нення, починаючи з точки С;
г) використовуючи промені ОN і ОК будуємо політропи розширення, починаючи з точки Z '' .
Округляє індикаторної діаграми виробляємо з урахуванням попереджання відкриття випускного клапана і кута випередження вприскування палива.
Для двигуна Д - 244
Кут випередження відкриття випускного клапана Оі = 56 Вє
Кут випередження уприскування палива Оё = 17 Вє
Отримуємо точки b ' і d ' .
Величина відрізка Про ' O ' 1 :
В
де L - довжина шатуна
L = 230 мм [1, стор 31]
В
Положення точки З '' визначається з виразу:
В В В
Точка Z лежить на лінії Z ' Z '' орієнтовно поблизу точки Z ''
Точка b '' знаходиться на середині відстані ba.
Проводимо плавні криві d ' c '' зміни лінії стиснення у зв'язку з випередженням уприскування і b ' b '' зміни лінії розширення у зв'язку з попереджанням відкриття випускного клапана.
Проводимо лінії впуску і випуску.
У результаті зазначених побудов отримуємо дійсну індикаторну діаграму ra ' ad ' c '' z b ' b '' r. p> Користуючись побудованої індикаторної діаграмою, враховуючи масштаб M p заповнюємо таблицю 1 (див. стор).
3. ДИНАМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ДВИГУНА
3.1. Визначення величини безрозмірного параметра К.Ш.М.
Величина О» обчислюється за формулою:
В
де О№ - довжина радіуса кривошипа
О№ = 0,0625 м [1, стор 31]
L - довжина шатуна
L = 0,230 м [1, стор 31]
В
Приймаються О» = 1/3,6.
3.2. Обчислення і побудова графіка сили тиску газів на поршень
Величини сил тиску газів на поршень визначаємо графічним способом. Для цього використовуємо побудовану індикаторну діаграму, яка може служити графіком газовій сили, якщо вісь абсцис змістити вгору на величину Р 0 і обчислити масштаб газової сили за формулою:
,
де М р - масштаб тисків, прийнятих при побудові індикаторної діаграми.
М р = 0,04 МПа/мм;
F p - площа поперечного перерізу циліндра,
F p = О D 2 /4,
В В
Залишається тільки побудувати цей графік з координати S у координату по О± град. Перешикування індикаторної діаграми в розгорнуту по куту повороту колінчастого валу здійснюємо за методом Брикса. Для цього під індикаторної діаграмою на горизонтальній ділянці АВ, рівному по довжині ходу поршня S, в масштабі M s описується півколо з центром в середині відрізка АВ (точка О '). Від центру Про ' на горизонтальному діаметрі АВ в тому ж масштабі M s відкладається вправо відрізок Про ' O ' 1 (поправка Брикса), рівний за величиною
В
Півколо розбивається на рівні частини через 30 Вє. Для визначення шляху, пройденого поршнем при повороті кривошипа на кут О±, через точку О ' 1 проводиться під кутом О± до горизонталі промінь до перетину нею з півколом. З цих точок проводять вертикальні лінії до перетину з лініями індикаторної діаграми і отримані величини тисків відкладають на вертикалі відповідних кутів О±. Розгортку індикаторної діаграми починають з ВМТ в процесі ходу впускання. Далі з'єднують отримані точки плавною кривої (в координатах Р - О±) і отримують розгорнуту індикаторну діаграму з масштабом M р , а якщо отримані ординати помножити на масштаб M рг , то маємо графік газових сил. Користуючись цим графіком, враховуючи масштаб M рг , заповнюється таблиця 1.
3.3. Визначення мас деталей поршневий і шатунної груп
Для обчислення сили інерції зворотно-поступально рухомих мас і відцентрової сили інерції обертається частини маси шатуна необхідно знати маси деталей поршневої (m п ) і шатунної (m ш ) груп.
Маса поршневий групи:
В
де m ' п - питома маса поршня,
Для поршня з алюмінієвого сплаву прийнято m ' п = 250 кг/м 2 [1, стор 35]
В
Маса шатуна:
,
де m ' ш - питома маса шатуна,
m '
