с.124).
Таким чином, ми з'ясували, що трамвайний транспорт має суттєві відмінності від інших видів пасажирського транспорту, володіє певними перевагами і недоліками.
Глава 2. Географія розміщення виробництва трамваїв
Перші відкривалися в Російської Імперії трамвайні лінії комплектувалися вагонами закордонного - в основному німецького та бельгійського виробництва. До Першої Світової війни виробництво трамваїв виникло в декількох містах Імперії: у Сормові, Коломні, Митищах, Миколаєві, Ризі, Санкт-Петербурзі. У роки Першої Світової війни, революції виробництво трамваїв було припинено. p> У міру відновлення господарства від розрухи містах СРСР знову були потрібні трамваї, і їх виробництво було відновлено на заводах у Сормові, Харкові, Митищах, Києві. У 30-ті роки почалося виробництво трамваїв в Усть-катавей та Ленінграді. p> У роки Великої Вітчизняної війни виробництво трамваїв знову припинилося. Після війни виробництво було відновлено на заводах в Усть-катавей (Усть-Катавскій вагонобудівний завод, УКВЗ), Ленінграді (Вагоноремонтний завод, ВАРЗ), Київі (Київський завод електотранспорта, КЗЕТ), знову розпочато в підмосковному Тушино (Тушинський машинобудівний завод), звідки виробництво незабаром було передано до Риги (Ризький вагонний завод, РВЗ). Київський і ленінградський заводи в основному забезпечували потреби своїх міст, продукція інших заводів поширювалася по всіх містах СРСР (малюнок 4). p> У 1959 році почалася В«епоха ТатрВ»: чехословацькі трамваї марки В«ТатраВ» імпортувалися у великих кількостях і понині складають основу трамвайного парку багатьох міст Росії. br/>В
Рис.4. Картосхема В«Основні центри виробництва трамваївВ»
Використовуючи дані сайту В«Офіційні виробників трамваївВ», ми з'ясували, що виробництво трамваїв на території Росії зосереджено в трьох містах; визначили кількість моделей, що випускаються трамваїв в даний час (таблиця 3).
Таблиця 3
Виробники трамваїв у РФ
Центри виробництва трамваїв
Модель трамвая
Кількість
Усть-Катавскій вагонобудівний завод
(УКВЗ, м. Усть-Катав)
71-608 КМ
з 1994 по 2006 рік - 575 одиниць
71-619
з 1999 по 2006 рік - 319 одиниць
71-630
в 2006 році - 1 одиниця
Петербурзький трамвайно-механічний завод (ПТМЗ, м. Санкт-Петербург)
ЛВС-97
з 1997 по 2006 рік - 50 одиниць
ЛМ-99
з 1999 по 2006 рік - 222 одиниці
В«УралтрансмашВ» (м. Єкатеринбург)
В«СпектрВ»
з 1999 по 2006 рік - 62 одиниці
Потужність заводів невелика: дані підприємства випускають від 10 до 100 штук одиниць на рік. Такий рівень виробництва не забезпечує повністю потреб у нових трамваях, і багато трамвайні господарства змушені випускати на лінії застарілі модифікації трамваїв. br/>
Глава 3. Проблеми трамвайного транспорту та шляхи їх вирішення
Аналізуючи вище перераховані особливості, ми виділили наступні проблеми, характерні для розвитку трамвайного транспорту і спробували знайти шляхи вирішення даних проблем:
1. Трамвайний транспорт в Росії розглядається як застарілий і стагнирующий вид транспорту. Однією з причин руйнування трамвайних господарств є нестача фінансових коштів, що тягне за собою "недоремонт" рухомого складу, відставання від розрахункових обсягів ремонту і робіт з змістом трамвайної колії, В«старінняВ» трамвайного парку
Але, ми знаходимо приклади міст, де трамвайні господарства отримали самостійність. Хоча при цьому і виникли нові складнощі. В«З'явилися і додаткові фінансові труднощі: рухомий склад, постачання якого раніше оплачувалися централізовано, міста повинні були купувати самі В» (6; с.112). Тому багато господарств йдуть по шляху не тільки лише збільшення і поновлення трамвайного парку, а по шляху оновлення обладнання інформаційно-обчислювального центру, покупки складної техніки та автоматики; створюють потужне ремонтне виробництво.
2. Існує проблема хвилеподібного зносу трамвайних рейок. В«При сильному хвилеподібному зносі рухомий по шляху вагон сильно трясе, він виробляє гуркіт, в ньому некомфортно перебувати В»(2; с.78). Викликаються ж трамваєм вібрації грунту можуть створювати акустичний дискомфорт для мешканців навколишніх будівель і призводити до пошкодження їх фундаментів. Розвиток хвилеподібного ...
