- логістичної системи Росії.
Показники динаміки зміни населення міста, а також значний знос існуючих автомобілів и розвиток комерційних підприємств з перевезення пасажирів на маршрутних таксі, дають підстави в сформованій ситуації зробити прогноз щодо подальшого падіння обсягів перевезень муніципальним пасажирським транспортом: до 2010 році обсяг перевезення пасажирів муніципальним пасажирським транспортом може скласти близько 200 млн. чоловік.
Позитивний вплив на розвиток транспортно - логістичної системи надають:
зростання обсягів вантажоперевезень і вантажопереробки;
розвиток вантажопереробні інфраструктури;
зростання промислового виробництва;
зростання кваліфікації персоналу.
Негативний вплив надають:
недостатня кількість і пропускна здатність транспортних магістралей (пробки на дорогах у години пік);
незадовільний час перевезення пасажирів у межах міста;
значний рівень забруднення повітряного басейну;
падіння обсягів перевезень пасажирів громадськими видами транспорту;
високий рівень аварійності на дорогах;
недолік місць для паркування автотранспорту в ділових районах міста.
З найбільш явних загроз можна відзначити:
збільшення кількості вантажного транспорту в межах міста;
кліматичні особливості змісту проїжджої частини доріг в зимовий період.
2. СТРАТЕГІЧНІ НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНО - ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ МІСТА
.1 Розвиток транспортно-логістичної системи
Його мета - забезпечення необхідної пропускної здатності магістралей і вулиць міста та ефективної організації руху усіх видів транспорту з урахуванням безперервно зростаючого рівня автомобілізації.
Його завдання:
формування транспортної системи на основі розвитку мережі магістральних вулиць і швидкісних доріг, включаючи дворівневі розв'язки і можливе використання естакадного транспорту;
оптимізація функціонування існуючої мережі магістральних доріг з метою підвищення їх пропускної спроможності;
розширення можливостей постійного і тимчасового зберігання легкових автомобілів;
організація зручного і безпечного пересування населення в місті (у частині пішохідних переходів).
У рамках напрямку пропонуються стратегічні програми:
. Розвиток транспортно - логістичної системи міського транспортного сервісу, орієнтоване на забезпечення відповідного рівня обслуговування транспортних засобів, оптимізація кількості АЗС, авторемонтних і автотранспортних підприємств, що знаходяться на території міста; будівництво нових сучасних об'єктів транспортної системи, підвищення якості обслуговування. p align="justify">. Раціоналізація транспортно - економічних зв'язків міста, орієнтована на оптимізацію маршрутів руху вантажного транспорту в межах міста; винос низки об'єктів складського господарства в прикордонну міську зону і розвиток логістичних систем розподілу товаропотоків, спрямованих на зменшення кількості вантажного транспорту в межах міста; поліпшення екологічної обстановки.
. Розвиток транспортно - логістичної системи, орієнтоване на створення розвиненої магістральної вулично - дорожньої мережі, що враховує стратегію просторового розвитку міста і задовольняє вимогам пропускної здатності. p align="justify"> В якості цільових показників, що характеризують стан дорожнього каркаса і транспортної системи, прийняті:
. Забезпеченість жителів автодорогами. p align="justify"> Даний показник характеризує забезпеченість жителів міста автошляхами з достатньою пропускною здатністю і представляє з себе площа автомобільних магістралей, що припадає на 1000 жителів.
. Щільність мережі магістральних вулиць. p align="justify"> Даний показник характеризує умови нормального обслуговування населення громадським і комерційним пасажирським транспортом. Розраховується як відношення довжини магістральних вулиць міста до площі території. p align="justify">. Комфортне час повідомлення. p align="justify"> Даний показник характеризує мінімальний час комфортного сполучення по території міста з використанням легкового транспорту.
.2 Розвиток громадського пасажирського транспорту
Його мета - забезпечення зручних пасажирських зв'язків між усіма районами міста з витратами часу в межах нормативних значень, а також зниження негативного впливу транспорту на навколишнє середовище.
...
