактної підвіски (розкочування проводів)
регулювання контактної підвіски;
монтажу сполучень анкерних ділянок, повітряних стрілок, секційних ізоляторів, розрядників;
монтажу електричних з'єднувачів, відводів та заземлювачів; апаратури секціонування.
монтажу підсилюють, живлять і інших проводів, розташованих на опорах КС.
Конструкції для спорудження контактної мережі, застосовувані в масовій кількості (опори, фундаменти, консолі, кронштейни, фіксатори, деталі), а також пристосування для робіт виготовляють на спеціалізованих заводах. Ізолятори й проведення поставляють заводи промисловості за замовленнями.
Монтаж КС виконується спеціалізованими електромонтажними поїздами (ЕМП). Кількість ЕМП і прорабські пунктів, які утворюються до складу ЕМП, визначається об'ємом монтажних робіт і умовами їх виробництва. ЕМП складають проекти провадження робіт для основних ділянок.
До складу ЕМП входять механічні майстерні, які виготовляють фіксатори, трикутні підвіси і інші вироби, які не надані заводами, а також ряд не типових конструкцій, застосовуваних в обмеженій кількості.
Виконроба пункт з монтажу КС у більшості випадків розміщують на станції, розташованої можливо ближче до середині виділеної ділянки робіт.
Роботу бригад концентрують на 1-2 перегонах або станціях з виїздом переважно в одну сторону від бази прорабської пункту. Бригаді виділяють не більше 4 анкерних ділянок на двоколійному перегоні (по 2 на кожній колії) або 3 анкерних ділянок на одноколійному перегоні.
Технологічна послідовність виконання монтажу КС:
монтаж консолей, кронштейнів, розкочування несучого тросу в "вікно", стикованіє, анкеровка і підвіска несучого тросу на опорах;
установка ланкових і ресорних струн на несучому тросі і підйом його в сідла;
розкочування контактного проводу в "Вікно", стикованіє і анкеровка контактного проводу;
виправка консолей, установка фіксаторів, регулювання ланцюгової підвіски;
монтаж сполучень анкерних ділянок, розрядників, секційних роз'єднувачів, електричних з'єднувачів, монтаж групових заземлень.
Визначення обсягу робіт з спорудженню пристроїв контактної мережі складається для заданого варіанта згідно табл.1, 2,3 [1] і має враховувати всі будівельні і монтажні роботи на перегоні. Одночасно з цим визначається кошторисна вартість будівництва (на будівельні (табл.2) й монтажні (табл. 3) роботи окремо).
Повна кошторисна вартість включає суми прямих витрат, накладних витрат і планових накопичень.
Прямі витрати безпосередньо пов'язані з виконанням будівельно-монтажних робіт, складаються з наступних статей:
основна заробітна плата робочим;
вартість матеріалів, деталей і конструкцій;
експлуатація будівельних машин.
Прямі витрати на будівельні та монтажні роботи підраховуються згідно табл.6, 7,8,9,10 і 11 [1].
Накладні витрати враховують витрати на утримання апарату управління, обслуговуючих робітників та організацію робіт. Накладні витрати беремо 17% від прямих витрат на будівельні роботи і від суми основної заробітної плати на монтажні роботи.
<...
